Τετάρτη, 31 Ιουλίου 2013

ΚΑΛΕΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ!

   
 Το blog του Auto CLASSIC πηγαίνει διακοπές, κι αυτό σημαίνει ότι οι νέες αναρτήσεις θα αραιώσουν-αλλά η ενημέρωση θα συνεχίζεται, εφ' όσον φυσικά οι υπεύθυνοι των κλασσικών Λεσχών ΚΑΙ των ομοσπονδιών μας κάνουν την τιμή να μας θυμούνται πιό τακτικά.
 Επι τoυ θέματος αυτού, πρέπει να παρατηρήσουμε, ότι η συντριπτική πλειοψηφία των Λεσχών Στερεάς και Πελοποννήσου, ανεβάζουν τις ανακοινώσεις τους στο H-R και όποιος τις είδε καλώς, όσο για τους υπόλοιπους, έ, ας τις έβλεπαν! Και προσπαθούμε εμείς εδώ σ' αυτό το ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΟ blog (που περιλαμβάνει σχολιασμό, απόψεις και πρωτότυπα κείμενα και δεν αναδημοσιεύει απλώς) να αλιεύσουμε απο εδώ και από εκεί νέα για αγώνες, εκδηλώσεις και αποτελέσματα, ενω θα έπρεπε οι υπεύθυνοι να μας τα στέλνουν με e-mail. Τόσο δύσκολο είναι πιά, ή υπάρχει άλλος λόγος? Όσο για τις κλασσικές Λέσχες της Β. Ελλάδος, τα διάφορα clubs, τις Λέσχες -κυρίως- της ΕΟΟΕ (που κάποια στιγμή θα πρέπει να απαντήσει-λογοδοτήσει για την αλόγιστη χορήγηση πινακίδων και την κακή χρήση που τόσο συχνά παρατηρείται, κυρίως απο τις δικές της, με την ημιδιαλυμένη ΕΛΠΑ να ακολουθεί και την ΕΟ ΦΙΛΠΑ ουραγό - αυτή τουλάχιστον κάνει κάποιες ενέργειες) αλλά και τα Μουσεία Αυτοκινήτου, έχουν βρεί φαίνεται κάποιον άλλο τρόπο επικοινωνίας με το κοινό -ή δεν θέλουν κοινό- και ποτέ δεν μας έχουν ενημερώσει γαι το οτιδήποτε, λες και δεν υπάρχουμε.
 Σε δύσκολες εποχές, προσφέρουμε δωρεάν και πληθωρική ενημέρωση και προβολή, και εισπράττουμε αδιαφορία (εκτός απο πέντε όλες κι όλες Λέσχες που όντως μας ενημερώνουν). Τι γίνεται λοιπόν? Τίποτα. Όπως ακριβώς το ακούτε. ΤΙ-ΠΟ-ΤΑ.
 Καλές διακοπές, σε όσους-και για όσο-θα πάτε, κι εμείς θα είμαστε εδώ ετοιμάζοντας τα περιοδικά που θα κυκλοφορήσουν το φθινόπωρο. Με τα πολιτικά δεν υπάρχει λόγος να ασχοληθεί κανείς αφού είμαστε σε αυτόματο πιλότο εξολόθρευσης της μικρομεσαίας επιχείρησης και μετατροπής της χώρας σε "Ευρωπαϊκή Ινδία" (χωρίς την ανάπτυξη-μόνο με το φτηνό εργατικό/υπαλληλικό δυναμικό που θα κάνει εφικτό το "made in EU"), οπότε αν θέλετε ενημέρωση αλλά και συζήτηση πάνω σε θέματα που αφορούν τα κλασσικά αυτοκίνητα, τον κόσμο τους, την αγορά τους, τα συνεργεία που τα φροντίζουν άλλοτε καλά και άλλοτε όχι, κτλ., ιδού: Στείλτε e-mail στο papandreou@live.com

Τρίτη, 30 Ιουλίου 2013

5th OLYMPIC CLASSIC TOUR RALLY 2013‏


Το Hellenic Lancia Club διοργανώνει στις 14 και 15 Σεπτεμβρίου το 5ο Olympic Classic Tour Regularity Rally2013, αγώνας που αποτελεί τον 5ο Γύρο του Επάθλου Ράλλυ Regularity Ιστορικών Αυτοκινήτων της FIA. Παράλληλα προσμετρά στο ελληνικό πρωτάθλημα Ράλλυ Regularity της ΕΘ.Ε.Α. με συντελεστή 2 (1 κάθε ημέρα).

Ο Διήμερος αγώνας, θα διεξαχθεί σε ασφάλτινη διαδρομή 400 χλμ. περίπου και θα περιλαμβάνει 15 Ειδικές Διαδρομές ακρίβειας (μ.ω.τ. μικρότερη των 50 χλμ./ώρα).

Για δύο ημέρες τα ιστορικά αυτοκίνητα και τα πληρώματα που θα συμμετάσχουν θα έχουν την ευκαιρία να περιηγηθούν σε πανέμορφες διαδρομές της Στερεάς Ελλάδας και της Ευβοίας.

Το Πρόγραμμα του αγώνα έχει ως εξής:

Σάββατο 15 Σεπτεμβρίου
10:00 Τελετή Εκκίνησης - Εκκίνηση 1ου Σκέλους από Ζάππειο
16:30 Τερματισμός 1ου Σκέλους στο Ξενοδοχείο «ΠΕΛΑΓΟΣ» στη Δροσιά Χαλκίδας

Κυριακή 16 Σεπτεμβρίου

10:00 Εκκίνηση 2ου Σκέλους
13:00 Τερματισμός στο Παλαιό Ψυχικό
15:30 Τελετή απονομής επάθλων
Οι δηλώσεις συμμετοχής θα γίνονται δεκτές από 23 Αυγούστου έως 6 Σεπτεμβρίου

Περισσότερες πληροφορίες:

HELLENIC LANCIA CLUB

Τηλ: 6946457687
Fax : 2106068983
URL : www.hlc.gr
E-mail: info@hlc.gr

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 5ο MIDNIGHT SUMMER RALLY



Τρίτη, 23 Ιουλίου 2013

ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ MOTOSPORT ΕΠΑΝΑΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ

ΣΤΙΣ 26 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ TO MOTOSPORT ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΞΑΝΑ ΣΤΑ ΠΕΡΙΠΤΕΡΑ

 Το 2003, μετά απο 25 χρόνια συνεχούς κυκλοφορίας, το MOTOSPORT, το πρώτο Ελληνικό περιοδικό μοτοσυκλέττας, ανέστειλε προσωρινά την έκδοσή του για λόγους καθαρά δεοντολογικούς: Η συγκέντρωση πολλών έντυπων τίτλων δικύκλου σε συνδυασμό με την απότομη, πενταετούς διάρκειας, εκτόξευση της αγοράς, διαμόρφωσε κάποιες, χμ, "ειδικές συνθήκες" στον διαφημιστικό τομέα, με τις οποίες ήταν αδύνατον να συμφωνήσουμε/συμβιώσουμε. Έτσι είπαμε "στοπ" για λίγο, για να επανέλθουμε όταν η "τρέλλα" θα είχε φύγει. Φυσικά, το ότι θα περνούσαν δέκα ολόκληρα χρόνια απο τότε, ούτε το προβλέψαμε, ούτε το θελήσαμε, ούτε και που το καταλάβαμε. Όμως, όντως τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή της "επιστροφής", μια και στις μέρες μας τα έντυπα δεν μπορούν πια να βασιστούν στις διαφημίσεις των εταιριών αλλά στη πένα και στο ό,τι τέλος πάντων έχουν σαν περιεχόμενο στο μυαλό και στην ψυχή τους οι δημιουργοί της κάθε ιστορίας, της κάθε φωτογραφίας, της κάθε σελίδας. Στην εποχή της πληθωρικής, άμεσης και φυσικά δωρεάν ενημέρωσης του διαδικτύου, το MOTOSPORT αισθάνεται υπέροχα, χωρίς το άγχος της επικαιρότητας και της "πρωτιάς" (της είδησης και του νέου μοντέλου), και με μόνο στόχο το να φτιάξει όμορφες ιστορίες και να τις διηγηθεί με εξ' ίσου όμορφο τρόπο. Όσο για την πτώση της αγοράς λόγω κρίσης, χα! Ας μην ξεχνάμε ότι το 1978 που ιδρύθηκε το περιοδικό, ουσιαστικά δεν υπήρχαν ούτε μοτοσυκλέττες ούτε και "μοτοσυκλεττισμός" στην Ελλάδα. Στις 26 του ερχόμενου Οκτωβρίου λοιπόν το MOTOSPORT θα βρίσκεται στα περίπτερα όλης της χώρας, και μέχρι τότε στο 
www.motosport-magazine.blogspot.gr  θα μπορείτε να ενημερώνεστε για τα νέα της μοτοσυκλέττας και να μαθαίνετε τα πάντα για την εξέλιξη της προετοιμασίας της έκδοσης. Επίσης, θα διαβάζετε αγγελίες όπως αυτή: 

 "Το υπό επανέκδοση περιοδικό μοτοσυκλέττας MOTOSPORT ενδιαφέρεται για συνεργάτες ύλης "συμβατούς" με το πνεύμα και την ιστορία του (...ξέρουν αυτοί!). Επίσης, άτομα που θέλουν να "γράψουν" διαφορετικά στη φωτογραφία, στο βιντεο και στην εικαστική παρουσίαση. Επικοινωνία μόνο στο
 email  papandreou@live.com"

Παρασκευή, 19 Ιουλίου 2013

ΑΥΡΙΟ "2nd MOONLIGHT RACE" ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΦΙΠΟΠ, ΚΑΙ ΤΟ ΑΛΛΟ ΣΑΒΒΑΤΟ "5th MIDNIGHT SUMMER RALLY" ΑΠΟ ΤΟΝ Αc3!

  Ευγενικός και εντός ορίων ο ανταγωνισμός των κλασσικών Λεσχών, και στους ημερήσιους αλλά και στους νυχτερινούς αγώνες regularity. Ειδικά το καλοκαίρι, οι νυχτερινές βόλτες με τα ιστορικά που καταλήγουν σε γλεντάκι στην παραλία είναι ιδιαίτερα ευχάριστες και, βεβαίως, οικονομικές αφού τα χιλιόμετρα είναι λίγα. Φυσικά, αν τα νυχτερινά μίνι-ράλλυ αρχίσουν και επισημοποιούνται και σοβαρεύουν επιζητώντας status ημερήσιου αγώνα κανονικής διάρκειας, θα γίνουν και ακριβότερα τόσο για τους οργανωτές όσο και για τους εκτός της περιοχής του αγώνα συμμετέχοντες. Ακριβώς γι' αυτό, το ταξίδι μέχρι την όμορφη αλλά και γεμάτη τουρισμό αυτή την εποχή Αρχαία Ολυμπία, κρίνεται μεγάλο και δαπανηρό για συμμετοχή σε ένα δίωρο αγώνα σαν το 2ο Moonlight Race που διοργανώνει αύριο Σάββατο ο ΣΦΙΠΟΠ με 41 συμμετοχές (οι 22 ανήκουν σε μέλη της Λέσχης). Το επόμενο Σαββατοκύριακο δε, ο Αc3 (που ήταν ο πρώτος διδάξας στα βραδυνά ραλλάκια) διοργανώνει το 5th Midnight Summer Rally που φιλοδοξεί να συγκεντρώσει συμμετοχές και απο Αττική, γι' αυτό και εκκινεί απο τον Ισθμό της Κορίνθου, τερματίζοντας στο Ναύπλιο μετά απο 4 ώρες και 105 χλμ., με ανασυγκρότηση στην Επίδαυρο. Θα ακολουθήσει απονομή με την γνωστή, εξαίρετη φιλοξενία της Λέσχης, αλλά πολύ λίγα πλήρώματα θα μπορέσουν να επιστρέψουν π.χ. στην Αθήνα στις 03.00 τα ξημερώματα, άρα ξενοδοχείο (έστω με ειδικές τιμές).
  Γιατί τα αναφέρουμε αυτά? Για να μην συνεχίσουμε να αναφερόμαστε σε "οικονομικές" εκδηλώσεις. Ανεξάρτητα με το πόσο καλή είναι η εκάστοτε οργάνωση, αν αθροισθούν τα κόστη του παραβόλου, των καυσίμων, της διαμονής και των λοιπών μικροεξόδων (διόδια, καφέδες, πρόχειρο φαγητό), μιλάμε για ένα ακριβούτσικο Σαββατοκύριακο, και μάλιστα όχι όπου θέλουμε αλλά όπου γίνεται ο αγώνας. Έτσι, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι οι διοργανώσεις αυτού του τύπου προορίζονται κυρίως για τα μέλη των τοπικών Λεσχών, οπότε στούς χαλεπούς καιρούς που περνάμε, είναι  αναμενόμενο το ότι η δύσκολη οικονομική κατάσταση των πολλών, θα καθρεφτίζεται στις συμμετοχές. Ας μην ανησυχούν λοιπόν, ούτε και να στενοχωριούνται οι διοργανωτές: Αυτοί που θα ήθελαν να τιμήσουν τους αγώνες τους, είναι τουλάχιστον διπλάσιοι απο τα τελικά νούμερα των συμμετοχών.
  Σε προηγούμενο σημείωμά μας για τον απογευματινο-βραδυνό αγώνα που συνδιοργάνωσαν οι ΣΙΣΑ και ΑΡΣΟΕ, είχαμε τονίσει ότι αναφερθήκαμε στον ιστορικό και ένδοξο τίτλο "Θερινό Ράλλυ" και όχι στον αγώνα αυτόν καθ' αυτόν, ο οποίος και άριστα διοργανωμένος ήταν και πολύ διασκεδαστικός για τους συμμετέχοντες απεδείχθη. Σε αναφορές που αναρτήθηκαν σε γνωστό  φόρουμ όμως, διαβάσαμε πολλά για τον αγώνα αλλά καμμία εξήγηση για τον λόγο που δεν χρησιμοποιήθηκε ένα άλλο όνομα για την βόλτα στην Περαχώρα. Θέλουμε να πούμε μ' αυτό, ότι και το όνομα του καλού αγώνα σου το προστατεύεις και δεν το "ξοδεύεις" επειδή λόγω ανωτέρας βίας δεν μπόρεσες να τον κάνεις μια χρονιά. Έκανες κάτι άλλο, πιο μικρό, πιο οικονομικό και μια χαρά οργανωμένο και διασκεδαστικό, οπότε ονόμασέ το κάπως αλλιώς. Αυτό ήταν το πνεύμα της αναφοράς μας, και ελπίζουμε να μην παρεξηγηθούν κατα τον ίδιο τρόπο τα όσα γράψαμε πιό πάνω για τα δύο νυχτερινά της Πελοποννήσου (είμαστε μάλιστα και επίσημα προσκεκλημένοι το άλλο Σάββατο, αλλά οι γνωστοί λόγοι -!- κάνουν αμφίβολη την συμμετοχή μας): Αυτή την εποχή, το χρήμα, ακόμα και το λίγο χρήμα, για κάποιους μπορεί να είναι δύσκολο ή ανύπαρκτο. Ας συνεχίσουν λοιπόν τις φιλότιμες προσπάθειες οι Λέσχες για όμορφες εκδηλώσεις, αλλά να μην έχουν σαν κριτήριο επιτυχίας τον αριθμό των συμμετοχών. Γιατί παιδιά, σας το λέμε μετά λόγου γνώσεως, πολλοί θέλουν - λίγοι μπορούν... 
ΔΗΜ. ΠΑΠ.

Τρίτη, 9 Ιουλίου 2013

ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ, ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ!

ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΕΧΕΤΕ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ, ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ "ΚΛΙΚ" ΠΑΝΩ ΣΤΟΝ ΤΙΤΛΟ...
...και στη συνέχεια γράψτε το σχόλιό σας, το οποίο φυσικά και δεν θα μείνει αναπάντητο/ασχολίαστο (εφ' όσον φυσικά υπάρχει λόγος, όχι για να γίνεται κουβέντα χωρίς νόημα). Περιμένουμε λοιπόν τα σχόλια και τις απόψεις σας, που θα δώσουν άλλο ενδιαφέρον στο blog, αλλά και νέο κίνητρο σε εμάς!

Δευτέρα, 8 Ιουλίου 2013

ΘΕΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ ΣΙΣΑ-ΑΡΣΟΕ: ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

  Ηταν μια απογευματινή Σαββατιάτικη βόλτα μέσ' το κατακαλόκαιρο, και μόνο η αγάπη και η πίστη μερικών δεκάδων φίλων των κλασσικών οχημάτων προς τα αυτοκίνητα αλλά και τις φίλες διοργανώτριες Λέσχες, μπορεί να επιτρέπει σε τέτοιες εκδηλώσεις να γίνονται, και μάλιστα να θεωρούνται επιτυχημένες. Γιατί κατά την άποψή μας, οι δύο αυτές Λέσχες, ο ΣΙΣΑ και ο ΑΡΣΟΕ, έχουν ένα μεγάλο δυναμικό στελεχών, μελών και φίλων, οπότε οι 30 εκκινήσαντες της βόλτας τους δεν συνιστούν εκδήλωση σημαντική, ουτε και δικαιολογούν τον, κάπως "βαρύ", τίτλο "Θερινό Ράλλυ".
 Ας κρατάμε τα προσχήματα, διατηρώντας αλώβητη την σημασία των "θεσμών", και αναμφισβήτητα ένας τέτοιος θεσμός είναι το "Ράλλυ Νησιών" του ΣΙΣΑ, μέσω του οποίου μπήκαμε το πολύ μακρινό (πλέον) έτος 2001 στον όμορφο κόσμο της regularity (προσοχή: Στην προ ηλεκτρονικών οργάνων εποχή, τότε που έπρεπε να είσαι πραγματικά πολύ καλός για να διακριθείς). Δεν ξέρουμε γιατί η ηγεσία του ΣΙΣΑ αποφάσισε να "συνδέσει" αυτή τη βόλτα στο Λουτράκι με το Ράλλυ Νησιών (υποτίθεται ότι  το "Θερινό Ράλλυ" έγινε στη θέση του), αλλά όσοι έχουν πάρει μέρος στο παρελθόν σε κάποια απ' αυτές τις μίνι διακοπές που κάναμε με την "πρόφαση" ότι συμμετέχουμε σε αγώνα (μια απο τις πιο ευχάριστες διήμερες αναμνήσεις, μας έχει αφήσει π.χ. ένα "θερινό" του ΣΙΣΑ στον Γαλατά- ούτε καν στον Πόρο!), πιθανόν να συμφωνήσουν μαζί μας στο εξής: Αφού η οικονομική κρίση έχει επηρεάσει τους πάντες και τα πάντα, ας μην το κουράζουμε επιμένοντας σε συνεχείς διοργανώσεις, γιατί σύντομα θα κουραστεί κι ο κόσμος. Αν μπορούσε ο ΣΙΣΑ ας διοργάνωνε ένα διήμερο σε σχετικά κοντινό, θαλασσινό -και καθόλου απαραίτητα νησιωτικό-  προορισμό, και τότε μάλιστα, να το ονομάσει "Θερινό Ράλλυ". Απογευματινή βόλτα όμως... Μόνο για τους πολύ φανατικούς και φίλους, όπως φάνηκε απο τις 30 συμμετοχές ΚΑΙ των δύο Λεσχών, ενω τα του αγώνα φαίνονται στα αποτελέσματα, όπου οι κορυφαίοι στο άθλημα Χαρμάνης-Φουντελάκης είχαν 7 β.π., και οι 30οι...4.434! Όσο για το "φανατικούς", ας μην θεωρηθεί άστοχος ο χαρακτηρισμός (προφανώς ούτε και υποτιμητικός -το αντίθετο), μια και την επομένη, την Κυριακή 7 Ιουλίου, στον αγώνα της microcars που ονομαζόταν "Ολυμπιακή Επίδειξη" και έγινε στην πίστα αυτοκινήτου Μεγάρων, οι εκκινήσαντες όλων των κατηγοριών (μαζί με τα "young timers") ήταν μόλις... 27, φανατικοί -με την καλή έννοια- και αυτοί!
 Το τελικό συμπέρασμα, και η θέση μας (για όσους διαβάζουν βιαστικά και επιπόλαια) είναι, ότι βεβαίως υπάρχουν κάποιοι -λίγοι- φίλοι των Ιστορικών που είτε έχουν ακόμα καλές δουλειές, είτε ΔΕΝ έχουν άλλες δουλειές, κι έτσι συμμετέχουν σε όλες τις εκδηλώσεις που μπορούν να προλάβουν. Αυτό όμως που είναι καλό για το κέφι τους, δεν είναι απαραίτητα θετικό και για τις ίδιες τις εκδηλώσεις, ενώ πιθανόν να αποδεικνύεται και παθητικό για τις Λέσχες, οι οποίες βεβαίως και προσδοκούν σε κάποια έσοδα για να μπορούν να λειτουργούν. Ας είναι αυτές οι Λέσχες λιγότερο βιαστικές και ας συνυπολογίζουν, εκτός των οικονομικών, και άλλους παράγοντες, όπως η εποχή, η μέρα, η ώρα και το ποιές ακόμα εκδηλώσεις γίνονται ή θα γίνουν την ίδια χρονική περίοδο. Και πάνω απ' όλα, ας προστατεύουν την φήμη των αγώνων τους, κάτι που βεβαίως συνδέεται και με τους τίτλους που επιλέγουν. Γιατί αυτές οι καλοπροαίρετες γενικές παρατηρήσεις δεν θα είχαν γραφτεί (δεν θα χρειάζονταν καν) αν η απογευματινή βόλτα στο Λουτράκι των ΣΙΣΑ-ΑΡΣΟΕ ονομαζόταν απλά "Απογευματινή Βολτα στο Λουτράκι", και όχι Θερινό Ράλλυ... 
 ΔΗΜ. ΠΑΠ.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: www.sisa.gr

Κυριακή, 7 Ιουλίου 2013

ΑΧΛΑΔΟΚΑΜΠΟΣ: ΣΑΡΑΝΤΑ ΕΝΝΕΑ ΕΚΑΤΟΣΤΑ ΤΟΥ ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΟΥ!

"Είδηση" δεν μπορεί  ποτέ να είναι η "επανάληψη", ή η αναγγελία ενός αναμενόμενου αποτελέσματος. Είδηση είναι κάτι το νέο, απρόσμενο και σίγουρα έξω απο το συνηθισμένο. Και βάσει αυτού του ορισμού, μπορούμε να πούμε ότι στην Ανάβαση Αχλαδόκαμπου που έγινε την περασμένη Κυριακή, η είδηση ήταν ότι για μία σπάνια φορά, και πάντως μετά απο αρκετό καιρό, τον κορυφαίο χρόνο όλων των κατηγοριών δεν είχε ο Λ. Κύρκος με το Escort WRC αλλά ο Σ. Κατσίμης στην πρώτη ολοκληρωμένη εμφάνισή του με το Audi STW.
 Απο το πρώτο σκέλος του αγώνα, φάνηκε ότι η μονομαχία του χρόνου (και όχι της νίκης μια και οι δύο οδηγοί αγωνίζονται, καλώς ή κακώς, σε διαφορετικές κατηγορίες) θα δινόταν στο εκατοστό πάνω ή κάτω από το 2'.53". Στο πρώτο σπλιτ ήταν ταχύτερος ο Κύρκος, αλλά στο δεύτερο ο Κατσίμης κάλυψε και απέκτησε μια ελάχιστη διαφορά. Στο δεύτερο σκέλος, ο Λ.Κύρκος έκανε ένα ακόμη πιο γρήγορο πρώτο σπλιτ αλλά άργησε σχεδόν ένα δευτερόλεπτο στο δεύτερο. Αντίθετα ο Κατσίμης ψυχρά επανέλαβε την επίδοση του πρώτου σκέλους, και με 5'.46".70 έγραψε τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, με τον Κύρκο να ακολουθεί με 5'.47"19. Και οι δύο φυσικά ήταν πρώτοι στις κατηγορίες τους, στην ΕΕ12Τ και στην F/S αντίστοιχα, όπου ο Ν. Περατινός έμεινε στο 2'.55" των δοκιμών και ο Πατσουρέας με 2'.58" απείχε αρκετά των καθαρόαιμων αγωνιστικών τετρακίνητων. Στις άλλες κατηγορίες, ο Σ. Βοργιάς ζάλισε τον κόσμο με τους χρόνους του και ο κλασσικός Κουρνιάτης επικράτησε στην ΕΕ11 με νεανικό σφρίγος, ενώ ο ταχύτατος Καλκούνος έφερε πρώτη την πράσινη Ε30 Μ3 στην ΕΕ12Δικίνητα.
  'Οσο για τα Ιστορικά, για διάφορες αιτίες μόνο τέσσερα αυτοκίνητα έτρεξαν στον αγώνα της Κυριακής, με τον αγώνα να μην μετράει στο Πρωτάθλημα και τον ταχύτερο χρόνο να έρχεται απο τον Οικονόμου με VW GTi.  Είναι σαφές, μετά απο αυτή την εξέλιξη, ότι όπως το 2012 έτσι και φέτος πολύ δύσκολα θα υπάρξει "πρωτάθλημα" Ταχύτητας και Αναβάσεων Ιστορικών. Η ΟΜΑΕ συνεχίζει να μην επανδρώνει Επιτροπή Ιστορικών Sporting και μάλλον είναι ικανοποιημένη με την γερή "πριμοδότηση" που προσφέρουν οι συμμετοχές Ιστορικών στα Ράλλυ και Ράλλυ Σπριντ, γι' αυτό και προσπαθεί να κατευθύνει εκεί τους οδηγούς για να στηρίξει ένα τουλάχιστον θεσμό αυτή τη δύσκολη χρονιά. Κάνουμε λάθος? Οι εξελίξεις και οι ενέργειες των κρατούντων θα αποδείξουν το αντίθετο. Προς το παρόν κρατάμε, με λύπη, τα τέσσερα Ιστορικά του Αχλαδόκαμπου...

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ:www.ethea-live.gr

CLASSIC MICROCARS CLUB: ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗ 2013, ΤΑ ΑΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Για τα αποτελέσματα της Regularity, ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ.

Για τα αποτελέσματα της Super Sport Regularity, ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ.

Σάββατο, 6 Ιουλίου 2013

ANΑΒΑΣΗ ΑΧΛΑΔΟΚΑΜΠΟΥ: ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Μέχρι αρκετά αργά το Σάββατο το απόγευμα, βρισκόταν ακόμα σε εξέλιξη το Γ Σκέλος δοκιμών της Ανάβασης. Πρέπει δε να σημειώσουμε, ότι στο Α και Β σκέλος ανέβηκαν 50 αυτοκίνητα και όχι 60 όπως αναφερόταν στις συμμετοχές. Η μάχη της άτυπης κορυφαίας επίδοσης καλά κρατεί, με τον Ν. Περατινό να  σημειώνει τον καλύτερο χρόνο στο Α και τον Λ. Κύρκο στο Β, ενώ στην Formula Saloon στο Β οι Κατσίμης και Πατσουρέας έχουν περίπου τον ίδιο χρόνο. Όμως, άλλο είναι το θέμα αυτού του σημειώματος: Το ενημερωτικό δελτίο προς τους οδηγούς, που τους λέει ότι απο τα πιτς μέχρι την αρχή του αγώνα θα πρέπει να κινούνται σύμφωνα με τον ΚΟΚ, επι ποινής αποκλεισμού. Κι αυτό γιατί τα πιτς τοποθετήθηκαν πολύ μακριά απο την είσοδο του warm up, οπότε πρέπει κάποιος απο την ΟΜΑΕ να δηλώσει επίσημα και ενυπόγραφα ότι το Ασφαλιστήριο Συμβόλαιο προβλέπει ότι στην Ανάβαση οι οδηγοί είναι ΠΛΗΡΩΣ ασφαλισμένοι ακόμα κι όταν κινούνται σε δημόσιο δρόμο εκτός αγωνιστικής διαδρομής, όπως σ' αυτήν την περίπτωση. Περιμένουμε ΑΜΕΣΑ μια απάντηση και πάντως ΠΡΙΝ τον αυριανό αγώνα, όταν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα θα αναμιγνύονται με αυτά των θεατών για κάποιο διάστημα. ΕΚΤΟΣ κι αν η οργάνωση θεωρεί αγωνιστική ολόκληρη την διαδρομή απο το κέντρο "Αρδάμης" όπου βρίσκονται τα πιτς και πάνω, και φυσικά ο δρόμος είναι κλειστός στην κυκλοφορία απο την αστυνομία.
 Τι έγινε όμως στο Γ Σκέλος δοκιμών? Παρ' ότι όπως λένε οι σοφοί "ο αγώνας είναι την Κυριακή", γεγονός παραμένει ότι και "ψυχολογικά" και ουσιαστικά, μια πιαστη" επίδοση δοκιμών μπορεί να σημαίνει και "μισή νίκη" (πρέπει, ωστόσο, να κατακτηθεί και η άλλη μισή!). Ο Ν. Περατινός λοιπόν, έγραψε ένα θαυμάσιο 2' 55'' στο Γ' Σκέλος, έτσι ώστε αύριο στον αγώνα θα παρακολουθεί τις προσπάθειες των άλλων απο την άνεση (όχι όμως και την "ασφάλεια") της κορυφής!


ΕΠΙΣΚΕΦΘΕΙΤΕ ΤΟ ethea-live.gr ΓΙΑ ΣΥΝΕΧΗ ΚΑΙ "ΖΩΝΤΑΝΗ" ΡΟΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ

Παρασκευή, 5 Ιουλίου 2013

CLASSIC MICROCARS CLUB: ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΕΠΙΔΕΙΞΗ, 7/7/2013

No ΑΡ. ΠΛΗΡΩΜΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΧΡΟΝ. KYB.
   
 REGULARITY
     
1 1 ΦΡΑΝΤΖΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ FIAT 126 1979 652
2 2 ΒΑΛΛΗΝΔΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ALFA ROMEO GIULIA 101 1962 1595
3 3 ΜΟΣΧΟΒΑΚΟΣ ΝΙΚΟΛΑΣ ALFA ROMEO GIULIA 1300 1967 1300
4 4 ΜΠΟΛΛΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ LANCIA DELTA  1990 2000
   
 SUPER SPORT REGULARITY
     
5 5 ΚΡΙΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ FIAT 126 1978 652
6 6 ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ ΗΛΙΑΣ FIAT 128 1977 1300
7 7 ΣΚΑΡΜΟΥΤΣΟΣ ΦΩΤΗΣ DATSUN 120Y 1975 1200
8 8 ΔΟΥΔΟΥΛΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ TOYOTA STARLET 1980 1300
           
9 9 ΜΑΡΑΒΕΛΙΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ AUTOBIANCHI A 112 1974 1050
10 10 ΓΟΝΤΙΚΑΣ ΒΑΣΙΛΗΣ  AUSTIN MORRIS MINI 1971 1293
11 11 ΔΟΥΔΟΥΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ TOYOTA STARLET 1980 1300
           
12 12 ΧΩΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ AUDI 80 GT 1980 1600
13 14 ΜΠΟΥΡΝΟΥΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ OPEL MANTA 1976 2000
14 15 ΓΡΙΒΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ FORD ESCORT 1975 2000
15 16 ΓΑΒΡΙΗΛΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ FORD ESCORT 1968 2000
           
16 17 ΚΑΤΣΑΡΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ FORD RS 1600 1974 2000
17 18 ΓΕΩΡΓΟΥΛΑΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ  FORD RS  1979 2000
18 19 ΑΓΓΕΛΑΚΗΣ ΛΑΜΠΡΟΣ FORD RS 1978 2000
19 20 ΤΣΑΛΑΜΑΤΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ FORD ESCORT 1978 2000
           
20 21 ΣΚΟΡΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ OPEL ASCONA 1977 2000
21 22 ΠΑΠΑΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΠΡΟΚΟΠΗΣ (OLYMPIOS) FORD ESCORT 1978 2000
22 23 DAVIES TIM FORD ESCORT RS 1976 1998
23 24 ΠΑΤΗΤΗΣ ΠΛΑΤΩΝ ALFA ROMEO GIULIETTA 1979 2520
           
24 25 ΚΑΤΣΙΝΟΥΛΑΣ ΦΑΝΗΣ BMW 2002  1972 2000
25 26 ΒΕΛΙΣΣΑΡΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ BMW 2002 1970 1990
26 27 ΜΩΡΑΙΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΒΜW 2002 1970 1998
27 28 ΑΓΓΕΛΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ FORD ESCORT 1978 2000
    SUPER SPORT REG. YOUNG TIMERS
 
     
28 29 ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΑΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ BMW 320 iS 1983 1990
29 30 ΛΟΥΚΑΣ ΝΙΚΟΣ TOYOTA STARLET 1983 1800
30 31 ZAXOΣ ZAXARIAΣ TOYOTA COROLLA 1985 1600
31 32 ΣΙΑΦΑΡΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ VW GOLF 1983 2000
           
32 33 ΒΟΥΛΓΑΡΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ TOYOTA STARLET 1980 1600
33 34 ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ ΣΑΚΗΣ ΤΟΥOTA COROLLA 1984 2240
34 35 ΤΖΗΜΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ TOYOTA 1984 2240

AC3 - 5th MIDNIGHT SUMMER RALLY, 27 ΙΟΥΛΙΟΥ 2013: Η ΑΦΙΣΑ


Πέμπτη, 4 Ιουλίου 2013

ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΧΛΑΔΟΚΑΜΠΟΥ: ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

  Όσο και να θέλει η ΟΜΑΕ να επιβάλει αυστηρούς κανόνες στις διαδικασίες του κάθε αγώνα, η οικονομική κρίση τους ανατρέπει. Έτσι, μετά το Athens Rally Sprint όπου οι συμμετοχές ανακοινώθηκαν αργά το βράδυ της Πέμπτης πριν τον αγώνα, έτσι και μία εβδομάδα μετά, στην Ανάβαση Αχλαδόκαμπου, μόλις σήμερα το πρωΐ "ανιχνεύσαμε" τις συμμετοχές, ψάχνοντας στο Internet, στην ιστοσελίδα "motorsport fanatics"!

Τετάρτη, 3 Ιουλίου 2013

ΔIAΦHMIΣΤEITE ΣTO BLOG TOΥ AUΤO CLASSIC!

ΤΟ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΟ SITE/BLOG ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ, ΔΕΧΕΤΑΙ ΠΛΕΟΝ  ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ.

ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΗ ΠΡΟΒΟΛΗ ΣΕ ΕΝΑ ΕΥΡΥ, ΠΟΙΟΤΙΚΟ ΚAI ΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΗ ΙΣΧΥ ΚΟΙΝΟ.

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣ BANNERS KAI ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΕΩΝ ΕΝΤΟΣ ΤΩΝ ΑΝΑΡΤΗΣΕΩΝ, ΜΕ ΜΗΝΙΑΙΑ, ΕΞΑΜΗΝΙΑΙΑ ΚΑΙ ΕΤΗΣΙΑ ΧΡΕΩΣΗ.


ΠΡΟΒΛΗΘΕΙΤΕ ΚΑΙ ΔΙΑΦΗΜΙΣΘΕΙΤΕ ΣΤΟ ΚΟΙΝΟ ΠΟΥ ΣΑΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ, ΜΕ ΚΟΣΤΟΣ ΜΟΝΟ ΑΠΟ 1,5 ΕΥΡΩ ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ!


ΜΕ ΤΗ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ ΣΑΣ, ΕΝΙΣΧΥΕΤΕ ΤΙΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΕΣ ΤΟΥ AUTO CLASSIC ΝΑ ΔΙΑΤΗΡΗΣΕΙ ΤΗΝ ΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΗ, ΑΔΕΣΜΕΥΤΗ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΜΑΤΙΑ ΚΑΙ ΓΡΑΦΗ ΤΟΥ, ΣΕ ΕΝΑ ΚΟΣΜΟ ΟΠΟΥ "ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΑ" ΕΧΕΙ ΦΤΑΣΕΙ ΝΑ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΔΕΛΤΙΩΝ ΤΥΠΟΥ!


 ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΜΑΚΕΤΕΣ, ΚΕΙΜΕΝΟΓΡΑΦΗΣΕΙΣ, ΦΩΤΟΓΡΑΦΗΣΗ ΚΑΙ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΙΔΑΝΙΚΗΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΣΑΣ.


ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ ΣΤΕΙΛΤΕ e-mail ΣΤΟ papandre@otenet.gr Ή ΤΗΛ. 210 6856448 ΚΑΙ 6950974410, ΓΙΑ ΑΜΕΣΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ


ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΩΝ

ΘΕΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ ΣΙΣΑ-ΑΡΣΟΕ 6/7/2013 (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Μια ακόμα συνεργασία των δύο φίλων-λεσχών ΣΙΣΑ και ΑΡΣΟΕ, μετά από καιρό, και ένας αγώνας ο οποίος αναμένεται να είναι ενδιαφέροντας, ευχάριστος και ανταγωνιστικός. Ευχάριστος γιατί θα καταλήξει σε τερματισμό με μπανάκι και ενδιαφέροντας και ανταγωνιστικός λόγω των απαιτητικών όπως πάντα ειδικών διαδρομών.
Όπως έχει αποδείξει και στο παρελθόν, ο ΑΡΣΟΕ επιθυμεί και επιδιώκει να συνεργάζεται με μεγάλες λέσχες, όπως ο ΣΙΣΑ.

Καλό μας αγώνα και καλή διασκέδαση. Ραντεβού στον αγώνα!

ΔΣ ΑΡΣΟΕ


Για την αίτηση συμμετοχής, ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ.


ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΣΚΑΡΑΒΑΙΩΝ ΚΑΙ ΚΛΑΣΣΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Η ''Ελληνική Λέσχη Κλασσικού Αυτοκινήτου'' , το "Hellenic Aircooled Club" και η "Σκαθαροπαρέα" προσκαλούν όλους τους φίλους του κλασσικού αυτοκινήτου, να συμμετάσχουν στην "ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΣΚΑΡΑΒΑΙΩΝ ΚΑΙ ΚΛΑΣΣΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ" στις 5-6-7/07/2013 στο κάμπινγκ " ΟΛΥΜΠΙΟΣ ΖΕΥΣ ", στην Πλάκα Λιτόχωρου Πιερίας.
Το "Ολύμπιος Ζευς" Camping βρίσκεται σε μία από τις ομορφότερες περιοχές της Ελλάδος και αποτελεί πόλο έλξης για χιλιάδες Έλληνες και ξένους παραθεριστές και ιδανικό προορισμό μοναδικών διακοπών. Μπροστά σε μια από τις ωραιότερες ακτές του Αιγαίου και μέσα σε μια καταπράσινη έκταση 52 στρεμμάτων. Απέχει 4 χλμ. από το Λιτόχωρο και την Λεπτοκαρυά, 20 χλμ. από την Κατερίνη ,90 χλμ. από τη Θεσσαλονίκη και από Αθήνα 420 χλμ. Η μονάδα διαθέτει 100 bangalows, χώρο για camping και όλες τις υπηρεσίες που θα κάνουν τη διαμονή σας ξεκούραστη και αλησμόνητη. Ακόμη το συγκρότημα διαθέτει εστιατόριο μπροστά στη θάλασσα με ελληνική κουζίνα, όπου μπορείτε να απολαύσετε ένα γευστικό πρωινό ή ένα υπέροχο γεύμα και ένα ξεχωριστό beach bar, στην αμμουδιά της εκπληκτικής παραλίας. Διαθέτει επίσης πιτσαρία - grill, bar, mini market, 2 γήπεδα τέννις, 2 γήπεδα μπάσκετ, beach volley, παιδική χαρά και πληθώρα θαλάσσιων σπορ για όλα τα γούστα.
Η τοποθεσία είναι ιδανική για να εξερευνήσετε τα μυστικά των βουνών, κάνοντας ορειβασία, ποδηλασία ή ρομαντικούς περιπάτους -Τιμή διανυκτέρευσης στο camping : 7,00Ευρώ / άτομο/ διανυκτέρευση. Η τιμή περιλαμβάνει τη διαμονή του ατόμου, το κατασκηνωτικό μέσο καθώς και το μεταφορικό μέσο. Όσο αναφορά τα αυτοκινούμενα το ρεύμα δωρεάν . -Τιμή διανυκτέρευσης σε Bungalow : 30,00 Ευρώ /διανυκτέρευση το μονόκλινο δωμάτιο και -38,00 Ευρώ/διανυκτέρευση το δίκλινο δωμάτιο -Extra κρεβάτι (πτυσσόμενο) : 9,00Ευρώ/διανυκτέρευση. (Όλες οι παραπάνω τιμές περιλαμβάνουν όλους τους νόμιμους φόρους. Δεν περιλαμβάνεται πρωινό ή κάποια άλλη παροχή.) -Η τιμή του πρωινού θα είναι ειδικά για εμάς στα 5,00 Ευρώ. -Η διανυκτέρευση παιδιών ως 12 ετών τόσο στα δωμάτια όσο και στο camping θα είναι δωρεάν. -Έκπτωση 20 % στο εστιατόριο και στο bar. Προς αποφυγή παρεξηγήσεων όσο αφορά την έκπτωση θα μοιραστούν κατά την άφιξη
(βραχιολάκια) ώστε να ξεχωρίζουμε από τους άλλους πελάτες . (Όποιοι θέλουν να έρθουν πιο νωρίς ή να παραμείνουν περισσότερο θα έχουν τις ίδιες τιμές και την ίδια έκπτωση) Περισσότερες πληροφορίες για το Camping και για κρατήσεις στην παρακάτω διεύθυνση: 
http://www.olympios-zeus.gr/ και στα τηλέφωνα 23520-22115 , 23520-22174.

Η εκδήλωση περιλαμβάνει: 

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 5 ΙΟΥΛΙΟΥ
12:00 Έναρξη εκδήλωσης - Υποδοχή 12:00 - 21:30 Ελεύθερος χρόνος 21:30 – 23:00 Φαγητό στο εστιατόριο, του Camping με 20% έκπτωση 23:00 Gala στο bar του Camping.

ΣΑΒΒΑΤΟ 6 ΙΟΥΛΙΟΥ
11:00 - 14:00 Παιχνίδια και διαγωνισμοί για μικρούς και μεγάλους. 14:00 - 17:00 Ελεύθερος χρόνος. 17:00 - 19:00 Παιχνίδια και διαγωνισμοί για μικρούς και μεγάλους . 19:00 - 21:00 Καλλιστεία Οχημάτων . 21:00 - 22:00 Φαγητό στο εστιατόριο του Camping με 20% έκπτωση 22:00 - 23:00 Απονομή βραβείων. 23:00 Party στο Camping

ΚΥΡΙΑΚΗ 7 ΙΟΥΛΙΟΥ
08:00 – 12:00 Ελεύθερο πρωινό
12:00 – 14:00 Φωτογράφηση Οχημάτων και Αποχαιρετισμός
14:00 Λήξη της συνάντησης

Υπενθυμίζεται πως η κίνηση μας στους δρόμους κατά την άφιξη - παραμονή και αναχώρηση μας γίνεται πάντα σε συνθήκες ασφαλούς οδήγησης για την ασφάλεια μας και γιατί είμαστε ένα από τα καλύτερα παραδείγματα για τους συναδέλφους οδηγούς. ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗ, ΣΚΟΠΟΣ ΕΙΝΑΙ Η ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕΤΑΞΥ ΦΙΛΩΝ ΤΟΥ ΚΛΑΣΣΙΚΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.
Η συμμετοχή στην εκδήλωση είναι 10 Ευρώ ανά αυτοκίνητο.

Eκ μέρους του Διοικητικού Συμβουλίου της Ελληνικής Λέσχης Κλασσικού

Τρίτη, 2 Ιουλίου 2013

CLASSIC MICROCARS CLUB: ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗ 2013, ΠΙΣΤΑ ΜΕΓΑΡΩΝ, 7/7/2013 (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

   Η λέσχη μας ανακοινώνει την τέλεση της Ολυμπιακής εκδήλωσης Ιστορικών αυτοκινήτων που θα πραγματοποιηθεί στις 7 Ιουλίου στην πίστα των Μεγάρων.

Η συμμετοχή ορίζεται στα 70 Ευρώ για όλες τις κατηγορίες.

Η εκδήλωση θα αρχίσει στις 10:00 και τα αποτελέσματα και η απονομή θα γίνουν την Δευτέρα 8 Ιουλίου στην λέσχη.

Η δήλωση συμμετοχής μπορείτε να την βρείτε και να την εκτυπώσετε ΕΔΩ.

Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνείτε με την CLASSIC MICROCARS CLUB, Μελενίκου 24, Βοτανικός, Τηλ.: 210 3462709, Fax: 210 3462123, www.classicmicrocars.gr  e-mail: microcar@otenet.gr