Τρίτη, 29 Νοεμβρίου 2011

Η ΤΙΜΩΡΙΑ ΕΡΧΕΤΑΙ: ΑΡΧΙΣΑΝ ΟΙ ΕΙΣΑΓΓΕΛΕΙΣ, ΕΤΟΙΜΑΖΟΝΤΑΙ (ΜΕΤΕΚΛΟΓΙΚΑ) ΤΑ ΕΙΔΙΚΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ. ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!

  Ένα ίδιον της Ελληνικής πολιτικής σκηνής, είναι ότι οι πολιτικοί, όταν αναλαμβάνουν την εξουσία, μπορούν βάσει των νόμων που οι ίδιοι έχουν ψηφίσει, να κάνουν τα μύρια όσα σφάλματα (κάποιες σπάνιες φορές εκ προθέσεως, αλλά κυρίως λόγω ανικανότητας ή άγνοιας), χωρίς ποτέ να λογοδοτούν και να τιμωρούνται γι’ αυτά. Αυτή είναι μία ακόμη «κατάκτηση» της μεταπολίτευσης (!) την οποία εξακολουθεί να πληρώνει ο Ελληνικός λαός. Βεβαίως, το πολιτικό σύστημα ως γνωστόν έχει δημιουργήσει ένα τεράστιο προστατευτικό μηχανισμό γύρω του, που ξεκινάει από την φανατισμένη «βάση» του κάθε κόμματος, συνεχίζεται στους διορισμένους υπαλλήλους, επεκτείνεται στους ευνοημένους επιχειρηματίες και καταλήγει στο βαρύ πυροβολικό, δηλαδή στο τραπεζικό σύστημα και στους (ελάχιστους) επιχειρηματικούς ομίλους -και οικογένειες- που ουσιαστικά ελέγχουν την οικονομία καθώς και τον πλούτο της χώρας (σ’ αυτούς βέβαια συγκαταλέγονται και οι ιδιοκτήτες των ΜΜΕ, εργολάβοι ή μη).
  Η ατιμωρησία των πολιτικών που ασκώντας την εξουσία διαπράττουν παμμέγιστα σφάλματα που κοστίζουν ακριβά στην χώρα (και πιθανόν να της αφαιρέσουν μέρος της εθνικής της κυριαρχίας, ή να υποθηκεύσουν το μέλλον των επόμενων γενεών), είναι ίσως το μεγαλύτερο ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ που συμβαίνει σ’ αυτόν τον τόπο, και μάλιστα με την ψήφο και την ανοχή του Ελληνικού λαού! Έτσι, είναι φυσικό και αναμενόμενο ότι οι ατιμώρητοι πολιτικοί υπεύθυνοι των δεινών της Ελλάδος αποθρασύνονται και φτάνουν στο σημείο να κατηγορούν τον Ελληνικό λαό για τα δικά τους σφάλματα, για την δική τους ανεπάρκεια, για τα δικά τους ψεύδη. Και βοήθεια σ’ αυτό απλόχερα δέχονται από τις «οικονομικές δυνάμεις» του τόπου και από την –περισσότερο θλιβερή παρά βρωμερή- προπαγάνδα εφημερίδων, τηλεοράσεων και ραδιοφώνων.
  Αν ένα μέρος του Ελληνικού λαού έχει πεισθεί για την «συνευθύνη» του και αν ένα άλλο μέρος διατηρεί δεσμά συμφέροντος με τον πολιτικό κόσμο, ωστόσο το συντριπτικά μεγαλύτερο ποσοστό Ελλήνων απορεί, αναρωτιέται και εξανίσταται κάθε μέρα και περισσότερο με τα όσα πράττουν οι πολιτικοί, μια και κάθε νοήμων άνθρωπος έχει πλέον καταλάβει ότι το θέμα τούς έχει ξεφύγει και οδηγούμεθα ολοταχώς στην ολοκληρωτική καταστροφή. Παρ’ όλα αυτά, φαίνεται ότι ο λαός μας είναι ιδιαίτερα ευγενής, γιατί συνεχίζει να μιλάει χαμηλόφωνα και να μην κατονομάζει ευθέως τα πρόσωπα και τις πρακτικές που μας οδήγησαν σ’ αυτό το –πιθανώς μη επιστροφής- σημείο. Και συγκεκριμένα, πολύ λίγοι μιλούν δυνατά για τις ευθύνες της κυβέρνησης Γεωργίου Α. Παπανδρέου, του υπουργού οικονομικών Γ. Παπακωνσταντίνου, των πρόθυμων και πειθήνιων υπουργών και βουλευτών τους, των ημεδαπών και αλλοδαπών συμβούλων τους, και των διορισμένων λειτουργών της δημόσιας διοίκησης, που θα έπρεπε οπωσδήποτε να οδηγηθούν σε ανακριτή, εισαγγελέα και δικαστήρια, για να επέλθει η ισονομία και για να αλλάξει επιτέλους το «σύστημα» της ατιμωρησίας των κυβερνώντων. Δηλαδή, αντίκειται στις αρχές της δημοκρατίας και της ισότητος το να καταστρέφεται ο κάθε μικρός ή μεγάλος επιχειρηματίας επειδή δεν διοίκησε σωστά την εταιρεία του, να σέρνεται στην φυλακή επειδή δεν είχε να πληρώσει φόρους και ΙΚΑ (δεν αναφερόμαστε στους κλέφτες, γιατί αυτοί είναι παιδιά της εξουσίας), να σύρεται στα δικαστήρια και να χάνει την μικρή του περιουσία ο κάθε πολίτης που δεν είναι συνεπής στις υποχρεώσεις του προς το δημόσιο (επειδή είναι άτυχος, άνεργος, ανίκανος ή βλαξ), αλλά εάν είσαι πρωθυπουργός και υπουργός και καταστρέφεις μια χώρα ολόκληρη όχι μόνο να μην πηγαίνεις φυλακή, αλλά να σε χειροκροτούν (!), να βγάζεις λόγους στην Ευρώπη ψάχνοντας διεθνή αξιώματα, να συνεχίζεις να αμοίβεσαι πλουσιοπάροχα διά βίου από το κράτος με βουλευτικό μισθό ή σύνταξη, και να συνεχίζεις να ζητάς την ψήφο του Έλληνα για να τον ξανακυβερνήσεις!
  Συμπληρώνονται δύο χρόνια από το χειμώνα του 2009-10 όταν η παρέα των φίλων του κ. Γ. Παπανδρέου, αλλά και ο ίδιος, πανικόβλητοι μπροστά στις τεράστιες δυσκολίες που είχαν «κληρονομήσει» και από την Ν.Δ. και από την πασοκική υπερχρέωση του κράτους μεταξύ 1981-2003, ξεκίνησαν την μοιραία σειρά λανθασμένων ενεργειών και αποφάσεων, που είχε σαν αποτέλεσμα να επιδεινώσει μια δύσκολη κατάσταση, και από ιάσιμη να την μετατρέψει σε ανίατη. Οι βαρύτατες προσβολές εις βάρος ολόκληρης της χώρας και του λαού της, η βεβιασμένη προσφυγή στο ΔΝΤ (κατόπιν μυστικών συμφωνιών), η αλλοπρόσαλλη «οικονομική πολιτική» που θέλοντας να διατηρήσει «σοσιαλιστικά στοιχεία» γονάτισε την οικονομία από τη βαρειά φορολόγηση και κατέστρεψε τη μεσαία τάξη (φτωχαίνοντας τους μικροεπαγγελματίες και καθιστώντας άπορους τους υπαλλήλους τους), είναι αποφάσεις για τις οποίες οι πολιτικοί υπεύθυνοι πρέπει να λογοδοτήσουν. Ακόμα, η απομείωση της αξίας της ακίνητης και κινητής περιουσίας όλων των Ελλήνων είναι ένα σοβαρό οικονομικό έγκλημα, το οποίο επίσης θα πρέπει να τιμωρηθεί: Όταν ακόμα και το μικρότερο σπίτι ή το μικρότερο αυτοκίνητο έχει χάσει το 50% της αξίας του (ενώ είχε πληρώσει ΦΠΑ και φόρους για το 100%), όταν σήμερα έχουν χαθεί ή μειωθεί οι απολαβές όλων των Ελλήνων και αντιστοίχως έχει χαθεί ή μειωθεί η αξία των περιουσιών και των επιχειρήσεών τους (οι οποίες ούτως ή άλλως δεν μπορούν να πουληθούν γιατί δεν υπάρχουν αγοραστές) και ταυτόχρονα δεν μειώνονται οι δανειακές τους υποχρεώσεις (για να προστατευθούν οι τράπεζες) ούτε υπάρχει έλεγχος στις τιμές των προϊόντων (για να συνεχίσει να εισπράττει υψηλό Φ.Π.Α. το κράτος), πώς είναι δυνατόν να μην ζητηθούν ευθύνες από τους πολιτικούς υπαίτιους του αδιεξόδου; Μπορούμε άραγε να εκδώσουμε «διαταγή πληρωμής» εις βάρος του πρώην πρωθυπουργού και του πρώην υπουργού οικονομικών για την δουλειά που χάσαμε, για τις περιουσίες που πετάξαμε, για το μέλλον που δεν έχουμε; Εδώ αυτοί συνεχίζουν και κυβερνούν, ψάχνοντας μάλιστα τρόπους για να ξαναεκλεγούν και να ξανακυβερνήσουν!
  Σήμερα, Τετάρτη 29 Νοεμβρίου, υπάρχει μια ενδιαφέρουσα είδηση στις εφημερίδες: Ο Εισαγγελέας κάλεσε σε απολογία τον υπεύθυνο της στατιστικής υπηρεσίας, επειδή «αύξησε επίτηδες το έλλειμμα του 2009 στο 15,4%»!!! Δηλαδή, τα «σενάρια συνομωσίας» τα οποία και εμείς απορρίπταμε γιατί ΔΕΝ ΘΕΛΑΜΕ ΝΑ ΤΑ ΠΙΣΤΕΨΟΥΜΕ, φαίνεται ότι είναι πραγματικότητα! Οι σοσιαλιστές το 2009, αποφάσισαν να φουσκώσουν τεχνητά –τα  ήδη υψηλά- νούμερα της απελθούσης δεξιάς κυβέρνησης, πιστεύοντας ότι αυτό θα τους βοηθήσει στις διαπραγματεύσεις με τους Ευρωπαίους, αλλά δυστυχώς αυτό που κατάφεραν ήταν να καταστρέψουν εκ βάθρων την Ελληνική οικονομία. Και πάλι δυστυχώς, υπήρξε τεράστια ανοχή εκ μέρους της κοινωνίας, που έδωσε τον χρόνο στην κυβέρνηση να συνεχίσει την λανθασμένη πολιτική της. Και ξέρετε κάτι; Εάν δεν μείνεις άνεργος, εάν δεν κλείσει η επιχείρησή σου, εάν δεν καταστραφεί ο κλάδος σου, εάν δεν ξυπνήσεις ένα πρωί χωρίς μία στην τσέπη και χωρίς τα μέσα να συντηρήσεις την οικογένειά σου, εάν δεν σου έρθει απελπισία βλέποντας τους απλήρωτους λογαριασμούς να συσσωρεύονται χωρίς να έχεις πιθανότητα να βρεις ούτε ένα ευρώ, τότε δεν καταλαβαίνεις σε ποια κατάσταση βρίσκεται πραγματικά η οικονομία της χώρας. Γιατί η οικονομία της κάθε χώρας εξαρτάται από τους ανθρώπους που ζουν και δουλεύουν μέσα σ’ αυτήν. Εμείς, εδώ, καταστραφήκαμε. Και το χειρότερο όλων είναι, ότι αυτοί που μας κατέστρεψαν συνεχίζουν να μας κυβερνούν: 
  Στο τελευταίο φύλλο της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως υπάρχει η εξής εκπληκτική καταγραφή: «Στις 10 Νοεμβρίου 2011 έπαυσε η συνεργασία του κ. Λουκά Παπαδήμου ως οικονομικού συμβούλου της κυβέρνησης και του Γ. Α. Παπανδρέου»! Και στις 11 Νοεμβρίου ο ίδιος άνθρωπος ορκίστηκε –κατά παράβασιν του Συντάγματος και κάθε δημοκρατικής αρχής- ως δοτός πρωθυπουργός! Δηλαδή, ο επί διετία επίσημος οικονομικός σύμβουλος της κυβέρνησης που διέπραξε τόσα σφάλματα και μας έφερε σ’ αυτό το σημείο, ανέλαβε ως πρωθυπουργός της ίδιας κυβέρνησης (ας μην κοροϊδευόμαστε με τους έξη-εφτά δεξιούς και ακροδεξιούς υπουργούς και υφυπουργούς), αποδεικνύοντας ότι τελικά ως μόνο σκοπό έχουν όλοι το να παραδώσουν και τα τελευταία ευρώ των Ελλήνων πολιτών καθώς και όσα αξιόλογα τμήματα Ελληνικής περιουσίας έχουν απομείνει, στους ξένους δανειστές. Και για όλα αυτά, ελπίζουμε και ευχόμαστε να λογοδοτήσουν, παρά τα άλλοθι των «συγκυβερνήσεων», και παρά την αγωνία τους να απομακρύνουν όσο το δυνατόν περισσότερο, με διάφορους εκβιασμούς και εκφοβισμούς του λαού, τις εκλογές.
  Ακούγονται όλα αυτά σαν αριστερή ρητορική; Ίσως, όμως δεν είναι: Σκεφθείτε, ότι ίσως πρόκειται για την πραγματικότητα. Κι αν αυτό σας τρομάζει σαν σκέψη, και επειδή θέλοντας να διώξετε τον φόβο πιέζετε τον εαυτό σας να πιστέψει τα όσα λένε οι κυβερνώντες, και πάλι σκεφθείτε μήπως λένε, για μια ακόμα φορά, ψέμματα. Η μόνη λύση είναι να εκφραστεί ο Ελληνικός λαός το ταχύτερο δυνατόν μέσω των εκλογών, και κατόπιν να δρομολογηθούν άμεσα οι διαδικασίες απολογίας των πολιτικών υπευθύνων, οι οποίοι όσο η Ελληνική μικρομεσαία επιχείρηση καταστρεφόταν, συνέχιζαν να ζουν πλουσιοπάροχα, να γευματίζουν σε πανάκριβα ρεστωράν, να κάνουν διακοπές σε πεντάστερα ξενοδοχεία, και να κυκλοφορούν με πολυτελείς θωρακισμένες λιμουζίνες, άρα να μην έχουν ιδέα για την πραγματικότητα, ζώντας στον ασφαλή κόσμο που οι ίδιοι έφτιαξαν (πολιτική ασυλία).
  Η πρόσφατη έκθεση του ΟΟΣΑ μιλάει για ένα καταστροφικό 2012, με την ύφεση πάνω από το 6% και την επίσημη ανεργία πάνω από το 19%. Ελπίζουμε να υπάρξει τουλάχιστον μια δημοκρατικά εκλεγμένη κυβέρνηση, η οποία δεν θα διστάσει να οδηγήσει στη δικαιοσύνη τους υπεύθυνους της Οικονομικής Τραγωδίας 2009-2011. Και ελπίζουμε ακόμα, η Ελληνική δικαιοσύνη να σταθεί στο ύψος του 1974 και του 1989.

Κυριακή, 27 Νοεμβρίου 2011

ΣΙΣΑ GRAND PRIX 24 LAP: ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Έγινε με επιτυχία το GRAND PRIX 24 LAP του ΣΙΣΑ. 
Ιδού τα αποτελέσματα:

Γυρολόγιο: ΕΔΩ

Κατάταξη ομάδων ανά κατηγορία: ΕΔΩ





Παρασκευή, 25 Νοεμβρίου 2011

ΣΙΣΑ GRAND PRIX 24 LAP, ΜΕΓΑΡΑ 26/11/2011

  Αύριο Σάββατο 26 Νοεμβρίου, 100 Ιστορικά αυτοκίνητα (!), αγωνιστικά και νορμάλ, με όλους σχεδόν τους οδηγούς αγώνων sporting που συμμετείχαν στα φετεινά Πρωταθλήματα Ιστορικών Ράλλυ, Ταχύτητας και Αναβάσεων, θα βρίσκονται στην πίστα των Μεγάρων για το Grand Prix 24 Lap του Σ.Ι.Σ.Α. Πρόκειται για 25 ομάδες των 4 αυτοκινήτων, που κάθε μία θα εκκινεί όπως στο Le Mans (οι οδηγοί θα βρίσκονται απέναντι από τα αυτοκίνητά τους και θα τρέχουν προς αυτά με τον πυροβολισμό του αλυτάρχη), οι οποίες θα κάνουν 6 γύρους εκάστη, και για την τελική κατάταξη θα υπολογιστεί το άθροισμα όλων των γύρων όλων των οδηγών κάθε ομάδας (6 x 4 = 24 Lap).
  Τα αυτοκίνητα θα συγκεντρωθούν στα Μέγαρα στις 9 το πρωΐ, και η εκκίνηση θα δοθεί περίπου στις 9.30-10.00, αφού οι ομάδες 1-12 θα έχουν κάνει μερικούς αναγνωριστικούς γύρους πίσω από το αυτοκίνητο του αλυτάρχη. Το δεύτερο γκρουπ (οι ομάδες Νο 13-25) θα ξεκινήσει περίπου 12.30-1.00. Συμμετοχές, πληροφορίες και αποτελέσματα στο www.sisa.gr.

ΑΥΓΑ ΚΑΙ ΠΟΡΤΟΚΑΛΙΑ…

  Παράξενο δεν είναι το ότι ο ακροδεξιός υφυπουργός δέχτηκε βροχή αυγών, πορτοκαλιών και καφέδων (και πάλι καλά που ήταν μόνο αυτά) επισκεπτόμενος την Μυτιλήνη.
  Παράξενο, όσο και θλιβερό, είναι ότι βρίσκονται άτομα-τοπικοί παράγοντες να γλείφουν ακόμα και ανθρώπους σαν κι αυτόν!
  (Αν κάποιος θελήσει να βρει τα προβλήματα της χώρας μας, δεν χρειάζεται να ψάξει περισσότερο. Αρκεί η συγκεκριμένη «υπουργοποίηση». Πραγματικά πρέπει να νοιώθουμε ΝΤΡΟΠΗ).

ΚΑΤΗΓΟΡΩ

  Κατηγορώ, τον τραπεζίτη-Πρωθυπουργό, (και όλο το «υπουργικό» συμβούλιο), γιατί μέσα στην αγωνία τους για την έγκαιρη καταβολή των τόκων στους ξένους, δεν ασχολήθηκαν καθόλου με τα δύο ΠΙΟ ΚΑΥΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ της Ελληνικής Κοινωνίας:
1) Ο «πρωθυπουργός» δεν έχει πει ΟΥΤΕ ΜΙΑ ΚΟΥΒΕΝΤΑ μέχρι σήμερα για την λαθρομετανάστευση και το 1,5 εκατομμύριο παρανόμους ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΕΙ ΤΗΝ ΑΘΗΝΑ.
2) Ο «πρωθυπουργός» δεν έχει πει ΟΥΤΕ ΜΙΑ ΚΟΥΒΕΝΤΑ για την ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ, που έχει «ξεφύγει» και βρίσκεται σε επίπεδα ακυβέρνητης πολιτείας.
  Όσο αυτοί οι ξενομανείς και Αμερικανοτραφείς άνθρωποι,
  με τις –κατά κύριο λόγο- αλλοδαπές συζύγους,
  με τα πολλά χρόνια ζωής στο εξωτερικό,
  με τις παχυλές αμοιβές –πάντα μισθοδοτούμενοι από «οργανισμούς» ή το κράτος,
  με την ασφάλεια των θωρακισμένων αυτοκινήτων, των αστυνομικών συνοδείας, των φρουρούμενων κατοικιών σε ακριβές περιοχές και τις «άκρες» άμεσης μετάβασης στο εξωτερικό,
  Όσο αυτοί οι άνθρωποι βρίσκονται στην εξουσία,
  Μην περιμένετε λύσεις στα προβλήματα της καθημερινότητας του Ελληνικού λαού…

ΜΠΑΝΑΝΙΑ…

  Παρ’ ότι κυβέρνηση και Ευρώπη μας «…μπίίίπ» επειδή δεν σεβόμαστε τους κανονισμούς της «κομισιόν» για το έλλειμμα και το χρέος, όπου συμφέρει τους καραγκιόζηδες κρατικοδίαιτους (υπουργούς, βουλευτές, Γ. Γραμματείς κτλ.), η Ευρωπαϊκό δίκαιο αγνοείται! Έτσι, στον παγκοσμίως πρωτοφανή εκβιασμό της υπερφορολόγησης των ακινήτων μέσω της ΔΕΗ (και της απειλής στέρησης του δημοσίου αγαθού της ηλεκτροδότησης), επενέβη ο Ευρωπαίος Επίτροπος Ενέργειας, ο οποίος είπε ότι σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή νομοθεσία ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ να συνδέεται η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος με οποιαδήποτε φορολόγηση! Και τι λέει η «κυβέρνηση» (τα εισαγωγικά είναι δείγμα περιφρόνησης –και απόγνωσης); Ότι η Ελλάδα δεν έχει αναγνωρίσει την συγκεκριμένη διάταξη!
  (Τι κάναμε, άραγε, για να ζούμε αυτή την ατελείωτη ξεφτίλα;).

Πέμπτη, 24 Νοεμβρίου 2011

Η "ΑΔΙΕΞΟΔΗ ΔΙΕΞΟΔΟΣ" ΤΗΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ

  Φανταστείτε τον Ελληνικό λαό σαν πρωταγωνιστή ταινίας καταδίωξης, στριμωγμένο σε ένα Dodge Charger, να ψάχνει διαφυγή. Όπως κινείται στην κεντρική λεωφόρο βλέπει ξαφνικά μπροστά τον δρόμο να κλείνει από δεκάδες περιπολικά, με τους κόκκινους φάρους να στριφογυρίζουν. Χειρόφρενο, ανάποδο και πίσω προς την άλλη κατεύθυνση αλλά, ω τι δράμα, άλλα 500 περιπολικά εμφανίζονται και γεμίζουν τον δρόμο μέχρι όπου φτάνει το μάτι! Ο οδηγός-λαός, έχει παγιδευτεί, ανάμεσα στον "καθωσπρεπισμό" και στην "πολιτική ορθότητα". Δεν έχει που να πάει! Δεν ξέρει τι να κάνει! Ξαφνικά όμως βλέπει ένα τόξο που δείχνει ΑΡΙΣΤΕΡΑ, σε μία πάροδο! "Αυτή είναι η διαφυγή μου", σκέφτεται. "Αυτή είναι η ευκαιρία μου", και σανιδώνοντας το γκάζι στρίβει αριστερά και ορμάει πάση δυνάμει στον αριστερό δρόμο, μόνο και μόνο για να φρενάρει απότομα και να σταματήσει μπροστά στον θεόρατο τοίχο του αδιεξόδου, έναν τοίχο βαμμένο σε όλες τις αποχρώσεις του κόκκινου! Έτσι, παγιδευμένος στο αδιέξοδο, ο λαός δεν έχει πλέον επιλογές: Ή θα περιμένει εκεί να τον πιάσουν, ή θα βγει στην λεωφόρο και θα παραδοθεί αυτοβούλως στο σύστημα. Η αριστερή διέξοδος, κατέληγε σε αδιέξοδο... 

ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ALFA ROMEO: ΕΤΗΣΙΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΣΤΟΝ ΛΥΚΑΒΗΤΤΟ, ΚΥΡΙΑΚΗ 27/11

O Ελληνικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Alfa Romeo διοργανώνει την καθιερωμένη του ετήσια συνάντηση μελών και φίλων στο Λυκαβηττό την Κυριακή 27 Νοεμβρίου 2011.
Η προσέλευση των αυτοκινήτων θα ξεκινήσει κατά τις 8:30 με 9:00 και μέχρι τις 11:30 αναμένεται να έχουν καταφθάσει όλοι. Εκτιμάται, με βάση την προσέλευση των προηγούμενων ετών ότι θα συγκεντρωθούν περισσότερα από 170 αυτοκίνητα και το πάρκινγκ στο Λυκαβηττό να γεμίσει από τις όμορφες Ιταλίδες.
Στη φετινή διοργάνωση θα δοθεί μία διαφορετική «πινελιά» στην συνηθισμένη συνάντηση, διοργανώνοντας ταυτόχρονα ένα BAZAAR κλασικών αυτοκινητιστικών αντικειμένων ή ανταλλακτικών. Οι φίλοι της Alfa Romeo καλούνται να φέρουν μαζί τους ό,τι τους περισσεύει, γιατί μπορεί κάποιος άλλος να βρει κάτι που ψάχνει πολύ καιρό. (Αποκλείονται οι έμποροι ανταλλακτικών)

ΜΙΑ ΝΕΑ ΕΡΜΗΝΕΙΑ ΤΗΣ ΛΕΞΗΣ "ΠΑΛΛΑΔΙΟ"

  Λάβαμε και δημοσιεύουμε (με τις ευχαριστίες μας) την ακόλουθη επιστολή:



Καλησπέρα, το παλαδιο ονομάζεται έτσι όχι λόγω της Παλλάδος Αθηνάς αλλά λόγω της ΠΑΛΑΣ, της λέσχης δηλαδή, η οποία μετονομάσθηκε σε startline.

Με φιλικους χαιρετισμούς
Γιάννης Κ. Αθανασάκος 

Τετάρτη, 23 Νοεμβρίου 2011

Ο ΕΘΝΙΚΟΣ ΕΚΒΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ Ο ΑΝΙΑΤΟΣ ΚΟΜΜΑΤΙΣΜΟΣ


  Αυτές τις μέρες ζούμε έναν απίστευτο εκβιασμό των ξένων τοκογλύφων και "οικονομικών κατακτητών" προς την χώρα που ονομάζεται Ελλάδα, έναν εκβιασμό που δεν έχει άλλο σκοπό παρά να επιτύχει την ηθική και υλική υποδούλωση της πατρίδας μας για τα (άγνωστο πόσα) επόμενα χρόνια -ή και δεκαετίες. Δυστυχώς, σύμφωνα με πληροφορίες και "ρεπορτάζ" που κυκλοφόρησαν σήμερα σε blogs και ραδιόφωνα, το όλο σχέδιο πιθανόν να είναι Ελληνικής έμπνευσης, και να έχει εξυφανθεί σε κομματικά γραφεία. (Κάθε σχέση του μέχρι πρότινος επισήμως αλλά και σήμερα ουσιαστικώς κυβερνώντος κόμματος, σίγουρα αποδίδεται σε κακοήθη κουτσομπολιά).
  Δεν είναι το θέμα μας ποιά κυβέρνηση, ποιό κόμμα και ποιός αρχηγός είναι καλύτερος ή χειρότερος, κατάλληλος ή ακατάλληλος, έτοιμος ή ανέτοιμος για να κυβερνήσει την χώρα. Το θέμα είναι ότι τα "κόμματα εξουσίας" ενδιαφέρονται αποκλειστικά και μόνο, ή για να είμαστε πιό δίκαιοι πρωτίστως, για την εξουσία, όπως εξ' άλλου υποδηλώνει και ο αυτάρεσκος "υπότιτλός" τους. Έτσι, ένα δημοκρατικά εκλεγμένο κόμμα δεν θα άφηνε εύκολα την εξουσία, άσχετα με το αν τα είχε καταφέρει καλά ή τα είχε κάνει θάλασσα, άσχετα με το αν άλλαζε αρχηγό, άσχετα με το αν ήταν ικανό ή όχι να διορθώσει τις ζημιές του. Και επειδή αυτά τα κόμματα εξουσίας γνωρίζουν πολύ καλά το πόσο ευκολόπιστος είναι ο Ελληνικός λαός, ακόμα και την ώρα της καταστροφής το βασικό τους μέλημα είναι να παραμείνουν στην εξουσία με κάθε τρόπο, να βελτιώσουν τις επιδόσεις τους στις επόμενες εκλογές και βέβαια να μειώσουν τους πολιτικούς τους αντιπάλους με κάθε μέσο, αδιαφορώντας αν αυτό τελικά είναι καλό ή κακό για ολόκληρη την χώρα. Το εκπληκτικό είναι ότι όντως αυτός ο λαός δίνει συνεχώς στοιχεία και αποδείξεις ότι διατηρεί το κουτόχορτο σαν βασικό συστατικό του διαιτολογίου του (αυτό, αν θεωρήσουμε ακριβείς και "τίμιες" τις δημοσκοπήσεις που βγάζουν με ποσοστά δικτατοριών ως "δημοφιλέστερο" τον "πασοκοευρωπαίο" τραπεζίτη που ένας αποτυχημένος σοσιαλιστής, ένας λαϊκοδεξιός και ένας ακροδεξιός όρισαν ως πρωθυπουργό, ενώπιον ενός άβουλου γέροντα εκ του βαθέος ΠαΣοΚ προερχομένου, με τις ευλογίες των Ευρωπαίων κατακτητών και ερήμην του Ελληνικού λαού!). 
  Για να δούμε λοιπόν την πραγματικότητα: Η κυβέρνηση του ΠαΣοΚ παρέμεινε στην ουσία χωρίς καμμία αλλαγή, με τους αποτυχόντες υπουργούς να διατηρούν τις ίδιες θέσεις στα κρίσιμα υπουργεία, όπως των οικονομικών, ανάπτυξης, δημοσίας τάξεως, εσωτερικών, δικαιοσύνης κ.ά, για να μη μιλήσουμε για τις αντιπροεδρείες (ο ιστορικός του μέλλοντος σίγουρα θα αποκαλύψει τους λόγους που εις εκ των δύο αντιπροέδρων διατηρείται ως άλλος βούδας στη θέση του από το 2009, σε τρεις ανασχηματισμούς και σε δύο κυβερνήσεις!). 
  Συνεχίζοντας, βλέπουμε ότι αυτή η "μεταβατική κυβέρνηση" που απαρτίζεται από υπουργούς του ΠαΣοΚ, έχει ως πρωθυπουργό έναν τραπεζίτη του ΠαΣοΚ, ο οποίος μάλιστα μέχρι πέρυσι ήταν σύμβουλος του πρωθυπουργού της κυβέρνησης του ΠαΣοΚ. Φυσικά για τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας (και την πολιτική του προέλευση αλλά και στάση) δεν χρειάζεται να πούμε τίποτα. Είπαμε ότι ο λαός τρώει κουτόχορτο, αλλά υπάρχουν και όρια στο πόσο μπορεί να καταπιεί χωρίς να πνιγεί.
  Ποιός είναι τώρα ο "στόχος" (και όχι ο επίσημος σκοπός) αυτής της κυβέρνησης, όπως αποκαλύπτεται σιγά-σιγά; Πρώτον, το να συνεχίσει ακριβώς την καταστροφική μνημονιακή πολιτική που έφερε την Ελλάδα σ' αυτό το σημείο, και έγινε αιτία αλλαγής πρωθυπουργού. Και θέλουν αυτή την συνέχεια λόγω προσωπικών δεσμεύσεων προς τους Ευρωπαίους αλλά και γιατί ο πολιτικός εγωϊσμός επιβάλλει την συνέχεια του λάθους, με την ελπίδα ότι κάτι θα αλλάξει, κάτι θα βελτιωθεί και ο κόσμος θα ξεχάσει. Δεύτερον, πρέπει να αποδυναμώσουν όσο το δυνατόν περισσότερο τους άλλους κομματικούς σχηματισμούς εν όψει των επερχόμενων εκλογών. Και στην περίπτωσή μας, αυτό το πράττουν ρίχνοντας στην αξιωματική αντιπολίτευση την ευθύνη για τις πιθανές συνέπειες που θα υπάρξουν εάν δεν υποκύψει στον Ευρωπαϊκό εκβιασμό. (Αυτό που δεν φαίνεται να αντιλαμβάνονται είναι ότι δεν πρόκειται για εκβιασμό προς ένα κόμμα και τον αρχηγό του, αλλά για ενυπόγραφη δήλωση υποταγής ολόκληρης της χώρας, για άγνωστο χρονικό διάστημα και με άγνωστες συνέπειες για το λαό της. Αλλά μπροστά στο κομματικό συμφέρον, ας πάει και το παλιάμπελο). Το τρίτο μέλημα βεβαίως, είναι να καθυστερήσουν οι εκλογές, και αυτό ακριβώς είπαν με απόλυτο συγχρονισμό ο δοτός πρωθυπουργός στις Βρυξέλλες και ο Υπουργός Οικονομικών στην Ελλάδα χτες Τρίτη 22 Νοεμβρίου: "Δεν έχει προσδιοριστεί ημερομηνία εκλογών", είπε σε άπταιστα αγγλικά (αν και με μέτρια προφορά) στους φίλους του Ευρωπαίους, ο μέχρι προχτές υποδιοικητής της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, και σήμερα "μεταφορέας εντολών" των ξένων προς την χώρα μας, δοτός πρωθυπουργός.  Τι σημαίνει αυτό; Πολύ απλά, ότι η μόνη δυνατότητα του Ελληνικού λαού να εκφράσει την γνώμη και την άποψή του για πρόσωπα, πράγματα και πολιτικές, δηλαδή οι βουλευτικές εκλογές, αυτή την στιγμή φαίνεται να απομακρύνεται αυθαίρετα, με πρόσχημα έναν φτιαχτό και "κατά παραγγελία" εκβιασμό, που ταυτόχρονα βοηθάει και την πολιτική του ΠαΣοΚ. Και θα ήταν διασκεδαστικό το να παρακολουθούμε αυτά τα τρομερά πολιτικά παιχνίδια, τα σκαρφίσματα και τις μηχανορραφίες που θυμίζουν μεσαίωνα (τότε που οι χώρες, τα δουκάτα και οι επαρχίες ανταλλάσσονταν και παίζονταν σαν έπαθλα), εάν τα βλέπαμε με 100 χρόνια διαφορά, δηλαδή βρισκόμαστε στο 2111 και μελετούσαμε "μεταπολιτευτική Ελληνική Ιστορία". Δυστυχώς όμως τα ζούμε τώρα, και αν τα δύο προηγούμενα χρόνια που οδηγούμεθα στην καταστροφή ακούγαμε το ΠαΣοΚ να ζητάει συνεχώς συναίνεση από τα άλλα κόμματα, αυτό που θα θέλαμε σήμερα θα ήταν η κοινή στάση όλων των κομμάτων και του Ελληνικού λαού απέναντι στους ωμούς εκβιασμούς των Ευρωπαίων, οι οποίοι, σημειώστε, έχουν ήδη πάρει όλες τις εγγυήσεις που ζητούν, και αυτό που θέλουν είναι να ισοπεδώσουν το Ελληνικό πολιτικό σύστημα, με δοτές κυβερνήσεις και ξένα διευθυντήρια, για τις επόμενες δεκαετίες. Είναι πραγματικά κρίμα, γιατί ο Ελληνικός λαός που έχει περάσει διά πυρός και σιδήρου τον περασμένο αιώνα, δεν άξιζε τέτοιας τύχης. Η μόνη ευχή τώρα είναι, να επικρατήσει το οικονομικό συμφέρον των Ευρωπαίων, οι οποίοι ίσως αντιληφθούν ότι με αυτούς τους εκβιασμούς και αυτή την οικονομική πολιτική η ύφεση θα αυξηθεί, το ΑΕΠ θα συρρικνωθεί και έτσι δεν θα έχουν μόνο δυσκολίες στο να εισπράττουν τόκους, πανωτόκια και δανεικά, αλλά θα χαθεί και η Ελληνική αγορά, στην οποία επί δύο τουλάχιστον δεκαετίες διοχέτευαν, και μάλιστα υπερτιμημένα, τα προϊόντα τους, από τα μακαρόνια του Lidl, μέχρι τα SUV της Porsche. Κατά τα άλλα, ο Θεός να μας φυλάξει από κάποια αυταρχικά πρόσωπα της Ελληνικής πολιτικής σκηνής, που αυτή την στιγμή προβάλλουν σαν "επόμενοι πρωθυπουργοί" σφίγγοντας τα σαγόνια, σκυθρωπιάζοντας και κατηγορώντας όλους τους Έλληνες, φωνάζοντας και κουνώντας το δάχτυλο από το βήμα της Βουλής! (Εάν ένας τέτοιος σας έκανε μιά παρατήρηση μιλώντας, απειλώντας, φωνάζοντας και "φτύνοντας" μ' αυτό τον τρόπο στο δρόμο, ή που θα τον βρίζατε κι εσείς ή που θα τον πλακώνατε στο ξύλο. Τώρα σας ζητάει να τον ψηφίσετε! Εκεί φτάνει τους ανθρώπους η τρέλλα του μεγαλείου!).
  Το μεγαλύτερο πρόβλημα της χώρας μας αυτή την περίοδο, είναι ότι καθυστέρησαν οι βουλευτικές εκλογές. Παλεύουμε με τα ψέμματα, με πρωθυπουργό που εκφράζει και προασπίζει τα συμφέροντα των Ευρωπαίων και με κυβέρνηση και κόμματα που βρίσκονται σε απόλυτη αναντιστοιχία με την  σημερινή βούληση του Ελληνικού λαού, ενώ θα έπρεπε εμείς οι ίδιοι να αποφασίσουμε πως θέλουμε να πορευτούμε και ποιόν θέλουμε να μας κυβερνήσει. Και αυτή είναι η μόνη λύση αλλά και το μόνο όπλο της Ελλάδος απέναντι στον σκληρό πυρήνα της Ευρώπης, που μπορεί να κάνει τα πάντα (να επιβάλλει πρωθυπουργό, να εκβιάσει τους πολιτικούς αρχηγούς, να δώσει ή να μην δώσει χρήματα, κτλ.) αλλά σε καμμία περίπτωση δεν θα μπορέσει να επέμβει για να εμποδίσει την διενέργεια εκλογών. Ένα λοιπόν είναι το συμπέρασμα: Όποιος ή όποιοι, με τα όποια προσχήματα (και εκβιαστικά διλήμματα), προσπαθούν να καθυστερήσουν και να απομακρύνουν τις εκλογές, είναι οι πραγματικοί εχθροί του λαού, με όλη την έννοια και την βαρειά σημασία των λέξεων.

ΣΙΣΑ GRAND PRIX 24 LAP, ΜΕΓΑΡΑ, ΣΑΒΒΑΤΟ 26 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ: ΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Με 25 ομάδες και 100 συμμετοχές εκκινεί το ΣΙΣΑ Grand Prix 2011.
Εκ μέρους του Συλλόγου σας ευχαριστούμε θερμά για την υποστήριξή σας.
Καλή διασκέδαση!

Για τις συμμετοχές, πατήστε ΕΔΩ.

Τρίτη, 22 Νοεμβρίου 2011

ΕΙΔΕΣ Η ΔΕΗ;


  Είναι απορίας άξιον (ή μήπως δεν είναι;) ότι οι διάφοροι κυβερνητικοί μόλις τώρα φαίνεται ότι αρχίζουν να καταλαβαίνουν τις επιπτώσεις που έχει στην κοινωνία (και μπορεί να έχει και στην κυβέρνηση, άρα και στην πορεία της χώρας), η επιβολή του απίστευτου τέλους ακινήτων μέσω της ΔΕΗ (μία καλοκαιρινή έμπνευση του Υπουργού Οικονομικών-που-δεν-έχει-καμμία-σχέση-με-την-οικονομική-επιστήμη). Έτρεξαν τώρα να μαζέψουν τα ασυμμάζευτα, με μία εντολή "αναστολής των διακοπών ρεύματος" για λίγες μέρες, μέχρι να σκεφτούν τι θα κάνουν. Είναι όμως πολύ δύσκολο το να υπάρξει μία δίκαιη επιβολή ενός (κατ' αρχάς άδικου) μέτρου, όταν αυτή γίνεται με "οριζόντιο" τρόπο και χρεώνει όλες τις ιδιοκτησίες, μικρές και μεγάλες, αστικές και εξοχικές, πλουσίων και φτωχών, δυνατών τε και αδυνάτων! Οίκτο φέρνουν οι ωμές παρεμβάσεις του Υπουργού Οικονομικών στην -υποτίθεται ανεξάρτητη- δικαιοσύνη, δείχνοντας σε όλο τον κόσμο το πόσο επικίνδυνο θα ήταν το να βρεθούν τέτοιοι εγωπαθείς και εγωμανείς άνθρωποι σε θέση ισχύος τα επόμενα χρόνια. Επίσης, εντύπωση προκαλεί η τρομερά σκληρή στάση της διορισμένης διοίκησης της ΔΕΗ και των εκπροσώπων της. Καλό λοιπόν θα είναι να βρεθεί σύντομα μία λύση (π.χ. το τέλος ακινήτων να επιβληθεί μόνο σε μεγάλα ακίνητα και σε μεγάλες επιχειρήσεις), γιατί θυμηθείτε ότι δεν έχει ακόμη παρέλθει το 40ήμερο από την αποστολή των πρώτων "χαρατσωμένων" λογαριασμών και δεν έχουν αρχίσει ακόμα οι διακοπές σε σπίτια και μαγαζιά φτωχών και απελπισμένων. Εάν γίνει αυτό, και έχουμε δεκάδες χιλιάδες οικογένειες και επιχειρήσεις να μένουν χωρίς ρεύμα εν μέσω χειμώνος, έχουμε την εντύπωση ότι οι διάφοροι οικονομικοί εκβιασμοί των Ευρωπαίων θα περάσουν σε πολύ δεύτερο πλάνο, μιά και αυτή η, εν πάση περιπτώσει, "κυβέρνηση", θα έχει να αντιμετωπίσει πραγματικό πόλεμο και μάχες σε κάθε πόλη και σε κάθε γειτονιά. (Είναι αυτό που λέμε "τα έκαναν σκατά". Ελπίζουμε να είναι τουλάχιστον καλοί στο καθάρισμα!).




Διαβάστε αύριο στο blog μας:

1) Η "ΑΔΙΕΞΟΔΗ ΔΙΕΞΟΔΟΣ" ΤΗΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ

2) ΟΙ ΤΡΑΠΕΖΕΣ ΘΥΜΑΤΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ (ΚΑΙ Ο ΦΑΥΛΟΣ ΚΥΚΛΟΣ ΚΑΤΑΘΕΣΕΩΝ/ΧΟΡΗΓΗΣΕΩΝ)




Διαδώστε αυτό το blog, αν και όπου μπορείτε!

Δευτέρα, 21 Νοεμβρίου 2011

32ο ΡΑΛΛΥ ΠΑΛΛΑΔΙΟ: ΠΟΤΕ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΘΑ ΑΡΧΙΣΕΤΕ ΟΛΟΙ ΝΑ ΓΡΑΦΕΤΕ ΤΗ ΛΕΞΗ "ΠΑΛΛΑΔΙΟ" ΜΕ ΔΥΟ ΛΑΜΔΑ; Η ΕΠΙΜΟΝΗ ΣΤΟ ΛΑΘΟΣ ΕΚΠΛΗΣΣΕΙ!

  Συγχωρήστε μας τον τίτλο της ανάρτησης, αλλά μας έχει ενοχλήσει η χτυπητή ανορθογραφία που φιγουράρει με όλους τους τύπους γραμμάτων στις αφίσες, στα δελτία Τύπου, στα αποτελέσματα και στις περιγραφές του 32ου Ράλλυ Παλλάδιο. Πάμε τώρα στα του οίκου μας.
  Το 32ο Ράλλυ Παλλάδιο ήταν, εκτός όλων των άλλων, και ένα οδηγικό ρεσιτάλ αρκετών πληρωμάτων Ιστορικών, όπως των νικητών Καροτσιέρη-Κατάρα, των δεύτερων Ταχτά-Κατσικάρου, των τρίτων Πίτσου-Καραπαπάζη και πολλών ακόμα πληρωμάτων (θαυμάσια η πέμπτη θέση των Χωριανόπουλου-Φωτεινόπουλου, η έβδομη των Γόντικα-Κακλή, η ένατη των Παπάζογλου-Μανιάτη κτλ., και βέβαια οι αναφορές είναι ενδεικτικές μιά και αξίζουν συγχαρητήρια σε όλους). Και τα συγχαρητήρια είναι η ηθική ανταμοιβή των Β. Βελάνη-Ι. Βελάνη με το Audi Quattro, οι οποίοι τερμάτισαν τέταρτοι Γενικής (!), έχοντας σημειώσει και την εκπληκτική τρίτη θέση Γενικής στην ΕΔ 7 (Πάνακτος 2) όπως και την τέταρτη στην ΕΔ 8 (Μελετάκι 2). Όμως, το πλήρωμα του εντυπωσιακού Audi Quattro συμμετείχε εκτός κατάταξης και βαθμολογιών, επειδή το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία J1 και δεν κατατάσσεται ούτε στα Ιστορικά ούτε στην Ε. Έτσι, με δεδομένη την ταχύτητα των Β. και Ι. Βελάνη, αυτό που μένει είναι να τους δούμε το 2012 σε πλήρη εμπλοκή στο Πρωτάθλημα Ράλλυ, είτε στα Ιστορικά με κάποιο βαθμολογούμενο αυτοκίνητο, είτε στα σύγχρονα όπου προορίζονται σίγουρα για μεγάλα πράγματα.
  Ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς θα έκρινε και το Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών, όπου όπως είχαμε αναφέρει σε προηγούμενη ανάρτηση προηγούντο οι Κ. Πίτσος-Καραπαπάζης με 69 β. και ακολουθούσαν οι Α. Καροτσιέρης-Π. Κατάρας με 63 β. (οι τρίτοι στην βαθμολογία Γιαμαλάκης-Σάμιος δεν συμμετείχαν). Όμως, για το Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων θα μετρούσαν 9 αγώνες, ενώ για κάθε αγωνιζόμενο θα υπολογίζονταν κατά μέγιστο οι 6 αγώνες που θα του έδιναν το μεγαλύτερο άθροισμα βαθμών. Έτσι, πριν το Παλλάδιο, οι Πίτσος και Καροτσιέρης μετρούσαν από 5 αγώνες, και ο οδηγός της Porsche θα έπρεπε να καλύψει 6 βαθμούς από το πλήρωμα της Toyota. Σύμφωνα με την βαθμολόγηση των αγώνων Ράλλυ, ο πρώτος παίρνει 20 βαθμούς, ο δεύτερος 16 και ο τρίτος 13, άρα εάν αναφερόμαστε σε σύγχρονα αυτοκίνητα ο Καροτσιέρης θα ήταν πρωταθλητής έχοντας πάρει 20 βαθμούς, ενώ ο Κ. Πίτσος που σαν τρίτος θα έπαιρνε 13 βαθμούς, θα έχανε τον τίτλο για 1 βαθμό. Αλλά το σύστημα βαθμολογίας για τους τίτλους όλων των αγώνων Ιστορικών αυτοκινήτων δίνει 15 βαθμούς στον πρώτο, 13 βαθμούς στον δεύτερο και 11 βαθμούς στον τρίτο. Άρα, πρωταθλητής ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων 2011 είναι ο Κ. Πίτσος με 80 βαθμούς έναντι 78 του Α. Καροτσιέρη (τρίτος παραμένει ο Σ. Γιαμαλάκης και τέταρτος ο Χ. Δάρας, παρά την εγκατάλειψή του). Στο Πρωτάθλημα Συνοδηγών οι βαθμολογίες είναι ακριβώς ίδιες, κι έτσι πρωταθλητής ανακηρύσσεται ο Σ. Καραπαπάζης με δεύτερο τον Π. Κατάρα και τρίτο τον Ν. Σάμιο. Το Κύπελλο Οδηγών-Συνοδηγών Κατηγορίας 1 είχε ήδη πάει στους Δάρα-Καραμουσάλη, της Κατηγορίας 2 στους Καροτσιέρη-Κατάρα και στην Κατηγορία 3 το κατέκτησαν οι Κ. Πίτσος-Σ. Καραπαπάζης. Στο Έπαθλο έως 1.600 c.c. νικητές είναι οι Γ. Χωριανόπουλος-Π. Φωτεινόπουλος, ενώ το Έπαθλο άνω των 1.600 c.c. κατέκτησαν οι Α. Καροτσιέρης-Π. Κατάρας. (Θυμίζουμε ότι ο Α. Καροτσιέρης, με το ίδιο αυτοκίνητο, δηλαδή την Porsche RS 911, έχει ήδη κατακτήσει το Πρωτάθλημα Ταχύτητας και Αναβάσεων Ιστορικών Αυτοκινήτων 2011).
  Τα αμιγώς Ιστορικά αυτοκίνητα (μιά και το Audi Quattro βρίσκεται σε εντελώς διαφορετικό κόσμο αλλά και σε νεώτερη χρονολογία), θαυματούργησαν στις Ε.Δ. του Ράλλυ Παλλάδιο, στο οποίο πήραν εκκίνηση 80 συνολικά πληρώματα: Οι περυσινοί νικητές Ταχτάς-Κατσικάρος με την BMW 320 είχαν την 12η θέση Γενικής στην πρώτη ειδική (!), για να "απαντήσει" ο Α. Καροτσιέρης με την 10η θέση Γενικής στην δεύτερη ειδική! Η τρίτη ειδική ακυρώθηκε λόγω ατυχήματος, και στην τέταρτη οι Ταχτάς-Κατσικάρος ήταν στην 11η Γενικής, ενώ οι Καροτσιέρης-Κατάρας στην 12η με λιγότερο από 1'' διαφορά! Εκεί, στην μέση του αγώνα (που είχε συνολικά 8 Ε.Δ.), στα Ιστορικά πρώτοι ήταν οι Ι. Ταχτάς-Κ.Κατσικάρος, δεύτεροι οι Κ. Πίτσος-Σ. Καραπαπάζης και τρίτοι οι Α. Καροτσιέρης-Π. Κατάρας με διαφορά 16'' μεταξύ πρώτου-δεύτερου, και 7'' μεταξύ δεύτερου-τρίτου.
  Πέμπτη ειδική (Αγ. Ιωάννης 2), και δεύτερη ακύρωση και πάλι λόγω ατυχήματος.Στην έκτη Ε.Δ. (Ψάθα 2) ο Α. Καροτσιέρης φέρνει την Porsche στην 8η θέση Γενικής (!), ο Πίτσος είναι 14ος, οι Πετρόπουλος-Γιαννακούλης 15οι, και ο Ταχτάς 20ος, έτσι ώστε στην Γενική των Ιστορικών η σειρά πλέον γίνεται Καροτσιέρης, Ταχτάς και Πίτσος. Στην έβδομη ειδική οι Καροτσιέρης-Κατάρας "κλειδώνουν" την νίκη με την 10η θέση Γενικής, παίρνοντας 17'' από τον Ι. Ταχτά (19ος), ενώ ο Κ. Πίτσος βρίσκεται στην 15η θέση. Τέλος, στην όγδοη και τελευταία Ε.Δ. (Μελετάκι 2), οι Ι. Ταχτάς-Κατσικάρος σημειώνουν την καλύτερη επίδοση Ιστορικών σε Ε.Δ. του αγώνα, φέρνοντας την BMW E21 στην 6η θέση Γενικής! Όμως, οι διαφορές που έχουν δημιουργηθεί δεν αλλάζουν, και οι Καροτσιέρης-Κατάρας (15οι, 5'' πίσω) είναι οι νικητές του αγώνα, ενώ οι Κ. Πίτσος-Σ. Καραπαπάζης (στην 20η θέση, 7'' πίσω) είναι τρίτοι Γενικής αλλά και Πρωταθλητές Ράλλυ Ιστορικών 2011.
  Αν το ενδιαφέρον, φυσιολογικά, επικεντρώθηκε στον συναγωνισμό των τριών πρώτων, τόσο για την νίκη όσο και για τον τίτλο, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι η ΒΜW 320 Ε21 βρέθηκε στην δεύτερη θέση Γενικής αποκλειστικά και μόνο χάρις στην οδήγηση του πληρώματός της, των Ταχτά-Κατσικάρου. Ο ίδιος συνδυασμός είχε κερδίσει πέρυσι, και τότε κάποιοι είπαν ότι αυτό έγινε (και) λόγω της καλής γνώσης των διαδρομών που είχε το πλήρωμα λόγω τόπου διαμονής. Φέτος όμως, που οι περισσότεροι συμμετέχοντες γνωρίζουν αυτές τις ειδικές σχεδόν σαν τους δρόμους που οδηγούν στο σπίτι τους, απεδείχθη με τον πιό περίτρανο τρόπο η ταχύτητα του Ι. Ταχτά, μιά και για να είμαστε σοβαροί, το αυτοκίνητό του σε άλλα χέρια δεν θα είχε καμμία δουλειά στο βάθρο.
  Αφού δώσουμε για μία ακόμα φορά συγχαρητήρια σε όλους τους συμμετέχοντες των Ιστορικών, οι οποίοι κρατούν δυνατή την κατηγορία στο Πρωτάθλημα Ράλλυ (και αυτό ισχύει ιδίως για τα πληρώματα των μικρότερων κυβισμών), θα πρέπει να παρατηρήσουμε ότι στα διάφορα sites και blogs, επίσημα ή μη, που ασχολούνται με τους Ελληνικούς αγώνες, οι αναφορές για τα ατυχήματα του συγκεκριμένου αγώνα ήταν από λακωνικές έως ανύπαρκτες. Στην εποχή της πληροφόρησης και του διαδικτύου, το να επιχειρούμε να "κρατάμε κρυφά" διάφορα γεγονότα επειδή κρίνουμε ότι μπορεί "να κάνουν κακό στο Σπορ", είναι παλιομοδίτικη πρακτική, αφήνει δε περιθώρια για κάθε είδους κουτσομπολιά και διαδόσεις. Θα έπρεπε λοιπόν επίσημα να ενημερωθεί το κοινό, πρώτον για την κατάσταση της υγείας του Κ. Χαλιβελάκη, και δεύτερον για την κατάσταση της υγείας θεατή, σε ατύχημα που έγινε στο Β' μέρος του αγώνα (ευτυχώς οι τραυματισμοί ήταν ελαφρείς). Η σωστή ενημέρωση και η ακριβής πληροφόρηση είναι απαραίτητα στοιχεία για την βελτίωση της ασφάλειας οδηγών και θεατών στο μέλλον. Η αποσιώπηση μόνο κακό μπορεί να κάνει.


  Για τα αποτελέσματα, πατήστε ΕΔΩ.

Παρασκευή, 18 Νοεμβρίου 2011

ΛΑΟΣ ΕΞΕΥΤΕΛΙΣΜΕΝΟΣ, ΕΞΑΠΑΤΗΜΕΝΟΣ, ΠΡΟΔΟΜΕΝΟΣ: ΟΣΟΝΟΥΠΩ ΕΡΧΕΤΑΙ Η ΕΚΡΗΞΗ, ΜΕΣΩ ΤΟΥ "ΕΙΔΙΚΟΥ ΤΕΛΟΥΣ ΑΚΙΝΗΤΩΝ"

  Με πραγματική θλίψη η Ελληνική κοινωνία παρακολουθεί τον εξευτελισμό και την προδοσία του Έθνους, από τους πολιτικούς υπεύθυνους της κακής διαχείρισης των προηγούμενων δεκαετιών, που δεν διστάζουν να αγνοήσουν το Σύνταγμα προκειμένου να εφαρμόσουν τις "συνταγές σωτηρίας" που επιβάλλει α) η διεθνής τοκογλυφία και β) οι σχεδιασμοί, οι επιθυμίες και τα απωθημένα των "ισχυρών της Δύσης", που βεβαίως επέλεξαν να καταστρέψουν και να καθυποτάξουν πρώτες τις χώρες που ζηλεύουν επειδή τους δίδαξαν πολιτισμό: Την Ελλάδα και την Ιταλία.
   Ναι, με θλίψη... Γιατί μόνο θλίψη μπορεί να φέρει η αποδοχή πρωτοφανών καταστάσεων, χωρίς την παραμικρή αντίδραση από τον κουρασμένο και ταπεινωμένο μέσο Έλληνα πολίτη:
  1) "Ο Διευθυντής της Ελλάδος" Ράϊχενμπαχ, βγάζει λόγους και δίνει διαλέξεις για τα χρέη και τους τρόπους είσπραξης, λες και δεν μπορούν οι Έλληνες να ασχοληθούν με τα του οίκου τους. Δηλαδή, είναι πραγματικά ταπεινωτικό το να έχουμε Γερμανό διοικητή στην Ελλάδα (με την όποια συγκάλυψη), την στιγμή που το Ελληνικό οικονομικό επιτελείο απέδειξε ότι μπορεί μιά χαρά να συναγωνιστεί τους Γερμανούς σε σκληρότητα, κτηνωδία και κυνισμό (εξαθλιώνοντας κυριολεκτικά τους οικονομικά ασθενέστερους).
  2) Η εικόνα του Προέδρου της Δημοκρατίας, και βέβαια η αφασική στάση του, δεν αξίζει στον λαό μας.
  3) Η παρουσία και συμμετοχή ακροδεξιού κόμματος και υπουργών στην Ελληνική κυβέρνηση, μοναδική στην Ευρώπη του 2011, είναι όνειδος για τον πολιτισμό μας, όπως όνειδος είναι και η στάση και πρακτική του -μέχρι πρότινος- κυβερνώντος κόμματος: Ένα "σοσιαλιστικό" κόμμα συγκυβερνά με ακροδεξιούς. Ντροπή σ' αυτούς, ντροπή και σε όλους εμάς που το ανεχόμαστε.
  4) Ποιός είναι ο ψυχρός τραπεζίτης που τολμάει να απευθύνει διαγγέλματα και προγραμματικές δηλώσεις στους εκλεγμένους βουλευτές, και κατ' επέκταση στον Ελληνικό λαό, από το βήμα της Βουλής; Ποιός τον ψήφισε για πρωθυπουργό; Ποιός έδωσε δικαίωμα στους αρχηγούς των κομμάτων να διορίζουν όποιον θέλουν -ή όποιον τους επιβάλλουν- στην θέση του πρωθυπουργού, ώστε να εισπράξει αυτός την μήνιν του κόσμου, πριν επιστρέψει στην Αμερική από όπου τον έφεραν; Μήπως μας περνούν για ηλιθίους; Πικρή απάντηση θα πάρουν στις εκλογές του Φεβρουαρίου, εάν βέβαια η "Γερμανοτραπεζική" αυτή κυβέρνηση αντέξει μέχρι τότε.
  5) Πολλά είπε ο τραπεζίτης που τον προωθεί η Ευρώπη των ισχυρών και τον στηρίζουν οι Έλληνες αρχηγοί των αδυνάτων. Αυτό που δεν είπε, και προφανώς δεν έχει υπολογίσει στην σωστή του διάσταση ούτε αυτός ούτε οι λοιποί κρατικοδίαιτοι, είναι η κοινωνική έκρηξη. Και η κοινωνική έκρηξη θα επέλθει με μαθηματική ακρίβεια ΕΝΤΟΣ ΤΩΝ ΕΠΟΜΕΝΩΝ ΕΒΔΟΜΑΔΩΝ, όταν αρχίσουν να γενικεύονται οι διακοπές του ηλεκτρικού ρεύματος λόγω αδυναμίας πληρωμής του ειδικού τέλους ακινήτων, που με εντελώς παράνομο και αντισυνταγματικό τρόπο επέβαλλαν εκβιαστικά μέσω της ΔΕΗ. Το κοινωνικό αγαθό της ηλεκτροδότησης και της ύδρευσης, χρησιμοποιείται από τους θλιβερούς μας κυβερνήτες για είσπραξη φόρων που δεν υπάρχουν, που δεν χρωστάμε και που δεν έχουμε να πληρώσουμε. Και είναι όντως παράξενο όσο και τραγικό, το ότι τόσοι και τόσοι σοφοί, καθηγητές, υπουργοί, παρατρεχάμενοι, γραμματείς και νομομαθείς δεν μπόρεσαν να διαβλέψουν, κι ακόμα δεν έχουν καταλάβει, ότι το ειδικό τέλος ακινήτων μέσω της ΔΕΗ είναι η θρυαλλίδα που θα τινάξει στον αέρα ολόκληρη την χώρα μαζί με τον δοτό πρωθυπουργό, το κωμικό υπουργικό συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή προοπτική, φέρνοντάς μας πολλά χρόνια πίσω, εκτός ΟΝΕ και εντός δραχμής. Δυστυχώς, ο εμπνευστής αυτού του εισπρακτικού μέτρου πρόδωσε και την ιδιότητα του υπουργού Οικονομικών (μιά και δεν έχει σχετικές γνώσεις) και αυτή του Συνταγματολόγου (διότι ένας καθηγητής δεν θα επέβαλλε ποτέ ένα τέτοιο αντισυνταγματικό μέτρο). Ναι, κανείς τους δεν έχει καταλάβει ότι το ειδικό τέλος ακινήτων θα κάνει τέτοια ζημιά, που θα εύχονταν να είχαν εφεύρει/επιβάλλει κάποιο άλλο μέτρο για να συγκεντρώσουν τα προγραμματισμένα έσοδα.
  6) Τέλος, αναρωτιέμαι για πόσο καιρό ακόμα θα δέχεται ο Ελληνικός λαός και η όμορφη χώρα μας εξευτελισμούς, ύβρεις και κατηγορίες από τον κάθε μεγάλο ή μικρό Ευρωπαίο μαλάκα, είτε αυτός είναι Φινλανδός επίτροπος, είτε Λουξεμβούργιος τραπεζίτης, είτε Ισπανός παρλαδόρος, είτε Πορτογάλος διευθυντής, είτε Γερμανός πολιτικός, είτε Γάλλος κόκορας. Μπορεί ο απερίγραπτος Ελληνοαμερικανός πρωθυπουργός να ξεκίνησε το παιχνίδι βρίζοντας και κατηγορώντας τη χώρα και το λαό μας το 2009-10, αλλά αυτό δεν μπορεί να συνεχίζεται για πάντα και είναι καιρός οι Έλληνες πολιτικοί να πάρουν την μεγάλη απόφαση και να πουν στους ξένους: Ή σταματάτε το παιχνίδι με τους εκβιασμούς, τις ύβρεις, τα διευθυντήρια, τις τρόϊκες και τις απειλές, ή η Ελλάδα κλείνει αύριο τα οικονομικά της σύνορα, και βοηθώντας ο ένας τον άλλον θα προσπαθήσουμε, βασισμένοι στο εθνικό μας φρόνημα, να τα βγάλουμε πέρα, όπως το κάναμε πολλές φορές στην Ιστορία μας. Γιατί, αγαπητοί φίλοι, ούτως ή άλλως τα διάφορα σχέδια περί μείωσης του χρέους στο 120% του Α.Ε.Π. το 2020 και αποπληρωμή σε έναν... αιώνα (!), είναι κουβέντες και σχέδια μη πραγματοποιήσιμα, που απλώς θα ξεπουλήσουν και θα υποδουλώσουν την Ελλάδα σε μιά διεθνή οικονομική ολιγαρχία (στην οποία ανήκουν και μερικοί Έλληνες, χωρίς αυτό να έχει ιδιαίτερη σημασία), οδηγώντας μας σε έναν δρόμο υποταγής και "δουλείας" χωρίς επιστροφή.

Τετάρτη, 16 Νοεμβρίου 2011

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΦΙΛΩΝ ΚΛΑΣΣΙΚΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΤΑΣ: "5 IN 1" RALLY, 27/11/2011


ΕΤΗΣΙΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ALFA ROMEO. ΛΥΚΑΒΗΤΤΟΣ, 27/11/2011

  Ο Ελληνικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Alfa Romeo ( ΕΣΙΑΡ ) διοργανώνει ,όπως κάθε χρόνο , την ετήσια συνάντηση μελών αλλά και φίλων της Alfa Romeo στο Λυκαβηττό στις 27 Νοεμβρίου 2011 . Η ετήσια συνάντηση του Συλλόγου έχει γίνει πλέον θεσμός γιατί πραγματοποιείται χωρίς παράληψη τα τελευταία 10 χρόνια.
  Φέτος για πρώτη φορά θα διεξαχθεί ταυτόχρονα και ένα BAZAAR κλασσικών αντικειμένων και ανταλλακτικών όπου οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να αγοράσουν ή να ανταλλάξουν μεταξύ τους. ( απαγορεύονται οι έμποροι )
  Η συγκέντρωση των αυτοκινήτων θα γίνει στο παρκινγκ πού βρίσκεται δίπλα στο υπαίθριο Θέατρο του Λυκαβηττού και η ώρα προσέλευσης ορίζεται σταδιακά από τις 9:30. Η λήξη της εκδήλωσης υπολογίζεται γύρω στις 13:45
  Κατά την διάρκεια της εκδήλωσης θα δωθούν αναμνηστικά δώρα. Ο αριθμός των δώρων είναι περιορισμένος.
  Η είσοδος είναι ΕΛΕΥΘΕΡΗ.

Σημείωση   Ο ΕΣΙΑΡ είναι ΜΗ κερδοσκοπικό σωματείο και δεν έχει κανένα οικονομικό όφελος ούτε φέρει ευθύνη για τ’ αντικείμενα του BAZAAR.
Εκ μέρους του ΔΣ,
Τζώρτζης Αγγελόπουλος
Πρόεδρος ΕΣΙΑΡ

Τρίτη, 15 Νοεμβρίου 2011

Σ.Ι.Σ.Α.: GRAND PRIX 24 LAP 2011

  Ο Σύλλογος Ιδιοκτητών Σπορ Αυτοκινήτων, ΣΙΣΑ, διοργανώνει, το Σάββατο 26 Νοεμβρίου 2011, στην πίστα των Μεγάρων, αγώνα με τίτλο «ΣΙΣΑ Grand Prix  24 Lap 2011». 
Στοιχεία του αγώνα: 
• Ομάδες των τεσσάρων αυτοκινήτων. 
• Εκκίνηση με τον οδηγό απέναντι από το αυτοκίνητο, τύπου Le Mans. 
• Η σειρά εμφάνισης των ομάδων στην πίστα ορίζεται απο τον μέσο όρο ηλικίας των αυτοκινήτων. 
• Η κάθε ομάδα πρέπει να συμπληρώσει, συνολικά, 24 γύρους. 
• Κάθε αυτοκίνητο θα πρέπει να συμπληρώσει υποχρεωτικά έξι γύρους. Σε περίπτωση μηχανικής βλάβης ή εξόδου ενός αυτοκινήτου συμπληρώνεται ο χρόνος του πολλαπλασιάζοντας τον χειρότερό του γύρο επί τον αριθ ό των υπολειπόμενων.  
Η τελική μορφή του αγώνα και των κατηγοριών αποτυπώνεται στον Κανονισμό. 
Κόστος συμμετοχής: 80 Ευρώ/αυτοκίνητο - Μέλη ΣΙΣΑ, Μέλη λεσχών: 70 Ευρώ/αυτοκίνητο. Στο κόστος συμμετοχής συμπεριλαμβάνεται συμμετοχή στα έξοδα οργάνωσης του αγώνα. 
Δεκτά αυτοκίνητα κατασκευασμένα έως 31 Δεκεμβρίου 1984  και δεκτές συμμετοχές με νεότερα αυτοκίνητα, κατηγορίας Potentially Historic “GT”, εκτός γενικής κατάταξης. 
Είναι απαραίτητο να σημειωθεί, πως για λόγους που έχουν να κάνουν με την ενοικίαση της πίστας, την οργάνωση της έκδοσης των αποτελεσμάτων και την έκδοση της ασφάλειας του αγώνα, συμμετοχές θα γίνονται δεκτές, αυστηρά μέχρι τη Δευτέρα 21 Νοεμβρίου,  στα Γραφεία του ΣΙΣΑ, Αντιόπης 2 και Λεωφ. Βουλιαγμένης 258. 
Μείνετε συντονισμένοι και οργανώστε την ομάδα σας. Πληροφορίες: www.sisa.gr και στα γραφεία του συλλόγου. Λεωφ. Βουλιαγμένης 258 & Αντιόπης 2, τηλ: 210.97 04 457 


Για τον κανονισμό του αγώνα, πατήστε ΕΔΩ.
Για τη δήλωση συμμετοχής, πατήστε ΕΔΩ.

AC3: 6ο ΡΑΛΛΥ ΔΑΝΑΩΝ, 26-27/11/2011

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
Δευτέρα 7 Νοεμβρίου Έναρξη εγγραφών

Τετάρτη 23 Νοεμβρίου
21:00 Λήξη εγγραφών

Παρασκευή 25 Νοεμβρίου
11:00-18:00 Διοικητικός Έλεγχος Παραλαβή Υλικού και roadbook στην Octane Motorsport

Σάββατο 26 Νοεμβρίου
08:30-10:45 Διοικητικός Έλεγχος για εκτός Αττικής πληρώματα / Τεχνικός Έλεγχος αυτοκινήτων Parking της πλαζ Αρβανιτιάς,
11:00 Εκκίνηση
17:30 Τερματισμός Α’ Σκέλους στο ΝΑΥΠΛΙΟ
21:30 Ανακοίνωση προσωρινής κατάταξης.

Κυριακή 27 Νοεμβρίου
10:30 Εκκίνηση Β’ Σκέλους από ΝΑΥΠΛΙΟ
13:30 Τερματισμός στο Pantazis Royal
15:30 Ανακοίνωση προσωρινής κατάταξης
16:00 Τελετή απονομής επάθλων

Τα νούμερα συμμετοχής τα έντυπα και το road book θα διανεμηθούν στους αγωνιζόμενους κατά τη διάρκεια του διοικητικού ελέγχου στην Octane Motorsport.


AC3 (Argolis Classic Car Club)
Λεωφόρος Ναυπλίου-Ν. Κίου & Σολωμού 1, Ναύπλιο
Δαναού 11-13, Άργος
Τηλ.: 2751100797
Mob : 6936690320
Fax : 2751100798
www.ac3.gr
info@ac3.gr

4ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΡΓΟΛΙΔΟΣ

  Ο Αργολικός Σύλλογος Οχημάτων Εποχής διοργανώνει την Κυριακή 4 Δεκεμβρίου 2011 το 4ο Ιστορικό Ράλλυ Αργολίδος. Μια δεξιοτεχνία για τους λάτρεις της δεξιότητας, ένας αγώνας regularity για "γερούς" συνοδηγούς και όπως πάντα άφθονο φαγητό και φιλική διάθεση, όπως απαιτούν οι συνθήκες της εποχής.
  Η συγκέντρωση των συμμετεχόντων θα πραγματοποιηθεί στις 10:00 π.μ. το πρωί της Κυριακής στο πάρκινγκ του Ενόδιον Καφέ, το οποίο βρίσκεται στην Παλαιά Εθνική Οδό Άργους Κορίνθου, όπου θα πραγματοποιηθεί και η δεξιοτεχνία. Μετά τη δεξιοτεχνία θα ακολουθήσει αγώνας regularity έκπληξη με τερματισμό το χωριό Καρυά (Κολοκοτρωνίτσι από την τηλεοπτική σειρά το Καφέ της Χαράς) και γεύμα στο κέντρο "Tο Καφέ της Καρυάς".
  Το κόστος συμμετοχής για τον Αγώνα είναι 50 euro το πλήρωμα και περιλαμβάνει εκτός του αγωνιστικού μέρους, το γεύμα, τα έπαθλα και την ασφάλιση του αυτοκινήτου.
  Στον Αγώνα γίνονται δεκτά αυτοκίνητα έως και το 1981 τα οποία αντιπροσωπεύουν το πνεύμα της εποχής.

Για τον κανονισμό του αγώνα, πατήστε ΕΔΩ.
Για τη δήλωση συμμετοχής, πατήστε ΕΔΩ.

ΦΙΛΠΑ: 24ο ΧΕΙΜΕΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ, 3-4/12/2011

  To φετινό «Χειμερινό Ράλλυ ΦΙΛΠΑ» ,24ο στη σειρά, θα εκκινήσει το Σάββατο 3 Δεκεμβρίου από τον Ισμό της Κορίνθου με προορισμό τη Λίμνη Δόξα στην Ορεινή Κορινθία.
  Αναμένεται να συμμετάσχουν περί τα 50 παλαιά ιστορικά αυτοκίνητα ηλικίας από 30 μέχρι και 80 ετών.
  Τα αυτοκίνητα κατόπιν τεχνικού ελέγχου, που θα πραγματοποιηθεί πριν την εκκίνηση, θα διατρέξουν διαδρομή μήκους 180 χλμ περίπου ακολουθώντας τις γραφικότητες της περιοχής.
  Τα πληρώματα θα δειπνήσουν και θα διανυκτέρευσουν σε ξενοδοχείο της Κλειτορίας.
  Την επομένη ο αγώνας θα συνεχιστεί σε τοπικές διαδρομές. Οι διαγωνιζόμενοι θα τερματίσουν στις πηγές του Αροάνιου ποταμού στο Πλανητέρο έχοντας εκτελέσει συνολικά περισσότερες από 10 ειδικές δοκιμασίες ακριβείας οι οποίες θα αναδείξουν και τους νικητές.
  Το «24ο Χειμερινό Ραλλυ ΦΙΛΠΑ» θα ολοκληρωθεί με την τελετή βραβεύσεως των νικητών και το αποχαιρετιστήριο γεύμα.

  Πληροφορίες παρέχονται από την διοργανώτρια λέσχη ΦΙΛΠΑ, οδός Πίνδου 92 Παπάγου, τηλ. 210 65 34 700., φαξ 210 6533420, email info@philpa.gr.

                                  

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: 7ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ (ΕΛΠΑ)

  Στις 10-11 Δεκεμβρίου το σωματείο Αγωνιστικό Τμήμα ΕΛΠΑ διοργανώνει το 7ο Ιστορικό Φθινοπωρινό Ράλλυ, τελευταίο γύρο του Πρωταθλήματος Regularity για το 2011.
  Στον αγώνα, θα γίνουν δεκτά κλασικά αυτοκίνητα κατασκευής μέχρι το 1981 των κατηγοριών Ε, F, G, H και I για το πρωτάθλημα Regularity, καθώς και σύγχρονα αυτοκίνητα κατηγορίας GT τα οποία ωστόσο θα συμμετάσχουν σαν ανεξάρτητη κατηγορία, εκτός κατάταξης.
  Η διαδρομή του 7ου Ιστορικού Φθινοπωρινού Ράλλυ μήκους περίπου 250 χλμ. θα διατρέξει περιοχές της Αττικής και της Βοιωτίας και θα περιλαμβάνει 10 ειδικές διαδρομές με περισσότερες από 20 χρονομετρήσεις.
  Η εκκίνηση θα δοθεί το Σάββατο 10 Δεκεμβρίου στις 10:30 από το πρατήριο υγρών καυσίμων επί της Λ. Κηφισίας και Μουσών στην Κηφισιά, όπου και αναμένεται να τερματίσουν οι συμμετέχοντες στις 13:00 της Κυριακής. Λίγη ώρα αργότερα, στις 14:30, θα ακολουθήσει η απονομή των επάθλων στους νικητές του αγώνα στο Δημαρχείο της Κηφισιάς.
  Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη διαδρομή και την περίοδο υποβολής αιτήσεων συμμετοχής, θα ακολουθήσουν με νέο ενημερωτικό δελτίο.

ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΛΑΤΑΝΙ: ΛΑΘΗ ΚΑΙ ΠΑΡΑΛΕΙΨΕΙΣ ΣΤΙΣ ΑΠΟΝΟΜΕΣ ΤΩΝ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ

  Όπως αναφέραμε στην προηγούμενη ανάρτησή μας, η διοργανώτρια λέσχη δεν φάνηκε να δίνει ιδιαίτερη σημασία στην κατηγορία των Ιστορικών. Πριν πάμε στις παραλείψεις και τα λάθη των απονομών, αξίζει να αναφέρουμε ένα περιστατικό που δείχνει το πως αντιμετώπισαν, ορισμένοι τουλάχιστον από τους ανθρώπους της λέσχης, την κατηγορία των Ιστορικών. Στο Α' σκέλος λοιπόν, ενώ με θαυμαστή επιμονή ο εκφωνητής καλούσε ανά τριάδες τα νούμερα των αυτοκινήτων να συγκεντρώνονται στο warm up για να μην χάνεται χρόνος, όταν έφτασε στα Νο 74, 75 και 76 σταμάτησε και δεν ανήγγειλε κανένα νούμερο στη συνέχεια, παρ' ότι τα Ιστορικά ξεκινούσαν από το 76 και έφταναν μέχρι το 85. Υποθέσαμε ότι θα είχε γίνει κάποια από τις συχνές (αλλά σύντομες) διακοπές του αγώνα, και περιμέναμε να ακούσουμε τη συνέχεια των αριθμών, δηλαδή 77, 78, 79, κατόπιν 80, 81, 82 κ.ο.κ. Αντί γι' αυτό όμως, ο εκφωνητής ανήγγειλε έντονα ότι σε τρία λεπτά η έξοδος του warm up κλείνει και όποιος δεν έρθει εντός τριών λεπτών τίθεται εκτός αγώνος! Αυτό σημαίνει ότι θεωρούν την κατηγορία των Ιστορικών κάτι σαν "κοπάδι", που δεν έχει ανάγκη προετοιμασίας, προθέρμανσης ελαστικών κτλ., ούτε φυσικά ισχύει το τρίλεπτο καθυστέρησης που δίνει ο κανονισμός σε ΚΑΘΕ αυτοκίνητο. Όταν δε ρωτήσαμε κάποιον υπεύθυνο γιατί έγινε αυτό, μας απάντησε το εξής αμίμητο: "Έπρεπε να έχετε συγκεντρωθεί όλοι εδώ να σας βλέπω" (!). Ευτυχώς, στο Β' σκέλος η εκφώνηση/κλήση των αριθμών συμμετοχής έγινε κανονικά. 
  Στις απονομές, δόθηκαν δύο "μοναχικά" κύπελλα κατηγοριών Ιστορικών ανάμεσα στις διάφορες απονομές των άλλων κατηγοριών, και κατόπιν δόθηκαν τα κύπελλα κλάσης Ιστορικών άνω των 1.600 Ιστορικών. Είχε ξεχαστεί εντελώς η απονομή της κατηγορίας 2 Ιστορικών, η οποία έγινε στο τέλος κατόπιν δικής μας παρέμβασης. Όμως, σύμφωνα με τα αποτελέσματα, έγιναν και λάθη όπως και παραλείψεις, ως εξής:
1) Η Λέσχη είχε την ευγένεια να απονείμει κυπελλα και στους συμμετέχοντες των κλάσεων που δεν συμπληρώνονταν. Έτσι απονεμήθη κύπελλο στον νικητή της κατηγορίας 1 Ιστορικών, ο οποίος όμως δεν ήταν ο Κ. Καπουρελάκος αλλά ο Γ. Μάγγελ (που ποτέ δεν πήρε το κύπελλο του).
2) Για την κατηγορία 2 Ιστορικών απονεμήθη κύπελλο μόνο στο νικητή Α. Καροτσιέρη. Όμως κύπελλα 2ου και 3ου έπρεπε να πάρουν και οι Γ. Λάγγας και Κ. Καπουρελάκος.
3) Για την κλάση Ιστορικών μέχρι 1.600 c.c., δεν έγινε απονομή. Όμως στην κλάση αυτή υπήρχαν τρία αυτοκίνητα και η απονομή έπρεπε να γίνει με την εξής σειρά: Κ. Καπουρελάκος, Λ. Παπάζογλου και Γ. Μάγγελ (ούτε αυτή η απονομή έγινε).
  Τα παραπάνω αποτελούν προσωπικές παρατηρήσεις βασισμένες σε πραγματικά γεγονότα. Εάν κάπου κάνουμε λάθος ή κάτι έχουμε παρεξηγήσει, ευχαρίστως να ζητήσουμε συγνώμη. Ο λόγος όμως αυτής της αναφοράς, δεν είναι βέβαια οι παρατηρήσεις στην πολύ προσεγμένη διοργάνωση του Α.Ο.Π., αλλά η προσπάθεια διατήρησης του υψηλού status, του σεβασμού και της ίσης αντιμετώπισης που αξίζουν τα Ιστορικά αυτοκίνητα.


(ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Επαναλαμβάνουμε ότι σύμφωνα με τον κανονισμό η λέσχη δεν υποχρεούται να δώσει κύπελλα εάν οι κατηγορίες και οι κλάσεις δεν συμπληρώνουν έναν ελάχιστο αριθμό συμμετοχών. Ο Α.Ο.Π. όμως είχε αθλοθετήσει και ετοιμάσει εντυπωσιακά κύπελλα που κάλυπταν, τιμής έννεκεν, όλες τις κλάσεις ακόμα και με ένα συμμετέχοντα).

Δευτέρα, 14 Νοεμβρίου 2011

ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΛΑΤΑΝΙ 13/11: ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

  Ενώ στην Αττική επικρατούσε βαρυχειμωνιά, στην Πάτρα ο καιρός ήταν ηλιόλουστος για το διήμερο της ανάβασης, με αρκετό αέρα αλλά υποφερτές θερμοκρασίες. Παρ' όλα αυτά όμως, η πολύ κακή κατάσταση του οδοστρώματος δημιούργησε μεγάλα προβλήματα κρατήματος σε όλα τα αυτοκίνητα πλην των τετρακίνητων, που σημείωσαν χρόνους-ρεκόρ σε δοκιμές και αγώνα. Παρά τις 85 "δηλωθείσες" συμμετοχές, στο Α' σκέλος των δοκιμών πήραν εκκίνηση 71 αυτοκίνητα, ενώ σημειώθηκαν και δύο έξοδοι με "παραλίγο" σοβαρές συνέπειες. Πάντως, οι διοργανωτές (Α.Ο.Π.) κατέβαλλαν κάθε προσπάθεια ώστε σε συνδυασμό με το μικρό μήκος της διαδρομής να ολοκληρωθούν επιτυχώς τρία σκέλη δοκιμών. Στα Ιστορικά συμμετείχαν 10 οδηγοί και από το πρώτο σκέλος των δοκιμών ξεχώρισαν οι Γ. Κατσαρός και Α. Καροτσιέρης, ο οποίος όμως είχε μιά έξοδο στο Β' σκέλος που δεν του έδωσε την δυνατότητα να μάθει την, καινούρια για αυτόν, διαδρομή. Στην τρίτη θέση ήταν ο Dobermann, και στην τέταρτη ο Β. Γεωργούλας που βελτιωνόταν συνεχώς σε κάθε πέρασμα, επειδή και γι' αυτόν η διαδρομή ήταν άγνωστη. Ο Β. Γόντικας αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα που δεν του επέτρεψαν να είναι ανταγωνιστικός στις δοκιμές, ενώ βελτιούμενους χρόνους έκαναν οι Λάγγας, Παπάζογλου και Καπουρελάκος, με το NSU TT του Γ. Μάγγελ να δίνει το δικό του χρώμα.
  Την Κυριακή ο αγώνας κύλησε γρήγορα και εντός ωραρίων, με ελάχιστες καθυστερήσεις (χάρις στην άμεση επέμβαση των οργανωτών), παρ' ότι υπήρξαν δύο αρκετά σοβαρές έξοδοι, ευτυχώς χωρίς συνέπειες πέραν των υλικών ζημιών. Και στα δύο σκέλη το Audi Quattro STW του Π. Καμπύλη σημείωσε νέο ρεκόρ (κάτω του 1.50''), να σημειωθεί όμως ότι οι χρόνοι δεν μπορούν να συγκριθούν με αυτούς του 2010 γιατί φέτος η διαδρομή ήταν μικρότερη (παρελήφθη η τελευταία δεξιά φουρκέτα και η ευθεία του τερματισμού). Ο επόμενος καλύτερος χρόνος ανήκε σε ένα ακόμα τετρακίνητο, το Escort WRC του Ν. Περατινού, με πολύ κοντά του τον Α. Χατζηβασιλείου που είχε επίσης ένα εργοστασιακό τετρακίνητο, το Seat Cordoba WRC. Πάντως, απορία προξενεί το ότι οι Π. Καμπύλης και Ν. Περατινός συμμετέχουν στην κατηγορία Formula Saloon, δηλαδή εκτός πρωταθλήματος, παρέα με τις "ντριφτάδικες" Ε 30. Καλό θα είναι για το 2012 να αφήσουν αυτή την κατηγορία στους νέους με τα διάφορα αυτοκίνητα που έχουν φτιαχτεί για drift και track days.
  Πάμε τώρα στα Ιστορικά, όπου και τα δύο σκέλη αποτέλεσαν μία επίδειξη ισχύος του Γ. Κατσαρού (ο οποίος συμμετείχε με το πολύ δυνατό μπλε Escort BDA RS 1800 του Λ. Αγγελάκη). Ο Κατσαρός συναγωνίστηκε τους χρόνους της κατηγορίας ΕΕ 11, καταφέρνοντας στο Β' σκέλος να "σπάσει" το φράγμα των 2 λεπτών, με 1.59.51. Ο Α. Καροτσιέρης ανέβηκε συγκρατημένα στο Α' σκέλος, γράφοντας το θαυμάσιο 2'.01'' στο Β' σκέλος για μιά άνετη δεύτερη θέση κλάσεων (και πρώτη κατηγορίας 2), θα έπρεπε όμως να παραστεί στην απονομή όπου περίμεναν οι συναθλητές του να τον χειροκροτήσουν. Νικητής στην κατηγορία 3 ήταν βέβαια ο Γ. Κατσαρός, με δεύτερο τον Dobermann, μόλις 0,72 του δευτερολέπτου εμπρός από τον ταχύτατο και διαρκώς βελτιούμενο Β. Γεωργούλα. Στην κατηγορία 1 υπήρχε μόνο το NSU του Γ. Μάγγελ, αλλά στην κλάση έως 1.600 c.c. το Simca του Κ. Καπουρελάκου κατάφερε να επικρατήσει σε χρόνο της Alfasud του Λ. Παπάζογλου, με τον Μάγγελ τρίτο. Τέλος, τρία ακόμα δίλιτρα αυτοκίνητα έδωσαν την δική τους μάχη χρόνων για την ενοποιημένη κλάση πάνω από 1.600, με τον Γ. Κάκαλη να επικρατεί των Β. Γόντικα και Γ. Λάγγα.
  Στα παραλειπόμενα του αγώνα καταγράφεται η υπερπροσπάθεια των συντελεστών του Α.Ο.Π. για μιά άψογη διοργάνωση, και η υπόσχεσή τους ότι το 2012 η ανάβαση θα γίνει σε νέο ασφαλτοτάπητα (μιά και αποκλείεται να χρησιμοποιηθεί ο παλιός παρά μόνο ίσως για ράλλυ κρος!). Θα πρέπει όμως εδώ να παρατηρήσουμε ότι είχαμε την αίσθηση πως η κατηγορία των Ιστορικών αποτελούσε κάτι σαν "τσόντα" των σύγχρονων κατηγοριών, κάτι που φάνηκε στην απονομή όπου τα Ιστορικά σχεδόν... ξεχάστηκαν! Επίσης, λόγω της ανοιχτής διαδρομής υπήρξαν όπως είπαμε έξοδοι με αρκετά χιλιόμετρα, κάτι που σημαίνει ότι: 1ον) Οι οδηγοί είχαν την τύχη με το μέρος τους, και 2ον) Τα φρεάτια, τα τοιχία, οι "κομμένες" μπαριέρες σε καμπές πολλών χιλιομέτρων (θυμηθείτε τον Kubica) κτλ., χρειάζονται περισσότερα και σοβαρότερα μέτρα ασφαλείας από μερικά σκόρπια λάστιχα. 
  Ο τελευταίος αγώνας του Πρωταθλήματος Ταχύτητας και Αναβάσεων Ιστορικών 2011, είναι η Τρίπολη στις 10-11 Δεκεμβρίου, όπου θα αναδειχθούν και τυπικά οι νικητές Τίτλου, Κυπέλλων και Επάθλων, μιά και τίποτα δεν έχει κριθεί ακόμα μαθηματικά (αν γίνονταν εννέα αγώνες θα μετρούσαν τα έξη καλύτερα αποτελέσματα του κάθε οδηγού για την τελική βαθμολογία. Τώρα που θα γίνουν οκτώ -ματαιώθηκαν οι Σέρρες- θα συνεχίσουν να μετρούν τα έξη καλύτερα αποτελέσματα, ή θα μετρήσουν τα πέντε; Οι απαντήσεις προσεχώς).


  Για τα αποτελέσματα Γενικής, πατήστε ΕΔΩ.
  Για τα αποτελέσματα του Α' Σκέλους, πατήστε ΕΔΩ.
  Για τα αποτελέσματα του Β' Σκέλους, πατήστε ΕΔΩ.
  Για τα αποτελέσματα των δοκιμών, πατήστε ΕΔΩ.

Πέμπτη, 10 Νοεμβρίου 2011

ΣΙΣΑ GRAND PRIX 24 LAP: ΜΕΓΑΡΑ 26 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

  Επιβεβαιώθηκε η ημερομηνία του ΣΙΣΑ Grand Prix 24 Lap, που θα γίνει στην πίστα Μεγάρων το Σάββατο 26 Νοεμβρίου. Στον αγώνα γίνονται δεκτά ΟΛΑ τα αυτοκίνητα, νορμάλ και αγωνιστικά (δεν είναι υποχρεωτικό το roll bar, αλλά μόνο το κράνος και οι ζώνες), χρονολογίας κατασκευής έως 1984. Επίσης, θα υπάρξει χωριστή κατηγορία GT για "potentially historic" αυτοκίνητα χρονολογιών 1985-1991. Τα αυτοκίνητα θα σχηματίσουν ομάδες των τεσσάρων, που θα εκκινήσουν ταυτόχρονα σε εκκίνηση τύπου "Le Mans", και θα κάνουν έξη γύρους (4 x 6 = 24 Lap). Η κατάταξη των κατηγοριών θα γίνει βάσει του αθροίσματος των χρόνων όλων των οδηγών/γύρων κάθε ομάδας. Εννοείται ότι αυτοκίνητα GT δεν μπορούν να συμμετάσχουν στις ομάδες έως 1984, ενώ αντίθετα στις ομάδες GT μπορούν να εγγραφούν και παλαιότερα αυτοκίνητα.
  Για περισσότερες πληροφορίες, συμμετοχές και κανονισμό στο www.sisa.gr.

ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΛΑΤΑΝΙ-ΠΙΤΙΤΣΑ, 12-13 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ - ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

  Μπορεί το νούμερο "85" να ακούγεται εξωπραγματικό στις μέρες μας, αλλά τόσες είναι οι συμμετοχές της Πρωταθληματικής Ανάβασης "Πλατάνι" που θα γίνει αυτό το Σαββατοκύριακο στην όμορφη και ανοιχτή διαδρομή λίγο έξω από το Ρίο Πατρών. Βέβαια, όσοι γνωρίζουν πρόσωπα και πράγματα δεν εξεπλάγησαν: Πρόκειται για την τελευταία ανάβαση της χρονιάς (η προηγούμενη, η Αγία Άννα, ματαιώθηκε) και θα συμμετάσχουν όλοι όσοι έχουν βαθμολογικό ενδιαφέρον στις "αμέτρητες" κατηγορίες και κλάσεις. Και εκτός αυτού, ας μην ξεχνάμε ότι η πολύ δυνατή αγωνιστικά Πελοπόννησος τιμά πάντα με τις (τοπικές) συμμετοχές της την δική της ανάβαση. 
  Στην κατηγορία των Ιστορικών υπάρχουν 11 συμμετοχές, με επικεφαλής τον Α. Καροτσιέρη (ο οποίος προηγείται στην βαθμολογία όλων των τίτλων) και σημαντικό γεγονός την εμφάνιση του Πρωταθλητή 2010 Γ. Κατσαρού με Ford Escort, ενώ στην ίδια κατηγορία θα τρέξει και ο Γ. Κάκαλης, και αυτός με Ford. Συμμετέχουν επίσης οι Dobermann, Β. Γόντικας και Β. Γεωργούλας (όλοι με έντονο βαθμολογικό ενδιαφέρον), ενώ μία από τις σπάνιες -πλέον- εμφανίσεις του σε αγώνες "ταχύτητος" κάνει ο rallyman Λ. Παπάζογλου. Σημαντική και η συμμετοχή του gentleman pilot Γ. Λάγγα με την όμορφη Alfetta του, ενώ "τα μικρά κυβικά" φιλοξενούν τρία όμορφα και ιστορικά (με όλη τη σημασία της λέξης!) αυτοκίνητα: Το NSU ΤΤ του Γ. Μάγγελ, το Simca Rallye 2 του Κ. Καπουρελάκου και το Mini Cooper του Π. Παπαδόπουλου.
  Για τους φίλους θεατές που θα έρθουν να παρακολουθήσουν τον αγώνα, σημειώνουμε ότι ο καιρός προβλέπεται καλός, ενώ η διαδρομή θα κλείσει στις 10.00 το Σάββατο και στις 7.30 την Κυριακή, οπότε οι θεατές θα μεταφέρονται στα σημεία της διαδρομής με λεωφορεία (η εκκίνηση θα δοθεί στις 10.00).
  Περισσότερες πληροφορίες στο www.aop.gr.

Τρίτη, 8 Νοεμβρίου 2011

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ORCA: ΜΑΤΑΙΩΝΕΤΑΙ ΤΟ 13ο ΡΑΛΛΥ ΝΟΤΙΟΥ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

  Σε συνέχεια της ανακοίνωσής μας για την τέλεση του αγώνα στις 12-13 Νοεμβρίου, βρισκόμαστε στην δυσάρεστη θέση να ανακοινώσουμε τη ματαίωση του «13ου Ράλλυ Νοτίου Ηπειρωτικής Ελλάδας».
  Ευχαριστούμε όσους δήλωσαν συμμετοχή, και πάντα βρίσκονται στο πλευρό της λέσχης μας, συμμετέχοντας στις εκδηλώσεις μας.
  Προφανώς η κρίσιμη περίοδος που διανύουμε έχει αντίκτυπο τόσο στα οικονομικά μας όσο και στην ψυχολογία μας.
  Ελπίζουμε να πραγματοποιήσουμε ολόκληρο το πρόγραμμα των εκδηλώσεων της ΟΡΚΑ για το 2012 σε πείσμα όλων των αντιξοοτήτων.

Ο πρόεδρος
Σίμος Δελαγραμμάτης

32ο ΡΑΛΛΥ ΠΑΛΛΑΔΙΟ, 19/11/2011

   Αύριο Τετάρτη 9/11 λήγουν οι συμμετοχές για το 32ο Ράλλυ Παλλάδιο, οι οποίες αν κρίνουμε από τα προηγούμενα χρόνια αναμένονται υπερβολικά πολλές για την εποχή. Η Start Line έχει λάβει τα μέτρα της για το ενδεχόμενο των υπερ-εκατόν συμμετοχών, έτσι ώστε ο αγώνας που ως γνωστόν περιλαμβάνει τις Ε.Δ. Άγιος Ιωάννης, Ψάθα, Πάνακτος, και Μελετάκι (επί δύο φορές) να κυλήσει απρόσκοπτα και εντός των ωραρίων. Γι' αυτόν τον λόγο, η εκκίνηση θα δοθεί το Σάββατο 19/11 στις 8.00 το πρωί στο λιμάνι Νέας Περάμου (Μεγάλο Πεύκο), όπου θα γίνει και ο τερματισμός στις 14.49 (για το πρώτο αυτοκίνητο).
  Τα Ιστορικά αυτοκίνητα αναμένεται να δώσουν εντυπωσιακό παρόν σ' αυτόν τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, όπου θα κριθεί και το Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών. Θυμίζουμε ότι μετά το Sprint της Πτολεμαϊδας, στην πρώτη θέση του Πρωταθλήματος βρίσκεται ο Κ. Πίτσος με 69 β. και ακολουθούν οι Α. Καροτσιέρης (63 β.) και Σ. Γιαμαλάκης (59 β.), οι οποίοι έχουν πιθανότητες για τον τίτλο, ενώ η ίδια ακριβώς βαθμολογία υπάρχει και στο Πρωτάθλημα Συνοδηγών με τους Σ. Καραπαπάζη, Π. Κατάρα και Ν. Σάμιο. Στα Κύπελλα Κατηγορίας 2 (οδηγών και συνοδηγών) ο τίτλος έχει πάει μαθηματικά στους Α. Καροτσιέρη-Π. Κατάρα. Στο Κύπελλο Κατ. 3,  οι Σ. Γιαμαλάκης-Ν. Σάμιος έχουν 72 β. έναντι 69 των Πίτσου-Καραπαπάζη, άρα όλα είναι ανοιχτά. Και βέβαια, το Κύπελλο Κατ. 1 έχει ήδη κατακτήσει ο Χ. Δάρας και ο συνοδηγός του Θ. Καραμουσάλης με 78 β. Τέλος, για το Έπαθλο Κλάσεων έως 1.600 θα γίνει μάχη μεταξύ Χωριανόπουλου-Φωτεινόπουλου και Καλύβα-Ψαρράκου που έχουν 64 και 57 β. αντίστοιχα, ενώ το Έπαθλο Κλάσεων άνω των 1.600 είναι ανοιχτό για τους Καροτσιέρη και Πίτσο (ισοβαθμούν στους 65 β.) αλλά και Γιαμαλάκη (60 β.). 
  Για περισσότερες πληροφορίες, στα τηλ.: 210 9812341, Κιν.: 6973. 030125, www.startline.gr.
  Για τα ωράρια του αγώνα, πατήστε ΕΔΩ.


 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για μία ακόμα φορά υπογραμμίζουμε ότι σε όλες τις γλώσσες και γραφές του κόσμου, η λέξη "Παλλάδιο" και όλα τα παράγωγά της ΓΡΑΦΕΤΑΙ ΜΕ ΔΥΟ "Λ".

Παρασκευή, 4 Νοεμβρίου 2011

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ CLASSIC MICROCARS CLUB: ΑΝΑΒΑΛΛΕΤΑΙ/ΜΑΤΑΙΩΝΕΤΑΙ ΤΟ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΡΑΛΛΥ

  Σε συνέχεια της ανακοίνωσής μας για την τέλεση του αγώνα στις 5 Νοεμβρίου, βρισκόμαστε στην δυσάρεστη θέση να σας ανακοινώσουμε την αναβολή της εκδήλωσης λόγω έλλειψης συμμετοχών.
  Προφανώς η κρίσιμη περίοδος που διανύουμε έχει αντίκτυπο τόσο στα οικονομικά μας όσο και στην ψυχολογία μας. Ελπίζουμε να μας δοθεί η ευκαιρία στο μέλλον να πραγματοποιήσουμε τον αγώνα σε πείσμα όλων των αντιξοοτήτων.