Παρασκευή, 11 Δεκεμβρίου 2015

ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕ ΤΟ ΒΙΒΛΙΟ "ΜΑΤΙΕΣ...ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ" ΤΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ. ΖΗΤΗΣΤΕ ΤΟ ΣΤΑ ΠΕΡΙΠΤΕΡΑ ΑΘΗΝΑΣ-ΠΕΙΡΑΙΑ. (ΑΜΕΣΗ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ)



ΣΗΜΕΙΑ ΠΩΛΗΣΗΣ ΒΙΒΛΙΟΥ "ΜΑΤΙΕΣ...ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ"
*ΑΘΗΝΑ-ΠΕΙΡΑΙΑΣ: ΟΛΑ ΤΑ ΠΕΡΙΠΤΕΡΑ
*ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑ, ΝΙΚΗΣ 3, ΠΑΡΑΛΙΑ, ΤΗΛ. 2310226190
*ΠΑΤΡΑ: ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑ, ΓΕΡΟΚΩΣΤΟΠΟΥΛΟΥ 31-33, ΠΛΑΤΕΙΑ ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ, ΤΗΛ.2610278727
*ΤΡΙΚΑΛΑ: ΒΙΒΛΙΟΠΩΛΕΙΟ Κ. ΤΣΙΟΠΕΛΑΚΟΣ, 
ΑΣΚΛΗΠΙΟΥ 15, ΤΗΛ.2431026967
*AΙΓΙΝΑ: ΒΙΒΛΙΟΠΩΛΕΙΟ ΦΛΩΡΑ, ΣΠ. ΡΟΔΗ 6, ΑΙΓΙΝΑ, ΤΗΛ.2297024337, 6983184939


*ΘΑ ΑΝΑΚΟΙΝΩΝΟΝΤΑΙ ΣΥΝΕΧΩΣ ΒΙΒΛΙΟΠΩΛΕΙΑ ΓΙΑ ΔΙΑΘΕΣΗ ΤΟΥ ΒΙΒΛΙΟΥ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ. ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ ΖΗΤΗΣΤΕ ΑΠΟ ΤΟ ΒΙΒΛΙΟΠΩΛΕΙΟ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ/ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΣΑΣ ΝΑ ΕΡΘΕΙ ΣΕ ΕΠΑΦΗ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΓΙΑ ΑΜΕΣΗ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΑΥΘΗΜΕΡΟΝ ΜΕ COURIER.

ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΑ, ΣΤΕΙΛΤΕ ΤΑΧ. ΕΠΙΤΑΓΗ 9,40 ΕΥΡΩ ΠΡΟΣ Δ. ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΑΝΑΠΑΥΣΕΩΣ 33, 15235 ΑΘΗΝΑ ΚΑΙ ΣΤΕΙΛΤΕ ΜΕ SMS ΤΗΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΑΣ ΚΑΙ ΤΟΝ ΑΡΙΘ. ΤΗΣ ΤΑΧ. ΕΠΙΤΑΓΗΣ ΣΤΟ 6950974410. (ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΕΛΤΑ 4 ΕΥΡΩ. Η ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΜΕ COURIER ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΔΙΚΑ ΜΑΣ ΕΞΟΔΑ. ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΣΕ ΜΙΑ ΗΜΕΡΑ) 

Δέκα διηγήματα, δέκα ιστορίες, χωρίς ήρωες αλλά με πρωταγωνιστές απλούς, καθημερινούς ανθρώπους.
Σαν εμένα
Σαν κι εσάς.
Δέκα ιστορίες, σε διαφορετικά μέρη και εποχές, για την αγάπη, τον έρωτα, την φιλία, για όλα τα συναισθήματα που συνεπαίρνουν και ανεβάζουν την ψυχή του ανθρώπου.
Για όλα τα συναισθήματα που περιμένουν κλειδωμένα στην ασφάλεια της καρδιάς μας, άλλοτε μια ώρα, άλλοτε μια ολόκληρη ζωή, να βγούν στο φως.

Αλλά και δέκα ιστορίες για τη μοναξιά, την λύπη, το παράπονο, την αδικία.
Όλα όσα η κοινωνία «χωράει» σε μια πόλη, σ’ ένα χωριό ή και σε μια μικρή αυλή.
Ιστορίες για δέκα διαφορετικούς ανθρώπους, που αγαπούσαν αυτό που λέγεται μοτοσυκλέτα, και που έζησαν, μαζί της, κάποια δυνατά, αλησμόνητα, Χριστούγεννα -όχι δηλαδή ότι δεν θα μπορούσε να ήταν και καλοκαίρι...

Δέκα διηγήματα που γράφτηκαν «κάποτε» και για «κάποιους» λόγους, που άλλοι πια δεν υπάρχουν κι άλλοι παραμένουν δυνατοί όσο ποτέ -ή όσο «τότε».

Διηγήματα, πρόσωπα και περιγραφές που έχουν μέσα τους αναπνοές και μυρωδιές της εποχής τους. Εχουν την αγωνία για το μέλλον, την αγνότητα –αλλά και την μικρότητα- της παλιάς ελληνικής επαρχίας, το πάθος που αλλάζει τους ανθρώπους, και την αγάπη που τους ξανασμίγει.

Δέκα ιστορίες, ολωσδιόλου διαφορετικές και ολότελα ανόμοιες, που απλώνονται απο την εποχή του Μεγάλου Πολέμου για να πλησιάσουν στις μέρες μας.
Στις μέρες μας, που άλλοτε τις φαντάζονται σαν ζοφερό μέλλον κι άλλοτε τις βλέπουν σαν παρελθόν. Ετσι θα γίνεται απο εδώ και στο εξής. Ετσι γίνεται ήδη.

Δέκα ιστορίες, δέκα εποχές, δέκα άνθρωποι, δύο στοιχεία που τους ενώνουν. Η αγάπη, «παλιά» ή καινούργια, γι’ αυτό που λέγεται μοτοσυκλέτα, και η εποχή. Ο Δεκέμβρης, οι γιορτές, τα Χριστούγεννα, τότε που όλοι αγαπούν πιο δυνατά, και ο κόσμος κάνει διάλειμμα απο την «κάθε μέρα» για να ακούσει τον θεό του να του εύχεται καλή ζωή.
Ακόμα κι αν αυτός ο «θεός» είναι ο ίδιος του ο εαυτός, όπως τόσο συχνά συνέβαινε, κι όπως πάντα θα συμβαίνει.
Ματιές στον κόσμο,
Ματιές, μέσα μας...


ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΣΤΑ ΠΕΡΙΠΤΕΡΑ ΑΘΗΝΑΣ-ΠΕΙΡΑΙΑ
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ ΕΠΙΤΑΓΗ 9,40 ΕΥΡΩ, ΠΡΟΣ:
ΔΗΜΗΤΡΗ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ
ΑΝΑΠΑΥΣΕΩΣ 33 Α. ΒΡΙΛΗΣΣΙΑ
15235, ΑΘΗΝΑ
(Χωρίς έξοδα αποστολής)

ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΕΣ ΒΙΒΛΙΟΠΩΛΕΙΩΝ ΣΤΑ E-MAILS:
magnitisbooks@gmail.com
papandreou@live.com
ΤΗΛ. 6950974410

Κυριακή, 6 Δεκεμβρίου 2015

Σ.Ι.Σ.Α. GRAND PRIX: ΟΛΑ ΤΕΛΕΙΑ! (ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ)

Ο Β. Μπιρλιράκης, νικητής κατηγορίας 2000 και με τον πρώτο χρόνο της (άτυπης) Γενικής super classic!
Ο Βύρων Ρηγινός, αδιαμφισβήτητος νικητής της πολύ σημαντικής αλλά επίσης "άτυπης" κατηγορίας ομορφότερου αυτοκινήτου, με το υπέροχο Simca 8 Sport Coupe του 1950 (κατασκευασμένο στο νέο εργoστάσιο του Nanterre, έχοντας και το σήμα GFA- General Francaise Automobile).

Ο Γ. Βάλληνδας, νικητής της Κατηγορίας Regularity έως 1600 c.c., αλλά και με πρώτο χρόνο της (άτυπης) Γενικής Regularity!
Ηταν μια απο αυτές τις περιπτώσεις που όλα πηγαίνουν πρύμα και εξελίσσονται τέλεια, χωρίς το παραμικρό πρόβλημα και με την συμπαράσταση όλων, απο τους συμμετέχοντες και τους θεατές μέχρι τον θαυμάσιο καιρό! Το "Grand Prix" του Σ.Ι.Σ.Α. άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις στους πάντες (όπου "οι πάντες" ήταν οι παρά κάτι εκατό συμμετέχοντες!), με άψογη διοργάνωση και προ πάντων "γρήγορη" εκτέλεση, χωρίς την παραμικρή καθυστέρηση! Ολα αυτά τα αυτοκίνητα (που ασφυκτιούσαν στον χώρο του πάρκινγκ, αλλά δεν γινόταν αλλιώς λόγω της διαμόρφωσης του σημείου) έκαναν την διαδρομή τρείς φορές, με την σειρά και με τάξη, δεδομένων των συνθηκών. Δεν σημειώθηκε κανένα απρόοπτο, ούτε καθυστέρηση (απο κάποια έξοδο), βασικά γιατί η διαδρομή ήταν εξαιρετικά ασφαλής, θεαματική αλλά και "αργή" (δεν αναπτύσσονταν μεγάλες ταχύτητες, πέραν όσων χ.α.ω. έφταναν οι πρώτες-δεύτερες!). Παρ' όλα αυτά, η οργάνωση είχε μεριμνήσει για μεγάλη ομάδα διασωστών με πλήρη εξοπλισμό καθώς και οδική βοήθεια για την περίπτωση που κάποιο αυτοκίνητο "ακινητοποιείτο" και έπρεπε άμεσα να μετακινηθεί απο την διαδρομή. Δεν χρειάστηκε τίποτα απο αυτά, γιατί όλα κύλησαν χωρίς πρόβλημα, αλλά το παν είναι να τα έχει προβλέψει ο οργανωτής και να ΥΠΑΡΧΟΥΝ. Λίγο πριν την απονομή, μια μικρή καθυστέρηση για τακτοποίηση συμμετοχής που είχε δηλώσει με διαφορετικό αυτοκίνητο και άλλαξε η σειρά των αποτελεσμάτων σε μια κατηγορία, ήταν το μόνο θέμα που προέκυψε "εκτός προγράμματος". Ομορφα και τα Κύπελλα, για πρώτη φορά ιδίου μεγέθους για την πρώτη τριάδα κάθε Κατηγορίας. Τα αποτελέσματα έβγαιναν μετά απο κάθε σκέλος (αμέσως στο πρώτο, λίγο πιο αργά στο δεύτερο), οπότε οι συμμετέχοντες είχαν την δυνατότητα να δουν χρόνους και λάθη, και να "παίξουν" με τον συναγωνισμό τους. Γενική δεν υπήρχε, όμως τον καλύτερο χρόνο ημέρας σημείωσε ο Β. Μπιρλιράκης με την γνωστή  BMW 2002. Οι δυο βασικές Κατηγορίες, με διαφορετικούς ιδανικούς χρόνους, ήταν η regularity και η super classic. (Υπήρχε και ανεξάρτητη Κατηγορία για τα "Young Timers" μέχρι 1995). Πριν την εκκίνηση, απαντήθηκε μια απορία που είχαμε μόλις είδαμε το πρωϊ το πλήθος των αυτοκινήτων, πολλά απο τα οποία δεν έμοιαζαν, χμ, πως να το πούμε, ακριβώς "κλασικά", αλλά "κλασικά με ολίγη απο σύγχρονα", είχαν δηλαδή εμφανείς μετατροπές εκτός εποχής. Απο τα μεγάφωνα οι οργανωτές κάλεσαν (πριν την εκκινηση) τους συμμετέχοντες για να επιδείξουν τις κάρτες FIVA, που ήταν απαραίτητη προϋπόθεση για την συμμετοχή. Κάποιοι είχαν και κάποιοι δεν είχαν. Αυτοί (που δεν είχαν) έκαναν αίτηση για να βγάλουν κάρτες προσεχώς, και συμμετείχαν κανονικά! "Σολομώντειος λύση"; Και βάλε! Ομως, ας περιμένουμε πρώτα να δούμε αν όντως θα επισκεφθούν την  ΕΟ ΦΙΛΠΑ τις επόμενες μέρες, ή αν ήταν απλώς "περαστικοί". Ο Σ.Ι.Σ.Α., είμαστε βέβαιοι, δεν θα επιτρέψει δεύτερη φορά συμμετοχή με αυτόν τον τρόπο (του "θα βγάλω κάρτα, άσε με τώρα να μπω")! Εξ' άλλου, δεν εξαρτάται απο τις 5-10 τέτοιες συμμετοχές, αφού οι περισσότεροι συμμετέχοντες ήταν απόλυτα σωστοί. Και ακριβώς "οι περισσότεροι" που συμμετέχουν τακτικά στις εκδηλώσεις του συνδέσμου, είναι ο σωστός δρόμος. Οι φίλοι με τα "κακομετατροποιημένα" αυτοκίνητα (και υπήρχαν αρκετά τέτοια) δεν πρέπει να "εκδιώχνονται", αλλά να ενημερώνονται ότι αν τα φτιάξουν σωστά θα δώσουν μεγαλύτερη αξία στα ίδια τα οχήματά τους (κι ας κάνουν λιγότερες..."πάντες!). Και αυτή είναι η μεγαλύτερη βοήθεια που μπορεί να δώσει μια Λέσχη στο χώρο.
Μια εκδήλωση επιτυχημένη, ευχάριστη, με καιρό ηλιόλουστο και κυριολεκτικά ανοιξιάτικο, με ευχαριστημένους συμμετέχοντες, με πάρα πολλούς θεατές (εκτός φίλων και γνωστών), ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΟΥ ΑΓΓΙΖΕ ΤΟ 100%, με σωστή οργάνωση, με πάρα πολλές συμμετοχές, με ευλαβική τήρηση των κανόνων της REGULARITY FIVA (πολύ χαμηλή μ.ω.τ. και αποτελέσματα βάσει απόκλισης απο τον ιδανικό χρόνο της ορισθείσης μ.ώ.τ. για κάθε Κατηγορία), και μόνο τα μέλη της οργανωτικής επιτροπής, τους ανθρώπους δηλαδή του Σ.Ι.Σ.Α., να ΜΗΝ είναι απόλυτα ευχαριστημένοι (!), και να μουρμουρίζουν ότι αυτό ή εκείνο μπορούσαν να γίνουν, και την άλλη φορά θα γίνουν, καλύτερα! Εντάξει, αυτό είναι το σωστό πνεύμα, να τους πούμε όμως κι εμείς, με την όποια εμπειρία μας, ότι σαν εκδήλωση τέτοιου μεγέθους (απο πλευράς αριθμού συμμετοχών), καλύτερα δεν γινόταν (αν εξαιρέσουμε την έλλειψη "ειδικών χώρων", ιδίως για τις κυρίες που πέρασαν έξη ώρες στο σημείο, κάτι που λύνεται με μια οικονομική ενοικίαση "θαλάμων" την επόμενη φορά)! Συγχαρητήρια σε όλους, οργανωτές, οδηγούς και θεατές!
Ο χώρος της εκκίνησης. Πλάϊ στην εντυπωσιακή Cobra (replica), περιμένει την σειρά του το ΜG Midget 1100 του νικητή Γενικής Regularity Γ. Βάλληνδα. Είναι αυτό που λένε ότι το μέγεθος δεν μετράει πάντα!
Πολλά και όμορφα αυτοκίνητα, αλλά και πολύς κόσμος, που έμεινε μέχρι το τέλος.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΓΕΝΙΚΗΣ ΚΑΤΑΤΑΞΗΣ:
http://www.sisa.gr/uploads/files/GENERAL_CLASSIFICATION_GRAND_PRIX_2015.pdf

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ:
http://www.sisa.gr/uploads/files/CATEGORIES_GRAND_PRIX_2015.pdf

Τετάρτη, 2 Δεκεμβρίου 2015

Σ.Ι.Σ.Α. GRAND PRIX ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ. TI; ΠΟΣΕΣ; ΕΝΕΝΗΝΤΑ ΟΚΤΩ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ; ΜΑΛΙΣΤΑ ΚΥΡΙΕ!

Την Κυριακή 6 Δεκεμβρίου, ανήμερα Αγίου Νικολάου, ο Σ.Ι.Σ.Α. διοργανώνει ένα πρωτότυπο "Regularity Sprint", που ονομάζει "Grand Prix". Πρόκειται για μια διαδρομή μήκους 1000 μέτρων περίπου, χαραγμένη μέσα στο πάρκινγκ του Beach Volley στο Φάληρο, που τα αυτοκίνητα θα κάνουν τρείς φορές με τη σειρά (όχι τρείς "γύροι" συνεχόμενοι). Το συγκλονιστικό είναι ο αριθμός των συμμετοχών, που έφτασε τις...98 (και θα είχε ξεπεράσει κατά πολύ τις 100 αν ο Σ.Ι.Σ.Α. δεν είχε θέσει όριο για να μην "ξεχειλώσει" η διοργάνωση, και αν δεχόταν εκπρόθεσμες συμμετοχές-που δεν δέχτηκε). Εξ' ίσου ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι τα 88 αυτοκίνητα είναι αμιγώς Ιστορικά (μέχρι το 1985) και μόνο 10 ανήκουν στην Κατηγορία Young Timers. Eμπρός λοιπόν: Οσοι έχουν απορίες και ενστάσεις για την δύναμη του αγωνιστικού Ιστορικού αυτοκινήτου στη χώρα μας, ας έρθουν στο Φάληρο την Κυριακή, και θα διαπιστώσουν ότι κάποιοι δεν κάνουν σωστά τη δουλειά τους (ή δεν αγαπούν/γνωρίζουν/θέλουν τα Ιστορικά) εκεί στην Ομοσπονδία "όλων των οδηγών αγώνων". Η συμβουλή μας  λοιπόν είναι : "Κάντε το όπως ο ΣΙΣΑ"!!!

ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ:
http://www.sisa.gr/uploads/files/START_LIST_SISA_GRAND_PRIX_2015.pdf