Τετάρτη, 30 Σεπτεμβρίου 2015

10o ΡΑΛΛΥ ΔΑΝΑΩΝ ΤO ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ, ΑΠΟ ΤΟΝ Αc3


                         ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

   O Ac3 (Argolis Classic Car Club) με επίκεντρο την Αργολίδα, συνδιοργανώνει με την Κ.Ε.Δ.Α.Μ. και το Δήμο Άργους – Μυκηνών, το 10ο ΡΑΛΛΥ ΔΑΝΑΩΝ  το Σάββατο  31 Οκτωβρίου και την Κυριακή 1  Νοεμβρίου 2015.
    H διήμερη εκδήλωση ακριβείας κλασσικών αυτοκινήτων, προσμετρά στο Argolis Historic Trophy 2015 με συντελεστή 2, (ξεχωριστή βαθμολογία για κάθε ημέρα).
     Η Οργανωτική Επιτροπή σχεδίασε το 10ο Ράλλυ Δαναών με τα γνωστά στάνταρ ποιότητας και βαθμού δυσκολίας, προς ευχαρίστηση των  φίλων και μελών που μας τιμούν με την συμμετοχής τους. Στόχοι είναι η διεξαγωγή ενός συνεκτικού ράλλυ, προσιτού οικονομικά, με τα απαραίτητα χλμ. ώστε να πραγματοποιηθούν πολλές Ειδικές Δοκιμασίες Ακριβείας, πολλές χρονομετρήσεις, με σεβασμό στα κλασσικά αυτ/τα και ωράρια κατάλληλα προσαρμοσμένα για την ασφάλεια των πληρωμάτων.
  Οι συμμετέχοντες θα απολαύσουν  όμορφες διαδρομές εγνωσμένης απολαυστικής οδήγησης σε Κορινθία και Αργολίδα, αλλά και κάποιες ξεχασμένες στην Αρκαδία, θα ¨ταξιδέψουν¨ με  εικόνες από φθινοπωρινά τοπία, σε συνδυασμό με την ζητούμενη ακρίβεια των Ειδικών Δοκιμασιών που θα καθορίσουν τους διακριθέντες.
     Με σημείο αφετηρίας τον Ισθμό Κορίνθου, όπου θα πραγματοποιηθεί ο Διοικητικός-Τεχνικός έλεγχος (09:00-10:30) και εκκίνηση το Σάββατο 11:00, οι  συμμετέχοντες    θα καλύψουν σε 2 ημέρες συνολικά περίπου 320  χιλιόμετρα, όπου θα περιλαμβάνονται 15-16  Ε.Δ.Α (πολλαπλές  χρονομετρήσεις) με Μ.Ω.Τ έως 50χλμ/ώρα.
     Η επιτυχημένη  συνεργασία μας με την  εταιρεία Iron Team (www.sportstiming.gr) συνεχίζεται και οι  χρονομετρήσεις των Ε.Δ.Α θα γίνουν στο 1/10 του δευτερολέπτου (0.1) με   ανάρτηση των αποτελεσμάτων στο διαδίκτυο .
   Το δικαίωμα  συμμετοχής για τον διήμερο αγώνα ορίζεται στο ποσό των 145,00€ (πλήρωμα 2 ατόμων) και περιλαμβάνει:
   1.  Παράβολο Συμμετοχής
   2. Ασφάλεια προς τρίτους κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης
   3. Την αναλογία των δαπανών σε όλα τα έξοδα της διοργάνωσης
   4. Έντυπα της εκδήλωσης (roadbook, νούμερα, πινακίδα, κλπ.)
   5. Πλούσιο γεύμα και τελετή απονομής επάθλων
   6. Έπαθλα και αναμνηστικά .  


Πλέον της γενικής κατάταξης και των καθιερωμένων κατηγοριών, έπαθλα θα απονεμηθούν και στα τρία πρώτα πληρώματα που θα καταταγούν, με αυτοκίνητα που δεν θα φέρουν  συνδεδεμένα πρόσθετα  όργανα μέτρησης αποστάσεων. Δεν επιτρέπονται τα όργανα μέτρησης που υπολογίζουν Μ.ΩΤ.
        Δηλώσεις συμμετοχής γίνονται δεκτές έως την Τρίτη  27 Oκτ. 2015 & ώρα 20:00, εφόσον συνοδεύονται από το παράβολο συμμετοχής, το οποίο επιστρέφεται εξ΄ ολοκλήρου στην περίπτωση που κάποιος συμμετέχων ανακαλέσει τη δήλωση του μέχρι την παραπάνω ημερομηνία. Έκτοτε ουδεμία επιστροφή χρημάτων θα πραγματοποιηθεί.

ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ      AC3     

Κυριακή, 27 Σεπτεμβρίου 2015

ΕΣΠΙΤΕΛΟΥΣ ΗΛΙΟΣ ΣΤΟ ΠΗΛΙΟ!

Μιά χαρά καιρος αποζημίωσε οδηγούς και φυσικά θεατές στην Πορταριά. Και τα δύο σκέλη ολοκληρώθηκαν χωρίς προβλήματα και με καλούς χρόνους. Σημαντική απουσία αυτή του Μ. Ηλιόπουλου που δεν ολοκλήρωσε το Α' σκέλος, όπως και στις δοκιμές. Εκρηκτικός χρόνος απο τον Κ. Πατσουρέα, που ήταν ο μόνος απο τους "κυνηγούς ρεκόρ" που έμεινε στον αγώνα (ο Λ. Κύρκος απουσίαζε). "Αεροπορία" ο Σ. Βοργιάς, ο Πολίτης, ο Παπαχρήστου. Στα Ιστορικά, η συνηθισμένη εικόνα: Επίδειξη ισχύος από τον Γ. Κατσαρό, και καλή εμφάνιση με γρήγορο χρόνο απο τον Μαρασλή. Και του χρόνου! 

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ:
http://www.omae-epa-live.gr/

Σάββατο, 26 Σεπτεμβρίου 2015

ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΕΒΡΕΞΕ (ΠΟΛΥ) ΣΤΗΝ ΠΟΡΤΑΡΙΑ. ΕΓΙΝΕ ΜΟΝΟ ΤΟ Α' ΣΚΕΛΟΣ ΔΟΚΙΜΩΝ.

Τουλάχιστον και τα 5+3 =8 Ιστορικά που είχαν δηλώσει εμφανίστηκαν στην εκκίνηση, και εκτός της αναμενόμενης κυριαρχίας του Γ. Κατσαρού (είναι απελπιστικά μόνος του: Κάνει "προπόνηση" φέτος, περιμένοντας κάποιον ανταγωνιστικό συνδυασμό), σημειώνουμε την επανεμφάνιση μετά απο τρία (ή τέσσερα;) χρόνια του Α. Εδιπίδη με την εντυπωσιακή GT 40 replica, που συμμετάσχει στην "κατηγορία" Gr 5.Φυσικά το αυτοκίνητο θα εντυπωσιάσει και θα κλέψει την παράσταση, παρ' ότι η στενή και βρεγμένη Πορταριά είναι το πλέον ακατάλληλο, αφιλόξενο και εχθρικό μέρος για ένα καθαροαιμο που σχεδιάστηκε για ανοιχτές πίστες αγώνων αντοχής τύπου Le Mans. Θα είναι καλό όμως για τους θεατές να δουν ότι η Ford κατασκεύαζε και άλλα αγωνιστικά εκτός απο... Escort (είτε ιστορικά είτε μεταποιημένα σε βαθμό που αναγνωρίζονται μόνο απο τον αριθμό πλαισίου!).
Αύριο ο καιρός όπως μπορείτε να δείτε εδώ: http://www.meteo.gr/meteoplus/cf.cfm?city_id=33, δίνει για τον Βόλο μόνο συννεφιά, οπότε ελπίζουμε για ένα στεγνό και ασφαλή αγώνα. Μεγαλύτερο ωστόσο πρόβλημα και απο την ίδια την βροχή (την οποία οι οδηγοί ως ικανοί και σώφρωνες μπορούν να αντιμετωπίσουν), είναι οι "αδικίες" στους χρόνους και φυσικά στα αποτελέσματα (και στις βαθμολογίες των Πρωταθλημάτων), επειδή κάποιοι μπορεί να ξεκινήσουν στεγνά, κάποιοι με ψιχάλες και κάποιοι με βροχή, όλοι στην ίδια κατηγορία εννοείται. Εδώ είναι καθαρά θέμα "τύχης", και απο σήμερα για αύριο οι πιθανότητες είναι ίδιες για όλους!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Α' ΣΚΕΛΟΥΣ ΔΟΚΙΜΩΝ: http://www.omae-epa-live.gr/

ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΤΟΥΣ ΧΡΟΝΟΥΣ ΔΟΚΙΜΩΝ ΑΝΑΒΑΣΗΣ ΠΟΡΤΑΡΙΑΣ (ΑΠΟ 12:30 ΣΑΒΒΑΤΟΥ)

Οι δοκιμές (3 σκέλη) θα αρχίσουν στις 12:30, μετά τον 
τεχνικό έλεγχο. Μπορείτε να βλέπετε τους χρόνους ΕΔΩ: http://www.omae-epa-live.gr/

Το δελτίο καιρού αναφέρει μόνο συννεφιά  (και όχι βροχή) για το διήμερο στο Βόλο, τουλάχιστον για τα ωράρια του αγώνα. Μακάρι, αυτή τη φορά, η μετεωρολογική να έχει κάνει σωστή πρόβλεψη.

Πέμπτη, 24 Σεπτεμβρίου 2015

ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΟΡΤΑΡΙΑΣ ΜΕ 107 ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ. ΔΥΣΤΥΧΩΣ, Η ΟΜΑΕ ΚΑΤΑΦΕΡΕ ΝΑ "ΣΚΟΤΩΣΕΙ" (Η ΠΙΟ ΣΩΣΤΑ "ΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΙΩΣΕΙ") ΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΑ, ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΜΟΛΙΣ 5+3 ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ!

...και απο αυτές, να δούμε αν θα εμφανιστούν όλοι στην εκκίνηση. Μολις 5 συμμετοχές συν τρείς της, χμμμμ, "κατηγορίας" Gr5 λοιπόν για ένα σύνολο 8 Ιστορικών αυτοκινήτων, σε μια Ανάβαση που συγκέντρωσε 107 συμμετοχές! Λίγα δεν είναι; Τις πταίει; Η οικονομική κρίση; Πρωτίστως αυτή, όπως έχουμε γράψει άλλωστε δεκάδες φορές, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η αρνητική στάση της ΟΜΑΕ κατά/απέναντι των Ιστορικών αυτοκινήτων (εξαιρείται η "ελιτ" των Ραλλύ που έχει χρήματα να κάνει ό,τι γουστάρει) δεν τα βοήθησε καθόλου την τελευταία τετραετία. Και μένω στην τετραετία γιατί ειναι η περίοδος που την Διοίκηση του Σπορ ανέλαβε η ΟΜΑΕ, αρχικά υπό τον Μ. Χαλιβελάκη και μετά την επίσημη αναγνώρισή της και τις εκλογές, απο τον Δ. Μιχελακάκη. Και οι δύο αυτοί κύριοι, φίλοι και γνώστες του σπορ και των διοικητικών του θεμάτων, αλλά και επικεφαλής "παρατάξεων" με στόχο την διοίκηση -και μονοπώληση- των αγώνων ( έχουν πάντως καλές προθέσεις και ικανότητες, αυτό τους το αναγνωρίζουν όλοι), και οι δύο λοιπόν μπορεί να έχουν μεγάλες διαφορές (άποψή μας: Μόνο επι προσωπικού, δηλαδή δεν συμπαθεί ο ένας τον αλλον, γιατί επι των διοικητικών περίπου τα ίδια κάνουν/θα κάνουν/θα έκαναν), αλλά στο θέμα των Ιστορικών συμφώνησαν απόλυτα: Τα...ξήλωσαν, τα "απογύμνωσαν", τα εγκατέλειψαν "ακέφαλα" και τα άφησαν να σβήσουν, αρνούμενοι ΠΕΙΣΜΑΤΙΚΑ να θεσπίσουν στην ΕΠΑ μια Επιτροπή Ιστορικού Αυτοκινήτου, με κύριο αντικείμενο βεβαίως το Sporting Ιστορικό, αλλά και λόγο/δράση στη διοργάνωση εκδηλώσεων/αγώνων Regularity FIA, η οποία ως γνωστόν ΔΙΑΦΕΡΕΙ απο αυτήν της FIVA στο πιο σημαντικό θέμα: Στα όργανα μέτρησης. Και εκτός αυτού, ας μην ξεχνάμε ότι η FIA, της οποίας την εκπροσώπηση έθεσε ως κύριο στόχο και σκοπό ζωής η διοίκηση της ΟΜΑΕ, προκηρύσσει το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Regularity Rally. Τώρα, γιατί η ΟΜΑΕ διαχρονικά "χαμηλώνει" τα Ιστορικά με την αστεία και ανακριβέστατη (λανθασμένη σίγουρα) αιτιολογία ότι "είναι ίδια με τα σύγχρονα Sporting και γι' αυτό δεν χρειάζονται δική τους Επιτροπή", είναι κάτι για το οποίο προτιμάμε να μην μιλήσουμε γιατί θα μπούμε σε χωράφια επιρροών και συμφερόντων. Ας μας διαψεύσει η ΟΜΑΕ, εμπρός! Και μόνο ένας τρόπος υπάρχει να το κάνει, έστω και με τον χρόνο να έχει αρχίσει να κυλάει προς τις επόμενες εκλογές: Ας φτιάξει Επιτροπή Ιστορικών, με μέλη όχι μηχανικούς και επαγγελματίες του χώρου, αλλά άτομα που το επάγγελμά τους αποκλείει την άγρα πελατών ως εκ της θέσεώς τους, άρα και πιθανώς την υπεράσπιση θέσεων που "βολεύουν"και εξυπηρετούν το τρέχον πελατολόγιό τους και τις επιθυμίες του! Αν γίνει αυτό και τα Ιστορικά Sporting αποκτήσουν την δική του φωνή προς τη διοίκηση, τότε οι συμμετοχές τους σίγουρα θα αυξηθούν μέσα στο 2016. Επι του παρόντος... 5+3=8, και εμείς ευχόμαστε καλή επιτυχία και στους 107 του Σαββατοκύριακου στην όμορφη Πορταριά.
ΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ:
http://www.lavolos.gr/Administrator/uploads/userpics/OutPostImages/files/telsum2015.pdf

Τετάρτη, 23 Σεπτεμβρίου 2015

http://navagosnews.blogspot.gr/

Σάββατο, 19 Σεπτεμβρίου 2015

Πέμπτη, 17 Σεπτεμβρίου 2015

Τρίτη, 15 Σεπτεμβρίου 2015

ΠΩΛΕΙΤΑΙ MERCEDES 220 Sb. ΤΙΜΗ 7900 'Η ΠΛΗΣΙΕΣΤΕΡΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ




MERCEDES 220 Sb 1960, ΠΡΩΤΗ ΑΔΕΙΑ 2/1961, ΣΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ: ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΜΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΧΙΤΩΝΙΑ, ΕΜΒΟΛΑ, ΚΤΛ. ΜΕ ΜΗΔΕΝ ΧΛΜ. (ΔΕΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕ ΚΑΘΟΛΟΥ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ). ΑΜΑΞΩΜΑ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ, ΦΡΕΣΚΟΒΑΜΜΕΝΟ, ΠΛΗΡΕΣ, ΑΚΥΚΛΟΦΟΡΗΤΟ ΜΕΤΑ ΤΟ ΒΑΨΙΜΟ (ΦΥΛΑΧΤΗΚΕ ΣΕ ΚΛΕΙΣΤΟ ΓΚΑΡΑΖ). ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΑΜΟΡΤΙΣΣΕΡ BILSTEIN ΕΜΠΡΟΣ-ΠΙΣΩ. ΚΙΑΝΟΥΡΓΙΑ SILENT BLOCKS, ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ, ΦΡΕΝΑ, ΝΤΙΣΤΡΥΜΠΙΤΕΡ ΚΑΙ ΠΟΛΛΑ ΑΛΛΑ ΑΝΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΠΟΥ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΗΚΑΝ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΠΛΗΡΕΣ. ΤΑΜΠΛΩ ΑΥΘΕΝΤΙΚΟ. ΧΡΩΜΙΟ ΜΑΣΚΑΣ ΚΑΙ ΤΑΣΙΑ-ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΑ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ. ΔΙΠΛΟΙ ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΕΣ ΚΑΙ ΔΙΠΛΟΙ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ΕΜΠΡΟΣ (ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ). ΕΠΙΣΗΣ ΔΙΝΟΝΤΑΙ ΜΑΖΙ ΜΕΡΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ: ΔΥΟ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ, ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΕΣ, ΣΥΣΤΗΜΑ ΓΚΑΖΙΟΥ ΕΠΟΧΗΣ (ΕΙΝΑΙ ΕΠΑΝΩ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΠΟΡΤ ΜΠΑΓΚΑΖ ΑΛΛΑ ΑΠΟΣΥΝΔΕΔΕΜΕΝΟ), ΔΥΟ ΜΑΣΚΕΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ ΚΑΠΩ. ΜΟΝΟ 7900 ΕΥΡΩ ('Η ΠΛΗΣΙΕΣΤΕΡΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ) ΓΙΑ ΑΜΕΣΗ ΠΩΛΗΣΗ. ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΣΟΒΑΡΕΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ (ΜΟΝΟ Η ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΤΑ ΝΗΧΑΝΙΚΑ ΚΟΣΤΙΣΕ ΣΧΕΔΟΝ 6000 ΕΥΡΩ!). ΙΔΙΩΤΗΣ, ΑΘΗΝΑ, ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΗΦΙΣΙΑ. ΕΠΙΔΕΙΞΗ ΜΟΝΟ ΣΕ ΣΟΒΑΡΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΟΥΣ ΓΙΑ ΑΜΕΣΗ ΑΓΟΡΑ. ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΑΠΟΚΤΗΣΗΣ ΕΝΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΠΟΥ ΑΡΧΙΖΕΙ ΠΛΕΟΝ ΝΑ ΣΠΑΝΙΖΕΙ ΣΕ ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. ΠΡΟΣΟΧΗ: ΑΝΕΥ ΑΡΙΘΜΟΥ. ΠΩΛΗΣΗ ΜΟΝΟ  ΓΙΑ ΕΚΔΟΣΗ ΔΕΛΤΙΟΥ ΚΑΙ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ- ΑΝΤΙΚΑΣ. ΙΔΙΩΤΗΣ, ΑΘΗΝΑ. ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙA MONO ΣTO E-MAIL papandreou@live.com
  (ΣΗΜΕΙΩΣΗ: ΠΩΛΕΙΤΑΙ ΚΑΙ ΜΙΑ ΙΔΙΑ MERCEDES 220S W111 1962, ΠΛΗΡΗΣ ΑΛΛΑ ΣΕ ΠΟΛΥ ΚΑΚΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΟΓΩ ΦΘΟΡΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΥΕΤΟΥΣ ΑΚΙΝΗΣΙΑΣ. ΟΛΑ ΤΑ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ ΑΡΙΣΤΑ, ΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ, ΜΕ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΤΙΜΟΝΙ, ΚΑΘΑΡΙΣΜΕΝΟ ΨΥΓΕΙΟ, ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΜΕΝΑ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ, ΝΕΟ ΜΟΤΕΡ, ΑΡΙΣΤΟ ΣΑΖΜΑΝ ΜΕ ΛΕΒΙΕ ΚΑΤΩ, ΕΜΠΡΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΙ ΦΡΕΝΑ ΑΡΙΣΤΑ ΚΤΛ. ΛΕΙΠΕΙ ΜΟΝΟ Η ΤΡΟΜΠΑ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ. ΔΥΝΑΤΗ Η ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ. ΜΟΝΟ 1999 ΕΥΡΩ, 'Η ΔΕΚΤΗ Η ΠΛΗΣΙΕΣΤΕΡΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΓΙΑΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΚΚΕΝΩΘΕΙ Ο ΧΩΡΟΣ. ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ, ΑΘΗΝΑ).











Παρασκευή, 11 Σεπτεμβρίου 2015