Τρία Ελληνικά πληρώματα, οι Α. Καροτσιέρης - Φ. Ψαρράκου με Ford Escort ΜΚ 2, Λ. Παπάζογλου - Δ. Μπουνάζος με Alfa Romeo Alfasud Ti και Ι. Πάλμος - Λ. Καλύβας με VW Golf, ταξίδεψαν στην Ρουμανία, στην όμορφη και τουριστική Tulcea όπου και το υπέροχης φυσικής καλλονής Δέλτα του Δούναβη, για να λάβουν μέρος στο Danube Delta Rally 2014. Εκτός των πολλών τοπικών οδηγών, συμμετείχαν και μεγάλα ονόματα σαν του Marko Tempestini (Ford Fiesta R5, εγκατέλειψε), του Simon Tempestini (207 S-2000, δεύτερος Γενικής) και του Francois Delecour (Subaru Impreza, νικητής Γενικής), ενώ οι Ελληνες έτρεξαν στην Κατηγορία 15 (ιστορικών), όπως και ένας Ρουμάνος, επίσης με ΜΚ 2. Οι χρόνοι του Α. Καροτσιέρη στις 5 Ε.Δ. της πρώτης ημέρας βρίσκονταν μεταξύ 21ης(!) και 30ης θέσης Γενικής, μπροστά απο πολλά σύγχρονα και πολύ δυνατά αυτοκίνητα, ενώ ο Λ. Παπάζογλου, όχι πολύ πίσω του, κρατούσε την Alfasud μπροστά απο το MK 2 του τοπικού πληρώματος, έχοντας όμως και τρείς ποινές προπορείας σε Σ.Ε.Χ., κάτι ασυνήθιστο για ένα συνοδηγό σαν τον Δ. Μπουνάζο. Ομως, οι Ι. Πάλμος - Λ. Καλύβας εγκατέλειψαν νωρίς, βοηθώντας τα άλλα δύο πληρώματα στη συνέχεια, ενώ ατυχώς εγκατέλειψαν
και οι Καροτσιέρης - Ψαρράκου από τρόμπα νερού. Ετσι, μετά την εγκατάλειψη και του Ρουμάνικου Escort, μόνοι τερματίσαντες της κατηγορίας 15 των Ιστορικών ήταν οι Λ. Παπάζογλου - Δ. Μπουνάζος, στην 30η και τελευταία θέση μεν (λόγω των ποινών απο τις προπορείες της 1ης ημέρας) αλλά σίγουρα απόλυτα ικανοποιημένοι που έφτασαν στο τέρμα σε ένα δύσκολο αγώνα με 18 συνολικά εγκαταλείψεις, κρατώντας ψηλά όχι μόνο την τιμή των Ιστορικών αυτοκινήτων αλλά και -ιδίως- της Άλφα!
Περισσότερες λεπτομέρειες και φωτογραφίες σε επόμενη ανάρτηση, μετά την επιστροφή των πληρωμάτων (σημειώνουμε ότι θα τους ζητήσουμε να υπολογίσουν χονδρικά το κόστος συμμετοχής, για να δούμε μήπως συμφέρει περισσότερο -και είναι πιο απολαυστικό οδηγικά- το να κάνεις αγώνες στις περιξ χώρες, παρά να κυνηγάς οργανωτές και συμμετοχές στην Ελλάδα).
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΚΑΙ ΧΡΟΝΟΙ Ε.Δ. ΕΔΩ :
danubedeltarally.ro
και οι Καροτσιέρης - Ψαρράκου από τρόμπα νερού. Ετσι, μετά την εγκατάλειψη και του Ρουμάνικου Escort, μόνοι τερματίσαντες της κατηγορίας 15 των Ιστορικών ήταν οι Λ. Παπάζογλου - Δ. Μπουνάζος, στην 30η και τελευταία θέση μεν (λόγω των ποινών απο τις προπορείες της 1ης ημέρας) αλλά σίγουρα απόλυτα ικανοποιημένοι που έφτασαν στο τέρμα σε ένα δύσκολο αγώνα με 18 συνολικά εγκαταλείψεις, κρατώντας ψηλά όχι μόνο την τιμή των Ιστορικών αυτοκινήτων αλλά και -ιδίως- της Άλφα!
Περισσότερες λεπτομέρειες και φωτογραφίες σε επόμενη ανάρτηση, μετά την επιστροφή των πληρωμάτων (σημειώνουμε ότι θα τους ζητήσουμε να υπολογίσουν χονδρικά το κόστος συμμετοχής, για να δούμε μήπως συμφέρει περισσότερο -και είναι πιο απολαυστικό οδηγικά- το να κάνεις αγώνες στις περιξ χώρες, παρά να κυνηγάς οργανωτές και συμμετοχές στην Ελλάδα).
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΚΑΙ ΧΡΟΝΟΙ Ε.Δ. ΕΔΩ :
danubedeltarally.ro
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου