Δευτέρα, 26 Μαρτίου 2018

ΤΟ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΟ ΤΣΙΡΚΟ ΤΑ ΒΑΖΕΙ ΜΕ ΤΑ ΚΑΤΟΙΚΙΔΙΑ (ΑΛΛΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΤΟ ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΟ ΓΙΑ ΤΑ ΑΔΕΣΠΟΤΑ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΑΠΕΣΥΡΘΗ)

Ποιά Ιστορικά οχήματα; Μέχρι και τα κατοικίδια έβαλε στόχο η Κυβέρνηση Όλων των Ελλήνων (και κατά προτίμηση των "Γερμανόφιλων και Αμερικανόφιλων Αριστερών", που είναι και η νέα "ράτσα πολιτικών" των ημερών μας!)

 Ενώ οι πλειστηριασμοί αφήνουν τους φτωχότερους Ελληνες χωρίς σπίτια, οι Σκοπιανοί μας τρολλάρουν, οι δανειστές μας φτωχοποιούν και μας εκβιάζουν, η Τρόϊκα συστήνει στη ΔΕΗ να κόβει άμεσα το ρεύμα των άτυχων που δεν έχουν να πληρώσουν και ο παράφρων Τούρκος (που θα έχει την τύχη του Σαντάμ και του Καντάφι, αν συνεχίσει να παίζει με τις αντοχές του καουμπόϋ, "ανήκοντας" στο ΝΑΤΟ αλλά αγοράζοντας όπλα απο τον Ρώσσο και εισβάλλοντας σε ξένη χώρα) μας απειλεί ευθέως ότι "για να μεγαλώσει την Τουρκία θα πάρει ζωές" (βάρβαροι του 21ου αιώνα...), το τσίρκο της κυβερνητικής ΜΕΙΟΨΗΦΙΑΣ ξαναχτύπησε: Αυτή τη φορά με τον ανεκδιήγητο Τσιρώνη, τον εξηντάχρονο πρώην "Ρηγά", στη συνέχεια "οικολόγο πράσινο" και τέλος βολεμένο υπασπιστή του Συριζα στο υφυπουργείο Αγροτικής ανάπτυξης (κι αυτός απο τον ανασχηματισμό-σπόντα του 2016, όπως και ο δικηγόρος εξ' Αμαρύνθου του υφ. Μεταφορών που έχει κλειδώσει τα Ιστορικά εδώ και μισό χρόνο!).

 Ενώ λοιπόν ο κόσμος χάνεται, και αυτοί οι απερίγραπτοι (και πλέον, "επικίνδυνοι" για τον Ελληνικό λαό, το έχουμε ξαναπεί, λόγω καταστρατήγησης κάθε δημοκρατικής έννοιας και διαδικασίας προκειμένου να εφαρμόζουν πιστά τις εντολές των δανειστών Γερμανών με αντάλλαγμα την παραμονή στην εξουσία)  βρίσκουν και εφευρίσκουν θέματα σκανδάλων και μπάλλας για να κρατάνε το πόπολο απασχολημένο, ο Τσιρώνης βγαίνει με εισπρακτικό νομοσχέδιο για τα κατοικίδια και την υποχρεωτική τους στείρωση, που θα αποφέρει στο Ελληνικό Δημόσιο 100 Ευρώ το κεφάλι ετησίως αλλά θα καταπολεμήσει και την... φοροδιαφυγή, με το σκεπτικό ότι όσοι δεν στειρώνουν τα ζώα τους είναι αδήλωτοι εκτροφείς! Αρλούμπες εγκληματικές και αντίθετες με την ζωοφιλία λέει ο Τσιρώνης, αρλούμπες ακατανόητες λέει και ο υπ. Μεταφορών Σπίρτζης με τον νέο Κ.Ο.Κ., την απαγόρευση των quads, τα πρόστιμα αναλόγως εισοδήματος και το κλείδωμα των Ιστορικών οχημάτων, που όλοι πλέον έχουν αντιληφθεί ότι είναι καθαρά εισπρακτικό, αποσκοπώντας στο να πάνε οι κάτοχοι να πάρουν πίσω τις πινακίδες υπουργείου (πληρώνοντας και το νέο χαράτσι άρσης ακινησίας των 30 Ευρώ, για κατάθεση πέραν του 18μήνου).

 Μπορούμε να καταλάβουμε, ότι ενώ οι περισσότεροι συμπολίτες μας αγανακτούν και ενίστανται (δεν χρειάζονται δημοσκοπήσεις για να αντιληφθεί και "να νιώσει" κανείς την γενικευμένη δυσαρέσκεια, που έχει ξεφύγει πλέον απο την κυβερνητική οικονομική διαχείριση και έχει επεκταθεί στους "ακροβατικούς" χειρισμούς των Εθνικών θεμάτων αλλά και της παιδείας και του θρησκεύματος), υπάρχουν και αυτοί που είτε έχουν διορισθεί, είτε διατηρούν συμφέροντα παραμονής της συγκεκριμένης κυβέρνησης στην εξουσία, με κάθε τρόπο. Ας παραμείνουν λοιπόν βολεμένοι για όσο καιρό ακόμα η χώρα δεν διαθέτει αντιπολίτευση (γιατί αν υπήρχαν αρχηγοί με προσωπικότητες ισχυρές στα άλλα κόμματα, κάποιες εξελίξεις θα είχαν δρομολογηθεί, για να απαλλαγούμε τουλάχιστον απο Σπίρτζηδες και Τσιρώνηδες), αλλά ας διατηρήσουν την αξιοπρέπειά τους και ας μην μεταβάλλονται σε απολογητές του λάθους, της υποτέλειας, του εθνομηδενισμού, της παράνοιας. 

 Σε λίγα χρόνια, όλοι οι Ελληνες θα απορούν και θα αναρωτιώνται πως έγινε και παρέμειναν αυτοί οι άνθρωποι στην εξουσία για τόσο καιρό, ενώ στην καλύτερη των περιπτώσεων (όχι όλοι αλλά οι περιοσσότεροι) θα ταίριαζαν με θαμώνες πολιτικών τηλεοπτικών panel, και μάλιστα σε δεύτερα κανάλια trash, για να γελάει ο κόσμος με τα όσα θα έλεγαν. Σήμερα, όχι μόνο τα λένε, αλλά τα κάνουν κιόλας, βυθίζοντας την χώρα στην ανυποληψία και τον κόσμο στην ανέχεια και στον προβληματισμό, για ένα αύριο χωρίς ελπίδα και ένα σήμερα "στο παρά πέντε" της Εθνικής συμφοράς. 

 Περιμένετε λοιπόν την εντολή των Γερμανών και του ΔΝΤ για να δούμε τι θα γίνει με τα Ιστορικά οχήματα (και πότε), και αν έχετε κατοικίδια θαυμάστε το επίπεδο και τα επιχειρήματα του ανδρός που αποφασίζει γι' αυτά και ετοιμάστε το ετήσιο χαράτσι του κατοστάρικου! (Και να μην ξεχνάμε ότι απο το 2019 και 2020, οι συνταξιούχοι χάνουν απο μία μέχρι ΤΡΕΙΣ συντάξεις τον χρόνο, ενώ οι υπάλληλοι και ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΜΑΣ των 600 Ευρώ, χάνουν απο έναν ολόκληρο μισθό και πάνω, με την μείωση του αφορολογήτου -αν βεβαίως έχουν έστω και μια κακοπληρωμένη δουλειά, και αν οι άστοχες ενέργειες και χειρισμοί του έχοντος άγνοια κινδύνου πρωθυπουργού, δεν τα στείλουν να πολεμήσουν τον βάρβαρο, στα καλά του καθουμένου, εν καιρώ ειρήνης και εντός Ευρωπαϊκής Ενωσης, μην χ....με!). 

 Αυτά τα ολίγα, και παρακαλούμε τους φιλοκυβερνητικούς συμπολίτες να ΜΗΝ προκαλούν τουλάχιστον σε αυτή τη φάση (και όλους εμάς, αν θέλουμε και αν το βρίσκουμε σωστό, να αποφεύγουμε τα κανάλια με Τουρκικό περιεχόμενο, και τις αλυσσίδες τροφίμων και ηλεκτρονικών με Γερμανικό ονοματεπώνυμο).


 Χόϊνκ, Χόϊνκ, Χόϊνκ! (Μετ.: Θα το επαναφέρουμε!)

UPDATE: ΑΠΕΣΥΡΑΝ ΠΡΟΣΩΡΙΝΩΣ ΤΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΚΑΤΟΠΙΝ "ΑΝΩΘΕΝ" ΕΝΤΟΛΗΣ
Η κακώς εννοούμενη "ταξικά αριστερή" νοοτροπία των ανθρώπων των υπουργείων, που προσπαθώντας να πραγματοποιήσουν την ΔΙΑΤΑΓΗ  της Τρόϊκα για φορολόγηση ακόμα και του "αέρα" που αναπνέουμε (αυτό κάνουν σε όλα τα Υπουργεία, κάτι που εξηγεί και την απαγόρευση των Ιστορικών Οχημάτων απο το Μεταφορών), οδήγησε στο παραπάνω νομοσχέδιο ουσιαστικής ΕΞΟΝΤΩΣΗΣ των αδέσποτων ζώων και φορολόγησης μετά προστίμων των ιδιοκτητών κατοικιδίων. Ο υφυπουργός Αγροτικής ανάπτυξης (βολεμένος οικολόγος κομμουνιστής) το υπερασπίστηκε με πάθος. Ο υπουργός  του (βολεμένος παλαιοκομμουνιστής του Συνασπισμού) το...απέσυρε, καθώς τα σαϊνια της προπαγάνδας της κυβέρνησης τρόμαξαν με τις αντιδράσεις και έπεσαν τα σχετικά τηλέφωνα. Όμως, τι "είδους" άνθρωποι είναι αυτοί που τα βάζουν με τα κατοικίδια;;; Υποσχέθηκαν ότι "θα επαναφέρουν" το επονείδιστο και ντροπιαστικό για πολιτισμένη χώρα νομοσχέδιό τους. Και εμείς τους υποσχόμαστε ότι θα τους περιμένουμε με πεπονόφλουδες, που ως γνωστόν αποτελούν εξαιρετική λιχουδιά για το είδος τους.

Τετάρτη, 21 Μαρτίου 2018

ΜΟΝΟ ΤΟ AUTO CLASSIC ΤΕΛΙΚΑ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΕΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΤΩΝ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ;

(Φωτογραφία του site Newsbeast, απο το FILPA concours 2016)
Για να φύγει η (από κάτω) φωτογραφία των παμμεγίστων πολιτικών ανδρών από τη σελίδα μας, αναρωτιόμαστε σε αυτό το σύντομο σημείωμα, το πού άραγε είναι οι Αρχές και οι Ομοσπονδίες  οι οποίες μας έχουν χορηγήσει ιστορικές πινακίδες έναντι αντιτίμου (δηλαδή όχι δωρεάν) και δεν αντιδρούν με ένα κοινό ψήφισμα διαμαρτυρίας στην εντελώς απαράδεκτη καθυστέρηση έκδοσης της νέας Κ.Υ.Α. που θα άρει την καθολική απαγόρευση κυκλοφορίας. ΕΟ ΦΙΛΠΑ, ΕΛΠΑ, ΕΟΟΕ, ΑΜΟΤΟΕ, OMAE, έχουν εγκαταλείψει στη μοίρα τους όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών  που τους εμπιστεύθηκαν, και αντί να βγουν σε κανάλια και εφημερίδες να βάλουν τις φωνές, διοργανώνουν αγώνες καλώντας τους συμμετέχοντες να παρανομήσουν πηγαίνοντας στην εκκίνηση και επιστρέφοντας από τον τερματισμό (με την απειλή εξοντωτικών προστίμων, συμφωνα με τον ισχύοντα νόμο). Φοβούνται τόσο πολύ μην προκαλέσουν το υπουργείο; Είναι "με το μέρος του", λόγω πολιτικών σχέσεων; Κάνουν κρυφές συνεννοήσεις που "δεν χρειάζεται να γνωρίζει ο λαουτζίκος" (εμείς); Ποιοί μας κυβερνούν; Το πολιτμπυρώ της Σοβιετικής Ένωσης; Είστε, τελικά, πολύ λίγοι για το έργο που ο κόσμος σας ανέθεσε. Η ομαδική παραίτηση, τουλάχιστον για τους αμιγώς "ιστορικούς" παράγοντες, είναι η μόνη αξιοπρεπής λύση. Γιατί ακόμα και αν ΑΥΡΙΟ κιόλας ανακοινωθεί μια νέα Κ.Υ.Α., οι πεντέμιση μήνες που πέρασαν ΔΕΝ θα ξεχαστούν. Και περισσότερο απο οποιαδήποτε λανθασμένη ενέργεια του παρελθόντος, ακόμα πιο εξοργιστική είναι η απάθεια και η αδράνεια που επέδειξαν (και επιδεικνύουν) όλο αυτό το διάστημα. Όπως (μόνο του) το Auto Classic έχει βγεί και φωνάζει χωρίς να λογαριάζει τίποτα (έχοντας ΒΑΡΥ κόστος απο τους κυβερνητικούς και τους "συμπαθούντες"), έτσι όφειλαν να κάνουν και αυτοί, αντί να διοργανώνουν regularity και gala απονομών σε ξενοδοχεία! Απογοητευτικοί, και "λίγοι"...

Δευτέρα, 19 Μαρτίου 2018

ΠΕΝΤΕ ΜΗΝΕΣ ΚΑΙ ΜΙΑ ΜΕΡΑ...

Τα παιδιά, τα παιδιά/τα φιλαράκια τα καλά! (Αγγλιστί: Thanks for the memories...I won't forget, when the time comes...)

 Πέντε μήνες και μια μέρα πέρασαν απο τις 18 Οκτωβρίου του 2017, που με Κοινή Υπουργική Απόφαση οι υπουργοί Μεταφορών ΚΑΙ Οικονομικών απαγόρευσαν εντελώς την κίνηση ΚΑΘΕ Ιστορικού οχήματος με νόμιμες πινακίδες Ιστορικού, και νόμιμη ασφάλιση. Πρέπει να σταθούμε ιδιαίτερα στο γεγονός του ότι δεν "κατήργησαν" ούτε και ακύρωσαν τις Ιστορικές πινακίδες, οι οποίες ως εκ τούτου συνεχίζουν να είναι νομιμότατες και εν ισχύϊ, αποκλειστικά για εκδηλώσεις (όπου τα οχήματα θα μεταφέρονται με πλατφόρμες και νταλίκες, μια και τα τρέϊλερ επισης είναι παράνομα). Απαγόρευσαν όμως κάθε μετακίνηση οχήματος που τις φέρει νομοτύπως, και αδιαφόρησαν για το αν ένας ολόκληρος κόσμος έχει κυριολεκτικώς αγανακτήσει, λες και αυτοί οι πέντε, δέκα ή δεκαπέντε χιλιάδες Ελληνες πολίτες δεν έχουν δικαιώματα.

 Θερμότατα συστήνουμε σε όσους κυβερνόδουλους επιμένουν να ψάχνουν εξιλαστήρια θύματα για να ξεπλύνουν τον (υφ)υπουργό τους, ότι το πραγμα λειτουργεί ακριβώς ανάποδα από ότι προσπαθούν να το παρουσιάσουν: Κανένας πρόεδρος λέσχης  ή ομοσπονδίας ΟΤΙ ΚΙ ΑΝ (ΕΧΕΙ) ΠΕΙ ΚΑΙ ΟΠΟΙΑ ΑΝΟΗΣΙΑ ΚΙ ΑΝ (ΕΧΕΙ) ΚΑΝΕΙ δεν έχει την θεσμική ισχύ και την αρμοδιότητα να "αποφασίσει", να "νομοθετήσει" και να "απαγορεύσει", ιδίως με έναν ΑΠΟΛΥΤΑΡΧΙΚΟ, ΑΝΤΙΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΟ ΚΑΙ  ΑΚΡΑΙΟ τρόπο  ΧΩΡΙΣ ΕΠΑΡΚΗ Ή ΕΣΤΩ ΕΠΙΣΗΜΗ ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ (!!!), το να κάνουν οι πολίτες χρήση ενός δικαιώματος που απο πολλών ετών τους έχει παραχωρήσει το Κράτος. Αυτό μπορεί να το κάνει μόνο μια κυβέρνηση, οι υπουργοί και οι υφυπουργοί της. Οι αποφάσεις είναι δικές τους και μόνο! Και στη συγκεκριμένη περίπτωση, όχι μόνο πήραν λάθος απόφαση, αλλά έχουν τρέξει και τα "παπαγαλάκια", παρ΄ότι (αν έχουν Ιστορικά οχήματα) είναι έξη μήνες κλειδωμένα μέσα στο κλουβί, να κελαηδίσουν τσευδίζοντας "τσιρι, τσίου, τσίρρρλ, δεν φταίει ο υπουργός, ο υπουργός είναι φίιιιλος μας, τσιρρρλ, τσιου τσιρρρλλλ"! Αν τους εντοπίσεις (γιατί αρκετοί είναι ανώνυμοι) και τους ψάξεις, θα βρείς τρείς βασικές κατηγορίες: Τρολ, φίλους της κυβέρνησης (πολιτικούς φίλους, ομοϊδεάτες ή διορισμένους), και "αντιπάλους" της νέας διοίκησης της ΦΙΛΠΑ και του επί δωδεκαετία πρώην προέδρου της (λες και μας ενδιαφέρουν οι εσωτερικές τους αντιμαχίες και όχι το πως θα λυθεί άμεσα το πρόβλημα).

 Πέντε μήνες και μία μέρα μένουν κλειδωμένα ΑΠΟ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΑΠΟ ΚΑΝΕΝΑΝ ΑΛΛΟΝ τα Ιστορικά οχήματα αναμένοντας την νέα Κ.Υ.Α., που ΑΝ είναι πιο "ευνοϊκή" απο την προηγούμενη (δηλαδή, αν δίνει μέρες  συντήρησης, συνεργείου και εκδηλώσεων και ΟΧΙ την "ανεξέλεγκτη κυκλοφορία" που εξ αιτίας μερικών ΗΛΙΘΙΩΝ υποτιθέμενων φίλων των Ιστορικών ήταν αυτή που μας έφερε εδώ, συν την κυβερνητική άγνοια και αδιαφορία), τότε δικαίως θα αναρωτηθεί κάποιος, προς τι η εξάμηνη απαγόρευση;;; Είναι επίσης πολύ ενδιαφέρον το να δούμε τι θα μεριμνά για τους φορείς έκδοσης πινακίδων, αν δηλαδή θα πάει κόντρα στον "εαυτό της" αλλά και στον νόμο (Κ.Ο.Κ.) που ΑΚΟΜΑ ορίζει ότι η ΜΟΝΗ αρμόδια προς τούτο Αρχή είναι η ΕΠΙΣΗΜΗ εκπρόσωπος της Διεθνούς Ομοσπονδίας, κάτι που ισχύει και για την ΕΛΠΑ, την ΑΜΟΤΟΕ αλλά και την ΟΜΑΕ, (η τελευταία ως έχουσα το delegation της FIA για απροσδιόριστο χρονικό διάστημα). Ή, αν αλλάξει τον νόμο, τον διευρύνει ή τον περιορίσει, κυβέρνηση είναι και ό,τι γουστάρει κάνει (και το ρίχνει και στους άλλους, τύπου "με ενοχλούσαν και τους έκοψα όλους"!). Αλλά όσοι διαβάζουν το Auto Classic θα θυμούνται ότι σε παλαιότερα αρθρα μας, είχαμε περιγράψει με ακρίβεια αυτό το "μπες-βγες" της ΕΟΟΕ, που τη δουλειά της κάνει και κόβει αποδείξεις εκδίδοντας Ιστορικές πινακίδες συνεχώς και αδιαλείπτως (με πιστοποιήσεις απο την ΦΙΛΠΑ), έχει δεν έχει το (νομοθετικό) δικαίωμα, καταπώς το αποφασίζουν οι διάφοροι υπουργοί με τις αποφάσεις τους, ο ένας λέει πως  μπορεί και ο άλλος λέει πως όχι! Και πάλι οι πολιτικοί στη μέση λοιπόν, οπότε ουδέις αναμάρτητος και ουδέν κρυπτόν υπό τον ήλιο! Εμείς, δεν έχουμε με κανέναν σχέσεις και ελάχιστους γνωρίζουμε προσωπικά (όσο για πολιτικούς, τρέχουμε μακριά μόλις τους μυρίσουμε, όλα τα χρόνια και απ΄ολα τα κόμματα). Αγανακτούμε όμως με την απόφαση αυτή, και ειλικρινά μας λυπεί το γεγονός ότι αντί να στραφούν ΟΛΟΙ κατά του υπουργείου ζητώντας του να άρει ΑΜΕΣΑ την καθολική απαγόρευση και τα εξοντωτικά πρόστιμα, προσπαθούν να μετατοπίσουν την ευθύνη σε άτομα, λέσχες και ομοσπονδίες των Ιστορικών -ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ!
  Είναι σαφές, ότι ΟΠΟΙΟΣ (και αν) ΕΧΕΙ ΕΥΘΥΝΗ ΘΑ ΤΗΝ ΑΝΑΛΑΒΕΙ, και βεβαίως θα του κοστίσει το μερίδιο που του αναλογεί. Αλλά σήμερα, πέντε μήνες και μια μέρα με τα αυτοκίνητα και τις μοτοσυκλέτες κλειδωμένα, την ευθύνη της απαγόρευσης την έχουν ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ αυτοί που υπέγραψαν την Κ.Υ.Α. του Οκτωβρίου 2017, δηλαδή οι κ.κ. Σπίρτζης, Τσακαλώτος και ο εξ' Αμαρύνθου δικηγόρος και απο πολιτική καραμπόλα (υφ)υπουργός Μεταφορών. Και οι τρείς ακατάλληλοι και αναρμόδιοι για ένα θεμα πολιτιστικής κληρονομιάς όπως τα Ιστορικά οχήματα, και οι τρείς κυνικοί εκπρόσωποι της αγαπημένης "μειοψηφικής κυβέρνησης" των δανειστών και των Αμερικανών. Γιατί οι άνθρωποι που παρέδωσαν την χώρα σε μουσουλμάνους παράνομους μετανάστες, που ψήφισαν νόμο εγκατάστασης hot spot σε περιοχές γενικής κατοικίας, που εκχώρησαν για 99 χρόνια το σύνολο της κρατικής περιουσίας, που έδωσαν στους Σκοπιανούς το βαρύ όνομα της Μακεδονίας, που επέβαλλαν 24% ΦΠΑ στην εστίαση, που έκοψαν τον χαμηλό συντελεστή απο τις νησιωτικές περιοχές, που κατάφεραν επανειλημμένως με τις επιλογές και τις πρακτικές τους να υποκλιθούν τραυλίζοντας στον (επικίνδυνο πλέον) πρόεδρο της Τουρκίας, και που έχουν συμφωνήσει απολύτως με το σχέδιο της τρόϊκα για υφαρπαγή μέσω κατασχέσεων και πλειστηριασμών ΤΗΣ ΙΔΙΩΤΙΚΗΣ περιουσίας (και αυτής των μικρών επιχειρήσεων που οδηγούνται βάσει σχεδιασμού σε πτώχευση), την οποία το Δημόσιο θα πωλήσει σε funds με το σύνολο του τιμήματος να πηγαίνει στην (συμφωνημένη) ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΧΡΕΟΥΣ, ναι αγαπητοί φίλοι, αυτοί οι άνθρωποι που ψήφισαν en block "ναι σε όλα" νομίζετε ότι " θα κολλήσουν" στο να σου κλειδώσουν το Ιστορικό σου αμαξάκι ή μηχανάκι για πέντε  μήνες και μια μέρα;;; Και απο πάνω, να σε βάλουν να τσακώνεσαι και να μαλλιοτραβιέσαι για το "τις πταίει", ψάχνοντας τους "ενόχους" για ένα δικό τους νόμο μέσα στο δικό σου χώρο;;!

 Αν για ένα πράγμα πρέπει να λυπόμαστε, ως Ελληνες, είναι για τον ραγιαδισμό και την δουλικότητά μας απεναντι στην ΕΚΑΣΤΟΤΕ εξουσία. Και αν βρεθεί και κανείς ΧΩΡΙΣ πολιτικές διασυνδέσεις και πει τα πράγματα ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ, αμέσως "οι έχοντες συμφέρον ή μίσος" (τα δύο πιο ισχυρά συναισθήματα -ο έρωτας ακολουθεί , η ζήλεια περισσεύει και η αγάπη δυστυχώς έρχεται τελευταία) τον στοχοποιούν ως εχθρό των κυβερνώντων και φίλο των επόμενων, ή το αντίθετο! Και αυτό ακριβώς εκμεταλλεύονται οι πολιτικοί όλων των παρατάξεων (που μαθαίνουν και γρήγορα), και γι΄αυτό ακριβώς δεν πάμε ποτέ μπροστά, όλοι μαζί και ο καθένας ξεχωριστά.

(Ας πάμε τώρα να ελέγξουμε τους αυτόματους φορτιστές της μπαταρίας στα ακινητοποιημένα αμάξια και μηχανάκια, γιατί μάθαμε ότι εκείνοι οι φτηνοί των 19,99 απο τα Lidl, κάποιες φορές καίγονται. Λέτε να χρειαστεί να αντέξουν για άλλους πέντε μήνες;!).

Τετάρτη, 14 Μαρτίου 2018

ΝΕΑ Κ.Υ.Α: ΚΑΤΑΚΑΫΜΕΝΟΙ ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ-FANS, ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ ΝΑ ΠΑΙΡΝΕΤΕ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΣΗΜΑΝΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΥΣ, ΚΑΙ ΝΑ ΜΕΙΩΝΕΤΕ ΤΟΥΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΤΩΝ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ!

Είμαστε μια χαρούμενη ατμόσφαιρα, είμαστε!

Δεν είναι απαραίτητο να μπει κάποιος σε πολιτικές συζητήσεις και αναλύσεις, για να συμφωνήσει στο ότι αν ο ΣΥΡΙΖΑ (συνεπώς και οι υποστηρικτές του, βουλευτές, υπουργοί και οπαδοί -αν έχει απομείνει κανείς τέτοιος- των ΑΝΕΛ) είναι ικανός σαν Κόμμα και Κυβέρνηση σε ΕΝΑ πράγμα (το δεύτερο αναζητείται!), αυτό είναι η προπαγάνδα, μαζί με την δημιουργία στρατιών οπαδών που χωρίς πρόβλημα ή αιδώ βγάζουν το μαύρο άσπρο, δουλεύοντας για τον εξαγνισμό κάθε λάθους των κυβερνώντων. Είναι κοινή γνώση και διαπίστωση επίσης, η στρατολόγηση δεκάδων δημοσιογράφων, τόσο στα mainstream media (με τα καταστροφικά αποτελέσματα των αδειοδοτήσεων και λουκέτων τηλεοπτικών σταθμών, των φαινομένων τύπου Σαββίδη-Far West, των πτωχευμένων κομματικών ραδιοφώνων και των αποτυχημένων επανεκδόσεων εφημερίδων σαν το ΕΘΝΟΣ και τη ΝΕΑ ΣΕΛΙΔΑ), όσο και στα διαφορα μικρά, έως και περιθωριακά, sites και εντυπα. Φυσικά σαν "επιστήμονες" στο είδος με διδακτορικά σε δεκαπενταμελή και σε καταλήψεις, οι άνθρωποι επιλέγουν την οδό των "αθώων και άκακων συνεντεύξεων" σε δήθεν "άσχετα"  με την πολιτική αλλά σχετικά με το αντικείμενο έντυπα, όπως (για την περίπτωση της κυνικά χυδαίας ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΗΣ απαγόρευσης κυκλοφορίας των Ιστορικών κατά παράβαση του κρατους δικαίου) περιοδικά ή sites μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου.
(Μιά παρένθεση εδώ, για τους "υπουργογλείφτες" της Ελληνικής κοινωνίας, αυτούς που περιμένουν με τις ώρες τους υπουργούς και τους γραμματείς να κόψουν κορδέλλες στις Εκθέσεις, και κορδώνονται μπας και βγουν φωτογραφία μαζί τους. Τους ενημερώνουμε ότι απο τους πολιτικούς μόνο ψέμμα μπορούν να εισπράξουν, και καλό δεν πρόκειται να δουν ποτέ, όπως δεν εχει δει καλό αυτή η χώρα απο την εποχή της επανάστασης του 1821 μέχρι σήμερα).
 Επί του θέματός μας, η νέα πιο "ευνοϊκή" Κ.Υ.Α. υποτίθεται ότι απο μέρα σε μέρα θα δημοσιευθεί, γιατί μαθαίνουμε ότι έχει ήδη υπογραφεί και σταλεί για τύπωμα στο Φ.Ε.Κ. Αυτό όμως που δεν πρέπει να ξεχαστεί ΠΟΤΕ, δεν είναι το τι έγινε πριν τον Οκτώβριο του 2017 και απο ποιούς (και δεν "ξεχνιέται", γιατί αποτελεί εσωτερικό θέμα του χώρου), αλλά ΤΟ ΤΙ ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΚΑΙ ΑΝΟΗΤΟ ΣΦΑΛΜΑ ΕΚΑΝΕ Ο (υφ)ΥΠΟΥΡΓΟΣ, που απαγόρευσε συνολικά την κυκλοφορία κάθε Ιστορικού οχήματος με Ιστορικές πινακίδες (ανεξαρτήτως φορέα έκδοσης), τις οποίες ΝΟΜΙΜΩΣ και με Κρατική έγκριση είχε πληρώσει και αποκτήσει ο ιδιοκτήτης του. Αυτή η "αυθαίρετη" Κ.Υ.Α. που αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα κατάχρησης εξουσίας που μόνο σε απολυταρχικά καθεστώτα συναντάτο, θα συντριβόταν απο το Σ.τ.Ε. (αν ποτέ έφτανε, ή φτάσει), και αυτή την τεράστια ανοησία και φασιστική αντίληψη και πρακτική του "αποφασίζομεν και διατάσσομεν" (καθολικές απαγορεύσεις δεν νοούνται σε μια Δημοκρατία), επιχειρούν τα καραγκιοζάκια-πιόνια της εξουσίας να απαλύνουν με τις ΑΣΧΕΤΕΣ συνεντεύξεις στα "μέσα" που διαθέτουν, μεταθέτοντας την ευθύνη απο τον "καλό και γλυκομίλητο" υπουργό Συριζανέλ, στους "κακούς και μοχθηρούς" διοικητικούς παράγοντες των Ιστορικών Λεσχών και Ομοσπονδιών! Μιλάμε για την απόλυτη διαστροφή, και για την πιο χυδαία προπαγάνδα, με ακόμα πιο λυπηρό το γεγονός ότι υπάρχουν και κάποιοι υποτιθέμενοι "φίλοι των Ιστορικών" (στην πραγματικότητα troll της κυβέρνησης, ή και με προσωπικές αντιπαλότητες στον Ιστορικό μικρόκοσμο -κάτι που είναι και γελοίο αλλά και εντελώς αδιάφορο για τους πολλούς) που ανωνύμως συνηγορούν υπέρ του πανάσχετου (σύμφωνα με τα δικά του λόγια) "υπουργού της απαγόρευσης" και κατά των μελών, προέδρων και παραγόντων των Ομοσπονδιών, ακόμα και κατά της "πενταμελούς" που προσπάθησε να πείσει τους ανοήτους για την ανοησία τους (κατά το "Περί Μωρίας Εγκώμιον" του Ερασμου!).     Αυτό που πρέπει να καταλάβουμε, και μακάρι να μπορούσαμε να συμφωνήσουμε κιόλας, τουλάχιστον "επι της αρχής", είναι ότι "ο αντίπαλος" είναι (ήταν και θα είναι) ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ, και στην συγκεκριμένη περίπτωση το "ξύλινο, άκαμπτο, και -κατά δήλωσιν- αριστερό κράτος", και όχι ο Χ ή Ψ πρόεδρος, "προεδράρα" ή και "προεδρίσκος" που πασχίζει να φέρει περισσοτερα Ιστορικά στη δική του Λέσχη (κάτι που ΟΛΟΙ κάνουν και θα κάνουν συνέχεια). Επαναλαμβάνουμε δε, ότι αυτοί που πήραν τις διάφορες (ΑΣΧΕΤΕΣ, ΑΠΟ ΠΑΝΤΕΛΩΣ ΑΣΧΕΤΟΥΣ ΜΕ ΤΟ ΘΕΜΑ ΚΑΙ ΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΟΧΗΜΑ) συνεντεύξεις, πέραν του ότι κάνουν "σωστά" τη δουλειά τους σαν προπαγανδιστές (άξιος "ο μισθός τους", γιατί επί Συριζανέλ ως γνωστόν κανείς "δικός μας" δεν χάνεται!), διαπράττουν και μέγα "δημοσιογραφικό" ολίσθημα (αν και οι γλείφτες υπουργών δεν νοούνται ως δημοσιογράφοι αλλά σαν σκυλιά της ΕΚΑΣΤΟΤΕ κυβέρνησης). Γιατί; Γιατί μεταφέρουν όλα τα ψέμματα και τις ανακρίβειες της εξουσίας, και μέσω των δηλώσεων του (υφ)υπουργού κατηγορούν πολίτες και παράγοντες του χώρου (συμπαθείς ή αντιπαθείς, άλλο θέμα αυτό) που παλεύουν όλη τους τη ζωή για τα Ιστορικά (όπως ακριβώς μετετέθη απο τους πολιτικούς στον Ελληνικό λαό η ευθύνη για το δράμα του Ευρώ, της πτώχευσης και των μνημονίων). Γιατί η πραγματικότητα είναι ότι ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΔΤΑΦΟΡΩΝ ΗΤΑΝ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΚΑΛΕΣΕ ΤΙΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΕΣ  ΓΙΑ ΝΑ ΕΛΕΓΞΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΕΙ ΤΙΣ "ΠΑΡΑΝΟΜΙΕΣ" ΚΑΙ  ΚΑΤΑΧΡΗΣΕΙΣ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΟΣ  ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ, που καταγράφονταν απο πολλούς αλλά και απο ΤΑ ΜΕΛΗ ΜΙΑΣ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗΣ "ΑΡΧΗΣ" (κατα κύριο λόγο), και δεν πήγαν ΕΝΤΕΛΩΣ μόνοι τους να χτυπήσουν πόρτες οι Ιστορικοί, γιατί, παρά τις μεταξύ τους διαφορές, δεν είχαν κανένα λόγο να θέσουν θέμα. Αντίθετα, επι σειρά ετών είχαν γίνει μεγάλες προσπάθειες απο τις Λέσχες για να μπουν κάποιοι εσωτερικοί κανόνες και να γίνεται ένας, έστω στοιχειώδης, έλεγχος, στον οποίο αυτοί που αντέδρασαν έντονα και δεν υπάκουσαν ποτέ, ήταν ακριβώς οι ιδιοκτήτες των (κυρίως νεώτερων) Ιστορικών αυτοκινήτων. Αυτά για την τάξη, και με "υπουργογλείφτες" (ένθεν και ένθεν, αλλά και "ένθεν -κακείθεν"!) δεν πρόκειται να ασχοληθούμε ξανά. Δ.Π.

Τετάρτη, 7 Μαρτίου 2018

ΟΙ "ΑΦΕΛΕΙΣ ΦΙΛΟΙ" ΤΩΝ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΚΑΙ Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΕΜΠΑΙΖΕΙ



 Για να μην πηγαίνουν μακριά οι "αφελείς φίλοι" των Ιστορικών, να μην ψάχνουν, να μην αναρωτιούνται, να μην απορούν και να μην εξανίστανται, ιδού σε μια φωτογραφία όλες οι απαντήσεις που θέλουν: Χαμογελαστοί και ευτυχείς, απο τη μία ο άσημος δικηγόρος εξ΄Αμαρύνθου (ΑΝΕΛ) και απο την άλλη ο διάσημος επικεφαλής του Συνδέσμου Αντιπροσώπων (ΣΕΑΑ), εγκαινιάζουν την (φθινοπωρινή, του Νοεμβρίου, ΜΕΤΑ την Κ.Υ.Α.!) Έκθεση Αυτοκινήτου, έχοντας, σε αγαστή συνεργασία, καταφέρει να ΕΞΑΦΑΝΙΣΟΥΝ απο προσώπου Ελληνικής γης όλα τα παλαιότερα αυτοκίνητα. Και σαν να μην τους έφταναν τα τεκμήρια διαβίωσης και τα υπέρογκα τέλη κυκλοφορίας (που ξεπερνούν σε πολλές περιπτώσεις την εμπορική αξία του οχήματος) των οποίων την ΕΤΟΙΜΗ μείωση/εκλογίκευση μπλοκάρουν επι τριετία ΜΕ ΣΥΝΕΧΕΙΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ οι αντιπρόσωποι αυτοκινήτων (ο γελαστός κύριος δεξιά είναι ο εκπρόσωπός τους), έβαλαν τους καλούς συνεργάτες τους - κυβερνητικούς υπαλλήλους να "κλειδώσουν" ακόμα και τα Ιστορικά με την απειλή τεράστιων προστίμων, ώστε να μην υπάρχει απολύτως καμμία διέξοδος ή τρόπος ώστε οι ιδιοκτήτες τους να τα κυκλοφορήσουν (υπεύθυνος γι' αυτό, και μάλιστα κατά κυνική του δήλωση, ο γελαστός κύριος αριστερά). Όλο αυτό, είναι μια "γιάππικη" επιχειρηματική επινόηση, για να αυξηθούν, έστω και σε ελάχιστο ποσοστό, οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων. Οι υπεύθυνοι εμπνευστές και εφαρμογείς αυτού του "σχεδίου" (τους βλέπετε στη φωτογραφία) που σε περίοδο κρίσης πασχίζουν να βρουν τρόπους ώστε να "στραγγαλίσουν" την δυνατότητα κυκλοφορίας των απλών ανθρώπων και να τους υποχρεώσουν να αγοράσουν καινούργιο όχημα, είναι πεπεισμένοι ότι όντως υπάρχουν πολλοί που κυκλοφορούν κανονικά με Ιστορικές πινακίδες, άρα και αυτοί θα γίνουν "πελάτες" τους! Προσέξτε και την λεπτομέρεια: Ακόμα και αν οι φτωχότεροι δεν πάρουν (αναγκαστικά) καινούργιο "αυτοκινητάκι" αλλά μεταχειρισμένο, αυτό κατά πάσα πιθανότητα θα είναι κάποιο απο τους τεράστιους στόλους ενοικιαζομένων, που βάσει νόμου οι εταιρείες ενοικιάσεων (οι οποίες ανήκουν στους αντιπροσώπους!) αντικαθιστούν. Άρα, έτσι κι αλλιώς, αν διευκολυνθούν οι εταιρείες ενοικιάσεων να πουλήσουν τα αυτοκίνητά τους, οι αντιπρόσωποι που θα τους διαθέσουν τα καινούργια θα είναι διπλά κερδισμένοι. Το πρόβλημα λοιπόν είναι ΝΑ ΚΛΕΙΔΩΘΟΥΝ όλα τα παλιά αυτοκίνητα, και να υποχρεωθεί ΕΣΤΩ ΚΑΙ Ο ΕΝΑΣ (ή οι δέκα) που τα χρησιμοποιούσαν σαν μοναδικό τους μέσο, να αγοράσουν "καινούργιο". Αν τώρα οι "αφελείς φίλοι" των Ιστορικών συνεχίσουν να απορούν για την "καθυστέρηση της νέας Κ.Υ.Α.", και μάλιστα θεωρήσουν τα γραφόμενά μας σαν "θεωρίες συνωμοσίας" (το κάνουν πολύ συχνά αυτό οι φίλα προσκείμενοι στο κυβερνών κόμμα), τότε η "καθυστέρηση" εκτός της Κ.Υ.Α. έχει περάσει και αλλού, ας πούμε στο..."νοητικό τους αβάνς"!
 Χαίρε χαμογελαστέ υφυπουργέ, γειά σου ευρηματικέ αντιπρόσωπε, μπράβο στον "πύργο της Βαβέλ" των Ιστορικών μικροσυμφερόντων, διεκδικήσεων, αντιπαραθέσεων και ...χρονομετρήσεων, και... 
Αντίο αυτοκίνητό μου...

(Υ.Γ. ΜΑΚΑΡΙ να διαψευστούμε ΑΜΕΣΑ, αλλά θα την τραβήξει την καθυστέρηση μέχρι να περάσει η Άνοιξη και να ολοκληρωθούν οι αγοραπωλησίες των εταιρικών στόλων. Εξ' άλλου, του μιλάει κανείς;;;) 

Παρασκευή, 2 Μαρτίου 2018

ΜΕΡΚΕΛ ΕΝΑΝΤΙΟΝ...Ε.Ο ΦΙΛΠΑ! (ΜΙΑ ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ΓΙΑ ΜΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΥΠΟΘΕΣΗ)

 Παρακαλούμε τους νέους αναγνώστες μας, τους όψιμους ενδιαφερόμενους, αλλά και όσους (παράγοντες αλλά ΚΑΙ δημοσιογράφους  AUTO- MOTO) ανήκουν στους λεγόμενους "γλείφτες της εξουσίας" τρέχοντας σαν σκυλάκια πίσω απο τους διάφορους εφήμερους υπουργούς, υφυπουργούς και γραμματείς, καλώντας τους σε εκδηλώσεις, απονομές και εγκαίνια, να διαβάσουν ή να ξαναθυμηθούν αυτά που γράφαμε συνεχώς στο  Auto Classic απο το  2012 για το θέμα. Παρατηρούμε εσχάτως διάφορους να περιτριγυρίζουν τον υφυπουργό Μαυραγάνη, με συνεντεύξεις και άρθρα, στα οποία μάλιστα εξαίρουν και την ...μεγαλωσύνη της σκέψης του! Ξεχνούν ότι αυτός ο τύπος, ο δικηγόρος απο την Αμάρυνθο που βρέθηκε απο πολιτική σπόντα σε θέση εξουσίας, δήλωσε ΚΥΝΙΚΑ ότι κλείδωσε όλα τα Ιστορικά οχήματα ΕΠΙΤΗΔΕΣ απο τον περασμένο Οκτώβριο, επειδή σαν Κράτος δεν μπορούσε να κυνηγήσει και να ελέγξει το (ΠΟΛΥ ΜΙΚΡΟ) ποσοστό των Ιστορικών που έκαναν κακή χρήση, η πιο σωστά "κατάχρηση" δικαιώματος; Κράτος είσαι κύριε συριζοανελαίε-καταστροφέα κάθε θεσμού και μικροπωλητή της χώρας, και έχεις όπλα τα εργαλεία, τους νόμους, την αστυνομία, τα πρόστιμα του Κ.Ο.Κ, τα πάντα, άρα είσαι ως εκ της θέσεώς σου ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΣ να έλέγχεις την σωστή και νόμιμη κυκλοφορία κάθε οχήματος επί των δημοσίων δρόμων.  Εφ΄όσον σαν ΚΡΑΤΟΣ εκχώρησες το δικαίωμα έκδοσης πινακίδων του οποίου  νομίμως έκαναν χρήση οι πολίτες, πρέπει και να φροντίσεις για την ορθή εφαρμογή του, γιατί η Ε.Ο ΦΙΛΠΑ, η ΕΛΠΑ, και βεβαίως η "λανθάνουσα" ΕΟΟΕ,  ΔΕΝ ΕΊΝΑΙ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ. Και  ο έλεγχος της ορθής και νόμιμης κυκλοφορίας, ανεπαρκέστατε δημόσιε λειτουργέ, έγινε μέσω της ΚΑΘΟΛΙΚΗΣ απαγόρευσης; Δεν ντρέπεσαι να το δηλώνεις σε ραδιόφωνα και έντυπα, καμαρώνοντας κιόλας; Και έρχονται οι ΓΛΕΙΦΤΕΣ του χώρου και σε χαϊδέυουν; Αμάν πια με τον ραγιαδισμό μας! Διαβάστε λοιπόν εδώ τι γράφαμε ΕΜΕΙΣ το 2015: http://autoclassic-magazine.blogspot.gr/2015/10/


ΚΑΙ ΙΔΟΥ ΕΝΑ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΠΟ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ "ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟΥ" ΑΡΘΡΟΥ (ΒΡΕΘΗΚΕ Ο ΜΑΥΡΑΓΑΝΗΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΦΑΝΤΑΣΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ):

"Gut, λοιπόν", άρχισε ο Φριτς. "Θα το κάνουμε όπως Γερμανία, mutterland. Γιατί αύριο Γερμανοί πολλοί θα έρθουν να ζήσουν εδώ, επαρχία του Ράϊ....γκχχχχ, provinz  Γερμανίας εννοώ, φίλοι, χαμπίμπ, εδώ sonne, oliven, meer (ήλιος, ελιές, θάλασσα), εμείς φέρουμε τα oldtimers μας, θέλουμε νόμους καλούς να τα κυκλοφορούμε. Θα βάλετε λοιπόν στα παλιά αυτοκίνητα, ας πούμε πριν το 1985, όχι ας πάμε στο 1980 καλύτερα να μην έχουμε αντιδράσεις απο εμπόρους (handler, ενοχλητικοί, argerlich, δεν φτάνουν Lidl, Praktiker και Media Markt στους Ελληνες;), θα βάλετε λοιπόν ένα χαμηλό τέλος και θα έρθουν όλοι να πάρουν πάλι τις πινακίδες τους φτηνά, μικρά και μεγάλα κυβικά το ίδιο. Και θα μελετήσουμε τι θα γίνει με τις πινακίδες των oldtimers, να έρθουμε να το κάνουμε του χρόνου. Λεφτά  θα πηγαίνουν μόνο σε Κράτος, nein σε οργανισμούς. ΝΕΙΝ οργανισμοί! ΧΑ, ΧΑ, ΧΑ! Εμπρός, στρωθείτε στη δουλειά. SOFORT! JETZT! FUHREN! (αμέσως, τώρα, τρέξτε). ΧΑ, ΧΑ, ΧΑ! ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ!!!