ΑΓΩΝΑΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΣΤΟ ΤΥΜΠΑΚΙ, ΟΧΙ ΟΜΩΣ ΓΙΑ ΙΣΤΟΡΙΚΑ!

  Μία εβδομάδα μετά την ανάβαση Ομαλού, το Σαββατοκύριακο 4-5 Σεπτεμβρίου διοργανώνεται αγώνας Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας στο Τυμπάκι, δυστυχώς όμως η επιτροπή ημερολογίου αγώνων, ή όπως αλλιώς λέγεται, της ΕΘΕΑ, θεώρησε ότι δεν πρέπει να τρέξουν τα Ιστορικά, κι έτσι ενώ μετράει στο Πρωτάθλημά τους τον Ομαλό, εξαιρεί το Τυμπάκι! Εκ πείρας (και γνώσης του χώρου) λοιπόν, μπορούμε να υποθέσουμε ασφαλώς, ότι εάν μετρούσε και το Τυμπάκι στο Πρωτάθλημα Ταχύτητας και Αναβάσεων Ιστορικών 2010, τότε και στον Ομαλό θα συμμετείχαν ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 14-18 αυτοκίνητα, τα οποία στη συνέχεια, εκμεταλλευόμενα τις προσφορές της Pro Action Racing, θα φυλάσσονταν στο Ηράκλειο για να συμμετάσχουν στο Σιρκουΐ στο Τυμπάκι. Κάποιοι, πέρυσι, δεν σκέφτηκαν σωστά όσον αφορά τον χώρο των Ιστορικών αυτοκινήτων (ίσως αβλεψία, ίσως αδιαφορία, ίσως άγνοια), και το αποτέλεσμα ήταν να στερηθούν αρκετοί οδηγοί τους όμορφους αγώνες της Κρήτης. Γιατί μπορεί το “Πρωτάθλημα” ασφάλτου των Ιστορικών να γίνεται με δύο σιρκουΐ και πέντε αναβάσεις επειδή κάποιοι έτσι αποφάσισαν, αυτό όμως δεν σημαίνει ότι ΟΛΟΙ οι “Ιστορικοί” θέλουν (και μπορούν) σώνει και καλά να τρέχουν σε αναβάσεις, του τύπου “δυόμιση λεπτά αγώνας - τρισήμιση ώρες αναμονής!”. Πώς να ζητήσεις από τον ιδιώτη οδηγό Ιστορικού να μπει στα έξοδα της μετάβασης στην Κρήτη μόνο και μόνο για δύο τρίλεπτα οδήγησης; Ας πρόσθεταν και το Τυμπάκι στο ημερολόγιο, και αντί για τις 17 (μόλις) συμμετοχές που έχει τώρα, 7 στα Sport και 10 στα Open, θα είχε πάνω από 30, αφού είναι σίγουρο ότι θα δήλωναν πολλά Ιστορικά αυτοκίνητα από την Αττική. Τι να πούμε; Τίποτα. Να ευχηθούμε μόνο, ότι η επόμενη Εθνική Επιτροπή Αγώνων θα γνωρίζει –και θα φροντίζει– καλύτερα τα Ιστορικά αυτοκίνητα.

Υ.Γ. Το κερασάκι “στην τούρτα της εξαίρεσης των Ιστορικών”, είναι η 30η Ανάβαση Πορταριάς, που θα γίνει στις 25 και 26 Σεπτεμβρίου. Από την εξαιρετική αυτή ανάβαση και πάλι ΕΞΑΙΡΟΥΝΤΑΙ τα Ιστορικά Αυτοκίνητα. Αποφάσεις ακατανόητες!