AUTO MOTO CLASSIC FESTIVAL ΣΤΟ MEC: Β' ΜΕΡΟΣ

Η εμπορική εκδήλωση που ολοκληρώθηκε ουσιαστικά την Κυριακή το βράδυ στο MEC Παιανίας (την Δευτέρα είχαν αποχωρήσει πολλά αυτοκίνητα), είναι ενδιαφέρουσα -και θα λέγαμε "χρήσιμη"- όχι φυσικά με την έννοια της "έκθεσης" ή του "διαγωνισμού" (concours) κλασσικών οχημάτων (σε καμμία περίπτωση), αλλά με την δυνατότητα πώλησής τους, ή αν θέλετε "αποχωρισμού" όπως το τοποθετεί ο οργανωτής. Από εκεί και μετά, πολλά θα μπορούσαμε να πούμε, να παρατηρήσουμε ή να συστήσουμε, αλλά θα περιοριστούμε σε αυτό: Είναι μια εμπορική εκδήλωση επίδειξης και διάθεσης αυτοκινήτων, με εξαιρετικά χαμηλό κόστος για τους ιδιοκτήτες. Και είναι απολύτως κατανοητό, ότι πολλοί χομπίστες (και Λέσχες) βλέπουν "ανταγωνιστικά" τις εμπορικές διοργανώσεις πάνω στο χόμπυ τους. Εμείς θα επαναλάβουμε ότι  το εμπορικό κομμάτι χρειάζεται και στο κλασσικό αυτοκίνητο/όχημα, φτάνει να είναι οργανωμένο και διαφημισμένο σωστά, και πάνω απο όλα πλήρες: Να δίνει δηλαδή την δυνατότητα διάθεσης, εύρεσης και ανταλλαγής παλαιών εξαρτημάτων, memorabilia και ανταλλακτικών (auto jumble). Και στους τρείς παραπάνω τομείς η οργάνωση άφηνε πολλά στην επιθυμία, πιθανόν λόγω του χαμηλού κόστους συμμετοχής όπως ήδη αναφέραμε. Αυτά, και τα υπόλοιπα τα ..."κρατάμε" για την περίπτωση που θα διοργανώσουμε εμείς κάτι τέτοιο. Ποιός ξέρει; Επί του παρόντος, ιδού μερικές ακόμα φωτογραφίες, με ανάμεσά τους την Alfa Romeo Alfetta GTV, που προς γενική έκπληξη, ψηφίστηκε απο το κοινό σαν "το ομορφότερο αυτοκίνητο" ανάμεσα στα περίπου 90 που υπήρχαν στον χώρο. ΟΚ. Νο comment.

7th NAFPLIO-CORINTHIA HISTORIC RALLY- AC3: ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΓΕΝΙΚΗΣ ΚΑΤΑΤΑΞΗΣ

ΔΕΙΤΕ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΔΩ:  http://www.sportstiming.gr/live/results/auto/regularity/REG150510-AC3/

ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ! (ΣΤΗ ΧΩΡΑ ΤΗΣ ΕΙΚΟΝΙΚΗΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ)

Το τρέχον Σαββατοκύριακο 9-10/5, ήταν γεμάτο εκδηλώσεις, κυρίως Ιστορικών, και φυσικό αποτέλεσμα είναι η μία να "αντλεί" ενδιαφέρον (και κάποιες "συμμετοχές") απο την άλλη: Το Σάββατο 9/5, ο Σ.Β.Ο.Α. διοργάνωσε χωμάτινη εκδήλωση στο Παραλληλοδρόμιο στο Σπαθοβούνι (δεν μπαίνει στον κόπο να μας ενημερώνει και περισσότερα θα γράψουμε μόλις πάρουμε πληροφορίες). Την Κυριακή 10/5, Λέσχη ιστορικών μοτοσυκλεττών διοργανώνει βόλτα στη Σαλαμίνα, ενώ η Ε.Λ.Κ.Α. έχει την "Εκθεση-συγκέντρωση κλασσικών αυτοκινήτων" στο Πάρκο Τρίτση. Ταυτόχρονα διεξάγεται το "Auto moto classic Festival" στο M.E.C. Παιανίας, ενώ την Κυριακή πάντα, το Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. με εμπνευστή και ιδρυτή τον "ιστορικό" Π. Πουλιάδη, διοργανώνει την 1η Δεξιοτεχνία Μαραθώνα στο πάρκινγκ του κωπηταλοδρομίου Σχινιά, προφανώς προσδοκώντας σε αρκετές Ιστορικές συμμετοχές. Τέλος, ο πολύ καλός Σύλλογος Ιστορικού αυτοκινήτου Ac3, έχει αγώνα Regularity στην Αργολίδα.
 (Παρακαλώ, αν είναι όνειρο μην με ξυπνάτε! Θέλω να συνεχίσω να ζω στην εικονική πραγματικότητα της υγιούς οικονομίας που όλες αυτές οι εκδηλώσεις συνεπάγονται! Δυστυχώς όμως για όλους, δεν είναι όνειρο αλλά μια ακόμα απόδειξη της εύκολης απώλειας του μέτρου που χαρακτηρίζει τον όμορφο, ανυπότακτο και υπερήφανο λαό μας). Δ.Π.

ΕΚΘΕΣΗ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ (ΚΑΙ "ΔΙΑΘΕΣΗ") Μ.Ε.C. ΠΑΙΑΝΙΑΣ: OI ΠΡΩΤΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

Το απόγευμα της Παρασκευής έγιναν τα εγκαίνια της Εκθεσης κλασσικών αυτοκινήτων στο M.E.C., με ικανοποιητική προσέλευση κοινού, αν και ως συνήθως η κύρια επισκεψιμότητα αναμένεται μέσα στο Σαββατοκύριακο που η εκδήλωση θα εξελίσσεται και θα λειτουργεί απο τις 9.30 το πρωϊ μέχρι τις 9.30 το βράδυ. Στις φωτογραφίες που ακολουθούν μπορείτε να δείτε μερικά απο τα αυτοκίνητα (που πάντως θα μπορούσαν να ήταν περισσότερα γιατί και ο χώρος και η εποχή βοηθούν), και τα υπόλοιπα θα παρουσιαστούν σε δεύτερο ρεπορτάζ, αύριο. Θυμίζουμε ότι συμμετέχουν αρκετές εταιρείες που ειδικεύονται στην αναπαλαίωση-μετατροπή (αλλά και κάποιες εκτός χώρου), καθώς και πολύ προσεγμένα περίπτερα clubs αυτοκινήτων. Σημειώνουμε επίσης την απουσία των μοτοσυκλεττών (υπάρχουν λίγα δείγματα). Πάντως η επίσκεψη αξίζει, και η είσοδος γίνεται χωρίς εισιτήριο αλλά με αγορά λαχνού 2 Ευρώ, με έπαθλο ένα BMW 518.

​

«ATHENS AUTO/MOTO CLASSIC FESTIVAL» (Δελτίο Τύπου)

ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 10/5 Η ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΑ ΣΤΟΝ ΜΑΡΑΘΩΝΑ

Την Κυριακή 10/5, το Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. (Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής), διοργανώνει δεξιοτεχνία που μετράει στο Επαθλο Δεξιοτεχνιών ΟΜΑΕ, στο πάρκινγκ του κωπηλατοδρομίου Σχινιά. Ατυχώς για την ενημέρωσή σας, η Λεσχη μετά την αρχική ανακοίνωση δεν μας έστειλε περαιτέρω στοιχεία (συμμετοχές κτλ.), γι' αυτό και όσοι θα θέλατε να πάτε, πρέπει να αναζητήσετε πληροφορίες τηλεφωνικώς.

ANABAΣΗ ΚΥΜΗΣ- ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Με αρκετές εγκαταλείψεις (ανάμεσά τους και αυτή του Λ. Κύρκου στο Α' Σκέλος) ολοκληρώθηκε η πάντα ενδιαφέρουσα Ανάβαση Κύμης, όπου στα Ιστορικά ο Γ. Κατσαρός ήταν για μια ακόμα φορά νικητής, κάτω όμως απο την πίεση του Α. Μαρασλή, που μάλιστα έκανε καλύτερο χρόνο στο Β'. Πολύ γρήγορα πήγε ο Γ. Καρράς με την όμορφη BMW του, δείχνοντας ότι στη δεύτερη χρονιά του στους αγώνες αποκτά πλέον την εμπειρία που χρειάζεται για ακόμα ψηλότερα. (Στα αποτελέσματα εμφανίζονται αυτοκίνητα του Gr 5 στην Κατηγορία 3, και πιστεύουμε ότι πρόκειται περί λάθους γιατί αυτές οι συμμετοχές βαθμολογούνται μόνο στο δικό τους Επαθλο. Φυσικά θα μείνουμε με την απορία, γιατί κανείς δεν πρόκειται να μας απαντήσει -επισήμως απο την ΟΜΑΕ εννοείται). Αξια σχολιασμού είναι η τρίτη θέση του Δ. Τροβά στην Ε με την Μ3 Ε30, μπροστά απο την όμοια Μ3 του ταχύτατου Π. Ευθυμίου. Να σημειωθεί, ότι οι δύο ΒMW αυτές που έκαναν χρόνους 2'.04", θα μπορούσαν να τρέξουν στα Ιστορικά στην Κατ 4 J2, αφού έχουν ομολογκασιόν 1987 Gr A. Μπράβο στα παιδιά που μένουν στη φωτιά των WRC, και δεν πάνε για Κυπελλοθηρία στα Ιστορικά του 2'.14"! (Aυτό ας γίνει παράδειγμα για τους υποψηφίους της "μαϊμουδοκατηγορίας" Gr 5. Αν κάποιος θέλει να τρέξει J2 αφού οι κανονισμοί επιτρέπουν απο φέτος αυτοκίνητα μέχρι του 1990 στα Ιστορικά, ας φανεί sportsman κι ας το κάνει τουλάχιστον με Group N). Ταχύτερο χρόνο της μέρας έκανε ο Κ. Πατσουρέας με Evo 9 στην κενή συμμετοχών Κατηγορία Formula Saloon, ενώ στην Α, όπου στην ΕΑ8 συμμετέχουν ως γνωστόν και WRC ανάμεσα σε γήϊνα αυτοκίνητα, η μάχη του μόνιμου πρωταθλητή Μ. Ευθυμίου με τον νεοεισελθόντα Π. Λιώρη (με ίδια αυτοκίνητα), έληξε υπέρα του πρώτου με σχετική άνεση. Τα άλλα δυο Escort WRC του αγώνα συμμετείχαν στην Ε, όπου στις δοκιμές ο Λ. Κύρκος ήταν ταχύτερος, αλλά στον αγώνα ο Μ. Ηλιόπουλος ήταν πρώτος, μπροστά απο τον Γ. Κεχαγιά που ανεβαίνει αλματωδώς. Ο επόμενος αγώνας του Πρωταθλήματος Αναβάσεων, είναι ο Αχλαδόκαμπος στις 6 και 7 Ιουνίου.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ:www.omae-epa-live.gr/

ΑΝΑΒΑΣΗ ΚΥΜΗΣ- ΔΟΚΙΜΕΣ: 60 ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ, ΤΡΙΑ ΣΚΕΛΗ, ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΕΣ ΧΡΟΝΟΙ

Περί τους 60 οδηγούς ανέβηκαν τελικά στα τρία σκέλη δοκιμών της Ανάβασης Κύμης, με τους 9 Ιστορικούς να δίνουν το παρόν χωρίς απώλειες. Ανάμεσά τους μακράν πρώτος στο τρίτο πέρασμα ο Γ. Κατσαρός. Οποιος θέλει να τον συναγωνιστεί, κατ' αρχάς πρέπει να καταφέρει με κόπο και έξοδα να φτιάξει ένα ανταγωνιστικό αυτοκίνητο και κατόπιν να ξεκινήσει την οδηγική προσπάθεια (γιατί ως γνωστόν, τα αυτοκίνητα, και ίδίως τα δυνατά και γρήγορα, θέλουν και χέρια). Οσον αφορά την "ανθυποκατηγορία" των " παράτυπα φτιαγμένων Ιστορικών" που καταχρηστικά συμμετέχει με δικό της Κύπελλο (!) ως Ελληνική ευρεσιτεχνία/πατέντα "Gr 5", μάλλον σωστή αποδεικνύεται η υπόθεσή μας (ότι συμμετέχουν εκεί για να αποφύγουν τον συναγωνισμό), αφού και οι τρείς συμμετοχές ήταν αισθητά πιο αργές απο τα αντίστοιχα αυτοκίνητα των κανονικών (νομότυπων) κατηγοριών. Πως γίνεται αυτό; Υποτίθεται ότι οι "παράτυπες και εκτός εποχής" μετατροπές σε κάνουν πιο γρήγορο, όχι πιο αργό! Ας είναι. Με την φτώχεια των Ιστορικών συμμετοχών, σύντομα θα δούμε στην  ιστορική κατηγορία και WRC κατ' ευθείαν απο την ΕΕ12, χωρίς να μιλάει κανείς. Νέα Αρχή - νέα ήθη στους αγώνες! Κατά τα λοιπά, συνεχίζει εντέχνως να συντηρείται η "μάχη" του ταχύτερου χρόνου της ανάβασης, μια ιστορία γελοία γιατί τα αυτοκίνητα είναι τόσο διαφορετικά ώστε δεν στέκουν συγκρίσεις. Το ρεκόρ χρόνου θα το κάνει, ανάλογα με την διαδρομή, αυτός με το πιο κατάλληλο αυτοκίνητο (που μπορεί να είναι το πιο δυνατό ή το πιο "ειδικό", εξαρτάται). Αρα, σε επίπεδο "κερκίδας" ΟΚ, να συντηρείται κάποιο ενδιαφέρον. Φτάνει να μην ξεφεύγει στο κουτσομπολιό και στην αγωνιστική οδήγηση, γιατί όποιος κι αν είσαι, χωρίς το κατάλληλο εργαλείο παραμένεις ένας απο τους πολλούς άξιους συμμετέχοντες, αλλά πάντως όχι ο νικητής ούτε ο "ρέκορντμαν".

ΧΡΟΝΟΙ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΑΓΩΝΑ ΕΔΩ: http://www.omae-epa-live.gr/