Σ.Ι.Σ.Α.: 20ος ΓΥΡΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ, ΣΑΒΒΑΤΟ 16/3/2013 (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

  Ο Σύλλογος Ιδιόκτητων Ιστορικών Αυτοκινήτων διοργανώνει το Σάββατο 16/3/2013 για εικοστή συνεχή χρονιά τον 20ο Γύρο Αττικής, ένα απαιτητικό regularity rally για καλά προετοιμασμένα ιστορικά αυτοκίνητα. Οι διαδρομές θα εναλλάσσονται ανάμεσα σε παραθαλάσσια, ορεινά & παραλίμνια τοπία της Βόρειας & Ανατολικής Αττικής.   Η εκκίνηση θα δοθεί αργά το μεσημέρι του Σαββάτου από το ξενοδοχείο Marathon Beach στη Νέα Μάκρη και ο αγώνας θα αποτελείται από 2 σκέλη απλών διαδρομών συνολικού μήκους 120 χλμ και από 3 απαιτητικές ειδικές διαδρομές ακρίβειας δευτερολέπτου. Ο τερματισμός και η απονομή θα γίνουν στην ταβέρνα «το Στέκι» του Marathon Beach Complex στη Νέα Μάκρη. Δεκτά θα γίνουν ιστορικά αυτοκίνητα με πιστοποιητικά FIVA ή FIA κατασκευής έως το 1984, χωρισμένα σε κατηγορίες Ε, F1-3, F4-5, G1, G2, G3, G4 & G5, καθώς και αυτοκίνητα ιστορικού ενδιαφέροντος με πιστοποιητικό FIVA κατασκευής έως το 1993, για τα οποία έχει θεσπιστεί ειδική κατηγορία GT. 
  Η τιμή συμμετοχής ανά πλήρωμα, που συμπεριλαμβάνει και πλήρες γεύμα, είναι 70€ για τα μέλη του ΣΙΣΑ και 80€ για τους υπόλοιπους αγωνιζόμενους. Ειδικός Κανονισμός & Αίτηση Συμμετοχής θα βρίσκονται αναρτημένα στην ιστοσελίδα του ΣΙΣΑ. 

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΑ Δευτέρα 28/2 Έναρξη δηλώσεων συμμετοχής 
Δευτέρα 11/3 Λήξη δηλώσεων συμμετοχής 21:00 στα γραφεία του ΣΙΣΑ 
Τετάρτη 13/3 Ανακοίνωση λίστας συμμετεχόντων 
Παρασκευή 15/3 Παραλαβή υλικού αγώνα από τα γραφεία του ΣΙΣΑ 18:00-20:00 
Σάββατο 16/3 
14:15-15:00 Συγκέντρωση και Διοικητικός έλεγχος στο Marathon Beach Complex στη Ν. Μάκρη 
15:00 Εκκίνηση 1ου αυτοκινήτου 
15:00-16:45 Διαδρομές 1ου σκέλους: Ν. Μάκρη, Γραμματικό, Μαυροσουβάλα, Αγ. Μερκούριος 
16:45-17:30 Ανασυγκρότηση στη Λίμνη Μπελέτσι 
17:30-18:30 Διαδρομές 2ου σκέλους: Λίμνη Μπελέτσι, Αφίδνες, Αγ.Στέφανος, Ν. Μάκρη 
18:30 Τερματισμός στο Marathon Beach Complex στη Ν. Μάκρη 
19:00-21:30 Δείπνο, ανακοίνωση αποτελεσμάτων & απονομή κυπέλλων στο «Στέκι» 

  Τα ωράρια των διαδρομών & ανασυγκροτήσεων αναφέρονται στην εκκίνηση και στον τερματισμό του πρώτου αυτοκινήτου. Το τελευταίο θα διέρχεται περίπου 1 ώρα μετά.   Για πληροφορίες και κανονισμό στα τηλέφωνα 210 97.04.457 και 6945 700040 ή στην ιστοσελίδα του ΣΙΣΑ. Ο Σύλλογος διατηρεί το δικαίωμα αλλαγών για την καλύτερη ροή του προγράμματος!

Α.Λ.Α.Λ.: ΝΕΟ Δ.Σ. (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΤΗΣ ΙΣΤΟΡΙΚΗΣ ΛΕΣΧΗΣ  Τα μέλη της ΑΛΑΛ, της μιας από τις πιο παλιές λέσχες αυτοκινήτου της χώρας συγκεντρώθηκαν προχθές για την καθιερωμένη ετήσια συνάντησή τους. 
  Την πρωτοχρονιάτικη πίττα έκοψε ο επί 40 χρόνια πρόεδρος, παλιός αγωνιζόμενος, Τάσος Γεμενής, ο οποίος ανακοίνωσε ότι αυτή είναι η τελευταία φορά που κόβει την πίτα της λέσχης μιας και δεν προτίθεται να είναι υποψήφιος για το επόμενο ΔΣ. Το θερμό χειροκρότημα των παρισταμένων και οι ευχαριστίες των υπολοίπων μελών του ΔΣ έκλεισαν την μακρόχρονη ιστορία του απερχόμενου προέδρου. 
  Ακολούθησε η βράβευση των μελών της λέσχης που διακρίθηκαν στα πρωταθλήματα του 2012 και στη συνέχεια έγινε ο απολογισμός του απερχομένου ΔΣ και οι εκλογές. 
  Τα εκλεγμένα μέλη συνεδρίασαν στις 26 Φεβρουαρίου και συγκροτήθηκαν σε σώμα ως κάτωθι : 

ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ Μανώλης Νικόλαος : Πρόεδρος 
Στιβαχτάρης Αντώνης : Α’ Αντιπρόεδρος 
Κυρίτσης Αθανάσιος : Β’ Αντιπρόεδρος 
Καπέλλας Αναστάσιος : Γ.Γραμματέας 
Γρηγορόπουλος Ανδρέας : Ταμίας 
Κυροδήμος Φώτης : Εφορος Αγωνιστικού 

Μέλη Κούγιας Βασίλειος 
Ευαγγελόπουλος Σπυρίδων 
Σεβαστόπουλος Ευάγγελος 

 ΕΞΕΛΕΓΚΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Καρέλλης Χρυσόστομος : Πρόεδρος 

Μέλη Κυρίτσης Γεώργιος 
Τσιλίκας Απόστολος. 

  Στόχοι του νέου ΔΣ, είναι η προώθηση των αγωνιστικών δραστηριοτήτων της λέσχης, αλλά και ένα μεγάλο άνοιγμα στο ευρύτερο κοινό με εκδηλώσεις οδικής ασφάλειας, ενημέρωση σε τρέχοντα θέματα αυτοκινήτου, εκθέσεις κ.λ.π.

Σ.Ο.Α.Α.: ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΗΡΙΑ ΣΥΜΒΟΛΑΙΑ

Γνωρίζοντας ότι το ασφαλιστήριο συμβόλαιο που κάλυπτε τους αγώνες αυτοκινήτου μέχρι πέρυσι δεν είναι πλέον σε ισχύ ,καλούμε όλους τους φίλους συναθλητές να μην συμμετέχουν σε κανένα αγώνα οποιουδήποτε είδους ,αν δεν καλύπτεται από ίδιο επίπεδο ασφάλισης με το παλαιότερο συμβόλαιο.

Οποιαδήποτε κίνηση από μεριάς οργανωτών να κάνουν αγώνες με πρόχειρα ασφαλιστήρια ,κατωτέρου επιπέδου μας βρίσκει αντίθετους και θα εναντιωθούμε σε αυτήν με όσα μέσα διαθέτουμε, γιατί προσωπικός μας σκοπός είναι η ασφάλεια των θεατών και των οδηγών.



Το Δ.Σ.

ΚΟΠΗ ΠΡΩΤΟΧΡΟΝΙΑΤΙΚΗΣ ΠΙΤΑΣ Σ.Ο.Α.Α. ΓΙΑ ΤΟ 2013 (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 16/2 η κοπή της Πρωτοχρονιάτικης πίτας του Σ.Ο.Α.Α. Στην όμορφη εκδήλωση, που γρήγορα πήρε το χαρακτήρα μίας μεγάλης φιλικής παρέας παραβρέθηκαν 150 και πλέον οδηγοί.αγώνων ,παράγοντες, αλλά και φίλοι του σπορ. Μετά την κοπή της πίτας ακολούθησε η καθιερωμένη βράβευση ανθρώπων του χώρου που πρόσφεραν για δεκαετίες από διάφορες θέσεις στον μηχανοκίνητο αθλητισμό της χώρας. Για φέτος βραβεύθηκαν οι κ.κ. Νίκος Αγγλούπας, Νίκος Γραμματικόπουλος, Νίκος Καπετανάκης, Αρης Σταθάκης και Ιωάννης Τόγελος , οι οποίοι μαζί με την τιμητική πλακέτα δέχτηκαν και το θερμό χειροκρότημα των παρευρισκομένων . Ακολούθησε λαχειοφόρος αγορά ,με αξιόλογα δώρα που προσέφεραν οι πολλοί δωροθέτες της εκδήλωσης για την ενίσχυση του ταμείου του Συνδέσμου

Και του Χρόνου!!! Το Δ.Σ.



Θέλουμε να ευχαριστήσουμε τους δωροθέτες της εκδήλωσης,

Gratzi café, Oritzinal rectifie,Flisvos Park, SRT motorsport,Q8 oils,Start-Line,EKKINISI,Unlimited-exelixis,CITROENERGY,Creative hobby,IKTEO Κόμβος Κηφισίας ,ΕΛΟΑΑΜ,X.Mπουροθανασόπουλος, ELKAR AE,Τerra sport,E-base.gr., Τζαβάρας α.ε., ,Α.Ρουστέμης ,Σιαφαρίκας service,STICKERMAX racing decals,Ηunter exhaust,Politis power service

Ε.Λ.Κ.Α.: ΚΟΠΗ ΠΡΩΤΟΧΡΟΝΙΑΤΙΚΗΣ ΠΙΤΑΣ, 16/2/2013

Η Ελληνική Λέσχη Κλασσικού Αυτοκινήτου (Ε.Λ.Κ.Α.), ανακοινώνει την κοπή της Πρωτοχρονιάτικης πίτας που θα διεξαχθεί το Σάββατο 16 Φεβρουαρίου και ώρα 17,00 στο εντευκτήριο της αδελφικής λέσχης ʽʼ Classic Microcars ʼʼ που βρίσκεται στο κέντρο της Αθήνας στον Βοτανικό, στην οδό Μελενικου 24.

Πριν την κοπή της πίτας, θα γίνει ενημέρωση των μελών και απολογισμός του περασμένου έτους, καθώς και το πρόγραμμα του 2013.


Μετά τιμής

Ο Πρόεδρος του Δ.Σ. της Ε.Λ.Κ.Α.
Παπασταθης Ξενοφών

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΕΛΟΑΑΜ ΠΕΡΙ ΑΣΦΑΛΙΣΤΗΡΙΩΝ

Η ΕΛΟΑΑΜ και η ΟΜΑΕ, τον Μάιο του 2012, συμφώνησαν να συνενωθούν σε μία ομοσπονδία η οποία στη συνέχεια θα αναγνωρισθεί από την Γενική Γραμματεία Αθλητισμού.

Το Νοέμβριο του 2012, συμφωνήθηκε από τις δύο ομοσπονδίες να προχωρήσουν σε κοινή προκήρυξη αγώνων αυτοκινήτου και καρτ για το 2013 έως ότου ολοκληρωθούν οι διαδικασίες συνένωσης και αναγνώρισης της νέας ομοσπονδίας από την ΓΓΑ. Σημειώνουμε τον καταλυτικό ρόλο που διαδραμάτισαν στις διαβουλεύσεις μεταξύ των ομοσπονδιών, τα στελέχη του τμήματος αγωνιστικού αθλητισμού της ΓΓΑ.

Σε αυτή τη διαδικασία της κοινής προκήρυξης των δύο ομοσπονδιών μας, η ασφάλιση θα παρείχετο από την ΕΛΠΑ σε συνέχεια του ασφαλιστηρίου συμβολαίου που η ΕΛΠΑ είχε συνάψει με ασφαλιστικές εταιρείες και έχουν διάρκεια από τον Ιούνιο του 2012 έως τον Ιούνιο του 2013.

Τις προηγούμενες ημέρες σε επαφή που είχαμε με τον πρόεδρο της ΟΜΑΕ, ενημερωθήκαμε προφορικά για την άρνηση της ασφαλιστικής εταιρείας που έχει συμβληθεί με την ΕΛΠΑ, να συνεχίσει να εξυπηρετεί το εν λόγω ασφαλιστήριο συμβόλαιο, λόγω ληξιπρόθεσμου ανεξόφλητου υπολοίπου 110.000 ευρώ!!!!

Διευκρινίζουμε προς ενημέρωση όλων, ότι τα ασφαλιστήρια συμβόλαια, διαχρονικά εξυπηρετούνται από τις οικονομικές εισφορές των αγωνιζομένων μέσω των παραβόλων έκδοσης αγωνιστικών αδειών και των παραβόλων συμμετοχής σε αγώνες, όπου το 35‐40% εισπράττεται από την ΕΛΠΑ δια μέσου του εκάστοτε οργανωτή, καθώς επίσης και των παραβόλων των αγωνιστικών και ιστορικών πινακίδων κυκλοφορίας.

Για τα ανωτέρω έσοδα που εισπράττει η ΕΛΠΑ επί δεκαετίες, ποτέ έως τώρα δεν υπήρξε απολογισμός, όπως είχε υποχρέωση, ώστε τυχόν πλεόνασμα κάθε έτους να έχει και ανταποδοτικό χαρακτήρα προς τους αγωνιζόμενους..Εάν τα ανωτέρω ισχύουν, η ΕΛΠΑ καθίσταται πλήρως αναξιόπιστη σαν «φορέας» διαχείρισης του αθλήματος στην Ελλάδα, πέρα από τις

δικαστικές αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου και του Διοικητικού Εφετείου Αθηνών που αφορούν το θεσμικό πλαίσιο του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας. Επιπλέον δε, τίθεται θέμα αξιοπιστίας της ΕΛΠΑ στη FIA (Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου), διότι η πρώτη και κορυφαία παροχή του επίσημου φορέα του αθλήματος σε ένα ανεπτυγμένο Ευρωπαϊκό κράτος, είναι η σφάλεια και η ασφάλιση των εμπλεκόμενων.

Εφόσον ο «φορέας» στη χώρα μας δε μπορεί να εξασφαλίσει τις παραπάνω παροχές και μάλιστα με χρήματα τα οποία έχει ήδη εισπράξει, δεν υπάρχει άλλος τρόπος λειτουργίας του μηχανοκίνητου αθλητισμού από την ανάληψη της οικονομικής διαχείρισης από τις ομοσπονδίες μας και στο άμεσο μέλλον από την επικείμενη, συνενωμένη και αναγνωρισμένη από τη ΓΓΑ νέα ομοσπονδία μας.

Η διαφάνεια της οικονομικής διαχείρισης, εξασφαλίζεται στο μέλλον, από τον αθλητικό νόμο 2725/99 και τις απολύτως σαφείς διατάξεις του.Στην κατεύθυνση αυτή, η ΕΛΟΑΑΜ θα παράσχει κάθε πληροφορία από τις μέχρι στιγμής ενέργειες που έχει κάνει για την εξεύρεση ασφαλιστηρίου και είμαστε βέβαιοι ότι με τις αντίστοιχες ενέργειες της ΟΜΑΕ θα δοθεί λύση στο κορυφαίο θέμα της ασφάλισης των αγώνων.

Καλούμε όλους τους εμπλεκόμενους στο μηχανοκίνητο αθλητισμό καθώς και την πολιτεία η οποία σκανδαλωδώς έχει ευνοήσει την ΕΛΠΑ επί δεκαετίες, να πάρουν επιτέλους σαφή θέση.




Για το ΔΣ της ΕΛΟΑΑΜ

Δημήτρης Μιχελακάκης Γιάννης Μεσημέρης

Πρόεδρος Γ. Γραμματέας

AC3: 6η ΑΡΓΟΛΙΚΗ ΠΛΟΗΓΗΣΗ, 10/3/2013 (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ0

Την Κυριακή, 10 Μαρτίου 2013, ο AC3 διοργανώνει την 6η Αργολική Πλοήγηση, αγώνα που προσμετρά στο Argolis Historic Trophy 2013 με συντελεστή 1. Για ακόμη μια χρονιά, όλοι οι αγωνιζόμενοι θα έχουν μια ισότιμη ευκαιρία για διάκριση σε έναν αγώνα που συνδυάζει την δυσκολία της πλοήγησης με regularity ειδικές διαδρομές. Και για φέτος, ισχύουν οι γνωστές κατηγορίες με/άνευ πρόσθετων οργάνων.
Σημείο εκκίνησης, η πλατεία Αγίου Πέτρου στο Άργος. Τα πληρώματα καλούνται να καλύψουν 70 αγωνιστικά χιλιόμετρα με 5 Ειδικές Δοκιμασιές Ακριβείας που περιλαμβάνουν τμήματα της Αργολικής γης, όπως Κεφαλαρι, Ελληνικό, Άκοβα, Καρυά και να καταλήξουν στο Παραδοσιακό Μαλανδρένι, οπου σε συνεργασια με τον τοπικό Πολιτιστικό Συλλογο εχει οργανωθεί γευμα και τελετή απονομής με πολλές εκπλήξεις...
Ο Διοικητικός-Τεχνικός έλεγχος θα πραγματοποιηθεί από τις 9.30 το πρωί στο σημείο αφετηρίας, ενώ το πρώτο όχημα θα εκκινήσει στις 11.00.
Κόστος συμμετοχής: 50,00 ευρώ (περιλαμβάνονται υλικά αγώνα, αναμνηστικά, γεύμα πληρώματος και ασφάλιση κατά την διάρκεια του Αγώνα).
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την εκδήλωση απευθυνθείτε στη διοργανώτρια λέσχη AC3.
Τηλέφωνο επικοινωνίας 2751100797 (Σταυροπούλου Αγγελίνα) & 6936969245 (Λακασάς Απόστολος)



AC3 (Argolis Classic Car Club)
Λεωφόρος Ναυπλίου-Ν. Κίου & Σολωμού 1, Ναύπλιο
Δαναού 11-13, Άργος
Τηλ.: 2751100797
Fax : 2751100798
www.ac3.gr
info@ac3.gr

https://www.facebook.com/pages/AC3/78582657598

Σ.Ο.Α.Α.: ΚΟΠΗ ΠΙΤΑΣ

  Το Δ.Σ. του Συνδέσμου Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου, σας προκαλεί στην κοπή της Πρωτοχρονιάτικης Πίττας για το 2013.
  Η εκδήλωση θα γίνει στο Gratzi café στην οδό Δωδεκανήσου και Μεσσηνίας στη Νέα Ιωνία κοντά στο Ολυμπιακό Στάδιο(Ο.Α.Κ.Α),το Σάββατο 16 Φεβρουαρίου στις 06.00μμ.
  Θα χαρούμε ιδιαίτερα μα την παρουσία σας το Δ.Σ.

ΟΜΑΕ-ΕΠΑ: ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ REGULARITY 2013

  Ανακοινώνεται το πρόγραμμα του Πρωταθλήματος  ιστορικών αυτοκινήτων regularity

1.       5-7         Απριλίου             5ο ΜOUNTAIN RALLY                                              M.R.O.E. 

2.    16-19        Μαίου              12ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ                          ΕΛΠΑ

3.      30          Ιουνίου              6ο ΑΠΟΛΛΩΝΙΟ  ΡΑΛΛΥ                                    ΤRIUMPH CLUB 

4.   13-15    Σεπτεμβριου         5ο OLYMPIC CLASSIC TOUR RALLY     HELLENIC  LANCIA CLUB   

5.    9-10      Νοεμβρίου           9ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ                      Ε.Λ.Π.Α. 

ΦΙΛΠΑ: 20ο ΔΙΟΝΥΣΙΑΚΟ ΡΑΛΛΥ 2013, 9-10/3 (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Για 20η χρονιά η ΦΙΛΠΑ (Φίλοι Παλαιού Αυτοκινήτου) διοργανώνει το «20ο Διονυσιακό Ράλι 2013» από τις 9 έως 10 Μαρτίου (εκδήλωση κατηγορίας FIVA ‘B’), ενώ φέτος θα ταξιδέψουμε διασκεδαστικά με τις μηχανοκίνητες αγάπες μας «αγγίζοντας» τη φύση μέσω των προσεκτικά επιλεγμένων διαδρομών μας. Αφήνοντας ελεύθερη τη φαντασία μας, με καρναβαλική διάθεση και προσαρμοσμένοι στο πνεύμα της Αποκριάς, θα ξεκινήσουμε για το πρώτο σκέλος το Σάββατο 9/3 το πρωί στις 10:00 από την Πλατεία του Δήμου Μενιδίου (Αχαρναί). Περνώντας από όμορφεςδιαδρομές θα καταλήξουμε μετά από αρκετές δοκιμασίες στη Λίμνη της Βουλιαγμένης Κορινθίας, όπου και θα γευματίσουμε. 
Στη συνέχεια ξεκινώνταςτο δεύτερο σκέλος και οδεύοντας μέσα από το Λουτράκι θα καταλήξουμε στο πολυτελές ξενοδοχείο Alkyon Resort Hotel, στο Βραχάτι Κορινθίας. 
Εκεί θα ξαποστάσουμε και θα έχουμε τον απαραίτητο χρόνο προσαρμογής (για όσους δεν θα το έχουνήδηκάνει) στο Αποκριάτικο πνεύμα, για το επόμενο ραντεβού μας, τον καθιερωμένο Αποκριάτικο βραδινό χορό μας. 
Κόστος συμμετοχής για διμελές πλήρωμα: 190€(περιλαμβάνει διανυκτέρευση σε 5-άστερο ξενοδοχείο, Αποκριάτικο χορό, δείπνο, οργανωτικά έξοδα,έπαθλα απονομής, ασφάλιση). 
  Πληροφορίες παρέχονται από την διοργανώτρια Λέσχη ΦΙΛΠΑ, οδός Κυβέλης 6, Γέρακας 153 44, τηλ. 210 65 34 700., φαξ 210 6533420, e-mailinfo@philpa.gr,
www.philpa.gr, www.facebook.com/philpagr, https://twitter.com/PHILPAGR.

ΑΠΟΝΟΜΕΣ ΚΑΙ ΚΟΠΗ ΠΙΤΑΣ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟ EVENT4KIDS ΑΠΟ ΤΗΝ ΦΙΛΜΠΑ (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

  Με απόλυτη επιτυχία έγιναν οι απονομές του 2012 και η κοπή της Πρωτοχρονιάτικης πίτας της ΦΙΛΜΠΑ στην πίστα της ΚΑΡΤΜΑΝΙΑ στα Βραχναίικα Πατρών. Πλήθος αγωνιζομένων, στελεχών αλλά και φίλων του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού έδωσαν το παρόν μη δίνοντας σημασία στον όχι και τόσο καλό καιρό. Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους ο Αντιπεριφερειάρχης Νομ/κης Ενότητας Αχαίας κ ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΣ , ο Αντιπρόεδρος του Συμβουλίου της ΠΔΕ κ. ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΣΑΚΕΛΑΡΟΠΟΥΛΟΣ, η Γεν. Γραμματέας του Δ.Σ. του Δήμου Πατρέων κ. ΤΑΣΙΑ ΜΑΝΩΛΟΠΟΥΛΟΥ και ο Πρόεδρος της ελάσσονος Αντιπολίτευσης του Δήμου Πατρέων κ. ΚΩΣΤΑΣ ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ. Η διαδικασία ξεκίνησε με την βράβευση των παιδιών της "Κιβωτού της Αγάπης"  και με τις απονομές για τους Κυπελλούχους των επάθλων του 2012 αλλά και τις βραβεύσεις σε ανθρώπους που στήριξαν την προσπάθεια της ΦΙΛΜΠΑ. Έπειτα τον λόγο πήρε ο Πρόεδρος της ΦΙΛΜΠΑ κ. Νικόλαος Φουτρής όπου και ευχήθηκε για την νέα χρονιά κόβοντας την πίτα μαζί με το υπόλοιπο ΔΣ της ΦΙΛΜΠΑ.

  Στη συνέχεια έγιναν συνοδηγήσεις με τους θεατές που δέχθηκαν την πρόταση - πρόσκλησή της ΦΙΛΜΠΑ να μπουν μέσα στα αγαπημένα τους αγωνιστικά ως συνοδηγοί και να απολαύσουν μία γρήγορη βόλτα στην πίστα. Πάνω από 25 αυτοκίνητα ήταν στην διάθεση του κόσμου από όλες τις κατηγορίες.

 Ο στόχος και ο σκοπός επετεύχθη λοιπόν και έτσι μαζεύτηκαν αρκετά χρήματα, τρόφιμα, παιχνίδια και διάφορα είδη τα οποία με χαρά ο κόσμος πρόσφερε στο Φ.Σ "Η ΚΙΒΩΤΟΣ ΤΗΣ ΑΓΑΠΗΣ". Μαζί μας ήταν εκεί και πολλοί άνθρωποι του Ιδρύματος μαζί με 10 παιδάκια που δεν σταμάτησαν να δίνουν δύναμη στον κόσμο με το χαμόγελό τους.

  Το Δ.Σ. της ΦΙΛΜΠΑ θέλει να ευχαριστήσει το Φ.Σ. "Η ΚΙΒΩΤΟΣ ΤΗΣ ΑΓΑΠΗΣ" για την συνεργασία και την στήριξή του όπως επίσης την FORD Λαζανάς και τα SUPER MARKETS 3Α ΑΡΑΠΗΣ για την βοήθειά τους. 

  Τέλος ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους τους φίλους οδηγούς που στήριξαν την εκδήλωση και σε όλους εσάς τους λάτρεις του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού που ανταποκριθήκατε στο κάλεσμά μας και δώσαμε λίγη χαρά και ένα χαμόγελο σε αυτά τα παιδιά. 

ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΩΝ ΤΟΥ 2013

ΣΗΜΕΙΩΣΗ AUTOCLASSIC

'Οπως φαίνεται στο πρόγραμμα που ακολουθεί, δεν υπάρχει (ακόμα), προκήρυξη για Πρωτάθλημα Ιστορικών Ταχύτητας και Αναβάσεων. Με δεδομένη την αρνητική εμπειρία του 2012, η προκήρυξη αυτή θα πρέπει να περιλαμβάνει περισσότερες αναβάσεις και γενικά αγώνες πλησίον της Αττικής, όπου προέρχεται το σύνολο σχεδόν των αγωνιζομένων στο συγκεκριμένο θεσμό. Έτσι, μία πρόταση (που το AUTO CLASSIC έχει παρουσιάσει στους ενδιαφερόμενους) είναι Πρωτάθλημα 6 αγώνων  με 4 αναβάσεις και 2 σιρκουί, απο τους οποίους θα μετρήσουν οι 5. Οι αγωνες αυτοι μπορεί να ειναι:

1) Αχλαδόκαμπος (ανάβαση) 30-31 Μαρτίου

2) Τρίπολη (ταχύτητα) 13-14 Απριλίου

3) Μέγαρα (ταχύτητα) 11-12 Μαίου, ή Τρίπολη (ταχύτητα) 7-8 Δεκεμβρίου

4) Ριτσώνα (ανάβαση) 15-16 Ιουνίου

5) Πορταριά (ανάβαση) 28-29 Σεπτεμβρίου

6) Αττική (ανάβαση) 16-17 Νοεμβρίου

Η ΕΠΑ/ΕΘΕΑ ανακοινώνει το τελικό πρόγραμμα αγώνων του 2013

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΣΦΑΛΤΟΥ
1. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΛΑΜΙΑΣ 24 Μαρτίου ΑΛΑΛ 

2. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΑΛΜΥΡΟΥ 9 Ιουνίου ΛΑΒ

3. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 14 Ιουλίου ΕΛΕΤΑ

4. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΑΙΓΙΟΥ 8 Σεπτεμβρίου ΑΛΜΑ

5. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΑΤΤΙΚΗΣ 6 Οκτωβρίου Αγωνιστικό ΕΛΠΑ

6. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΚΡΗΤΗΣ 27 Οκτωβρίου ΑΟΚ

7. ΡΑΛΛΥ ή ΣΠΡΙΝΤ ΠΑΛΑΔΙΟ 30 Νοεμβρίου START LINE Από τους 7 αγώνες θα προσμετρούν οι 6.
Για να καταταγούν οι αγωνιζόμενοι στην τελική βαθμολογία, πρέπει να έχουν εκκινήσει τουλάχιστον σε 3 αγώνες.

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ
1. ΑΧΛΑΔΟΚΑΜΠΟΣ 30-31 Μαρτίου ΛΑΤ - ΑΟΠ

2. ΚΥΜΗ 27-28 Απριλίου START LINE

3. ΡΙΤΣΩΝΑ 15-16 Ιουνίου Αγ.ΕΛΠΑ-ΑΛΑ

4. ΟΜΑΛΟΣ 31/8-1 Σεπτεμβρίου ΑΛΑΧ

5. ΠΟΡΤΑΡΙΑ 28-29 Σεπτεμβρίου ΛΑΒ

6. ΑΤΤΙΚΗ 16-17 Νοεμβρίου ΑΣΟΑΑΑπό τους 6 αγώνες θα προσμετρούν οι 5
Για να καταταγούν οι αγωνιζόμενοι στην τελική βαθμολογία, πρέπει να έχουν εκκινήσει τουλάχιστον σε 3 αγώνες.

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
1. ΤΡΙΠΟΛΗ 13-14 Απριλίου ΥΠΕΡΕΙΩΝ - ΑΡΤΕΜΙΣ 

2. ΜΕΓΑΡΑ 11-12 Μαΐου START LINE

3. ΣΕΡΡΕΣ 2 - 3 Νοεμβρίου ΠΥΘΑΓΟΡΑΣ - ΑΣΦΑ .

4. ΤΡΙΠΟΛΗ 7 – 8 Δεκεμβρίου START LINE 

Θα προσμετρούν όλοι οι αγώνες
Για να καταταγούν οι αγωνιζόμενοι στην τελική βαθμολογία, πρέπει να έχουν εκκινήσει τουλάχιστον σε 3 αγώνες.

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
1. 24 Μαρτίου ΛΑΜΙΑΣ (Α) ΑΛΑΛ 

2&3&4 17- 19 Μαΐου ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ(ΑΑΧ) ΕΛΠΑ

5. 6 Οκτωβρίου ΑΤΤΙΚΗ (Α) Αγ.ΕΛΠΑ

6. 20 Οκτωβρίου ΜΑΥΡΟ ΡΟΔΟ (Χ) ΑΛΑ

7. 30 Νοεμβρίου ΠΑΛΑΔΙΟ(Α) START LINE Από τους 7 αγώνες θα προσμετρούν οι 6
Για να καταταγούν οι αγωνιζόμενοι στην τελική βαθμολογία, πρέπει να έχουν εκκινήσει τουλάχιστον σε 3 αγώνες.

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΚΡΗΤΗΣ
1. ΣΠΡΙΝΤ ΧΑΝΙΩΝ 13 - 14 Απριλίου ΑΛΑΧ 

2. ΣΠΡΙΝΤ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ 22 - 23 Ιουνίου ΑΟΚ

3. ΡΑΛΛΥ ΚΡΗΤΗΣ 26 - 27 Οκτωβρίου ΑΟΚ

4. ΣΠΡΙΝΤ ΧΑΝΙΩΝ 23 - 24 Νοεμβρίου ΑΛΑΧ 

Θα προσμετρούν όλοι οι αγώνες
Για να καταταγούν οι αγωνιζόμενοι στην τελική βαθμολογία, πρέπει να έχουν εκκινήσει τουλάχιστον σε 3 αγώνες.

ΕΠΑΘΛΟ ΑΤΤΙΚΗΣ (Άσφαλτος)
1. 30 Ιουνίου ΣΠΡΙΝΤ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕΛΑΝΙΩΝ – ΑΛΑΜΕ

2. 6 Οκτωβρίου ΣΠΡΙΝΤ ΑΤΤΙΚΗΣ Αγ. ΕΛΠΑ

3. 30 Νοεμβρίου ΠΑΛΑΔΙΟ START LINE

Οι βαθμολογίες θα είναι με σύστημα πολυνίκους. 
Θα προσμετρούν όλοι οι αγώνες
Επίσης η ΕΠΑ/ΕΘΕΑ ανακοινώνει το πρόγραμμα του Πρωταθλήματος DRAGSTER

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ DRAGSTER
1. 23-24 Μαρτίου ΤΥΜΠΑΚΙ ΦΙΜΑ 

2. 20-21 Απριλίου ΣΕΡΡΕΣ ΛΕΝΟΕ

5. 1 – 2 Ιουνίου ΠΟΛΥΚΑΣΤΡΟ ΛΕΜΑΚ

1. 29-30 Ιουνίου ΤΥΜΠΑΚΙ ΑΣΗ

1. 7 - 8 Σεπτεμβρίου ΠΟΛΥΚΑΣΤΡΟ ΛΕΜΑΚ

6. 5 – 6 Οκτωβρίου ΘΗΒΑ ΛΕΝΟΕ

7. 2 - 3 Νοεμβρίου ΘΗΒΑ (ΤΕΛΙΚΟΣ) ΦΙΜΑ-ΛΕΝΟΕ-ΛΕΜΑΚ Από τους 7 αγώνες θα προσμετρούν για την βαθμολογία οι 4.
Ο τελικός αγώνας της 3ης Νοεμβρίου στην Θήβα, θα μετράει στην βαθμολογία με συντελεστή 2

ΑΠΟΦΑΣΗ ΠΕΙΘΑΡΧΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΗΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ 18&28/1/2013

Υπόθεση Αλέξανδρου Ρουστέμη

Η Πειθαρχική Επιτροπή της ΕΘΕΑ, αποτελούμενη από τον Πρόεδρο κ. Ιωάννη Βασιλειάδη και τα μέλη κα. Τώνια Παυλή και κ. Νίκο Δριτσώνα, συνεδρίασε στα γραφεία της ΕΠΑ/ΕΘΕΑ, Μεσογείων 395 Αγία Παρασκευή την Παρασκευή 18 Ιανουαρίου 2013 και ώρα 17:30 και την Δευτέρα 28 Ιανουαρίου, για να εκδικάσει την υπόθεση του κ. Α. Ρουστέμη,
ο οποίος παραπέμφθηκε από την ΕΠΑ/ΕΘΕΑ, διότι στον αγώνα Ταχύτητας που διοργανώθηκε στις 16/12/2012, οδήγησε επικίνδυνα και επέδειξε αντιαθλητική συμπεριφορά (άρθρο 151.5 και 6).
Αφού τελείωσε η ακροαματική διαδικασία, συνεδρίασε η Πειθαρχική επιτροπή και αφού εξέτασε επισταμένως όλα τα στοιχεία, και συγκεκριμένα τις αναφορές των στελεχών του αγώνα, DVD που κατέθεσε ο κ. Ρουστέμης, καθώς και την κατάθεση του κ. Ρουστέμη και των μαρτύρων του κ.κ. Δ. Παπανδρέου και Π. Καϊτατζή, και των κ.κ. Δ. Χιωτίδη και Ν. Παπασταθόπουλου, κατέληξε κατά την κρίση της ότι:
- Επειδή αποδείχθηκε ότι στον αγώνα FORMULA SALOON που διεξήχθη στην Τρίπολη στις 16 Δεκεμβρίου η οδήγηση του αγωνιζομένου κ. Α. Ρουστέμη στον 7ο γύρο, ανάγκασε τον αγωνιζόμενο κ. Αθυμαρίτη και μάλιστα με κτυπήματα, να ανοίξει προς τα αριστερά την αγωνιστική του γραμμή, παίρνοντας ο ίδιος την δεξιά εσωτερική γραμμή και λίγο πριν την έξοδο στην ευθεία, με μία αριστερή κίνηση στο τιμόνι τον αναγκάζει να βρεθεί εκτός πίστας πάνω στα προστατευτικά ελαστικά και να εγκαταλείψει
- Επειδή η συμπεριφορά του αγωνιζόμενου κ. Α. Ρουστέμη κατά την διάρκεια του επίμαχου συμβάντος, αλλά και μετά από αυτό (αγνόησε την μαύρη σημαία του Αλυτάρχη), ήταν αντιαθλητική.
- Επειδή η παραπάνω πράξη αποτελεί παράβαση του άρθρου 151γ.5 και 6 του ΕΑΚ.

Η Πειθαρχική Επιτροπή κατέληξε ομόφωνα στην εξής απόφαση:Επιβάλει στον κ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΟ ΡΟΥΣΤΕΜΗ την ποινή της αργίας ενός (1) έτους, με αναστολή για ένα (1) έτος (έως 28/1/2014).

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣΙ. ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΗΣ 

ΤΑ ΜΕΛΗΝ. ΔΡΙΤΣΩΝΑΣ
Τ. ΠΑΥΛΗ

Ακριβές αντίγραφοΘωμάς Γκουρτσούλης
Αγία Παρασκευή 28/1/2013

ΣΗΜΕΙΩΣΗ AUTOSPORT:

Σημειώνεται ότι μάρτυρας του κ. Α. Ρουστέμη για το αγωνιστικό συμβάν για το οποίο παρεπέμφθη στην Πειθαρχική Επιτροπή, ήταν ο κ. Καιτατζής. Ο Δ. Παπανδρέου, μετά από προσωπικό αίτημα του κ. Ρουστέμη, παρευρέθη στην συνεδρίαση του Πειθαρχικού για να αναφερθεί αποκλειστικά και μόνο στην πολιτεία και την προσωπικότητα του κ. Ρουστέμη στον οικογενειακό και επαγγελματικό βίο, και όχι σε αγωνιστικά θέματα, ούτε βεβαίως στο συμβάν του αγώνα της Τρίπολης 15/12/2012, από τον οποίο ήταν απών ακόμα και ως θεατής. Επί του θέματος έχει σταλεί ήδη σχετική επιστολή στην πειθαρχική επιτροπή και αναμένεται η διόρθωση της ανακοίνωσης. 

AC3: ΚΟΠΗ ΠΡΩΤΟΧΡΟΝΙΑΤΙΚΗΣ ΠΙΤΑΣ (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Ο Ac3 διοργανώνει συγκέντρωση Ιστορικών Αυτοκινήτων με γεύμα για την κοπή της πρωτοχρονιάτικης Πίτας που θα πραγματοποιηθεί στις 10 Φεβρουαρίου 2013. Τόπος Συνάντησης η Πλατεία Δημοκρατίας (Λαϊκή Αγορά) στο Άργος και ώρα 12:00. Από εκεί τα οχήματα θα κινηθούν προς Κεφαλάρι ακολουθώντας πορεία περίπου 8 χιλιομέτρων για το καθιερωμένο γεύμα στο restaurant Pantazis στις 13.00 . Καλούμε τους φίλους και τα μέλη μας όπως παρευρεθούν.  Περισσότερες πληροφορίες στην Γραμματεία του Ac3, Δευτέρα και Τετάρτη, 18:00 έως 21:00

AC3 (Argolis Classic Car Club)
Λεωφόρος Ναυπλίου-Ν. Κίου & Σολωμού 1, Ναύπλιο
Δαναού 11-13, Άργος
Τηλ.: 2751100797
Fax : 2751100798
www.ac3.gr
info@ac3.gr
https://www.facebook.com/pages/AC3/78582657598

ΚΟΠΗ ΠΙΤΑΣ ΤΟΥ ΑΡ.Σ.Ο.Ε. ΓΙΑ ΤΟ 2013 ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 3/2/2013 (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

  Η συνάντηση των οχημάτων για την κοπή της πίτας του ΑΡ.Σ.Ο.Ε. θα γίνει στο "Άρωμα Cafe" στο κέντρο του Άργους την Κυριακή 3-2-3013 και θα ακολουθήσει αυτοκινητοδρομία με κατεύθυνση τα "Παλιά Κιούπια" στα Πυργιώτικα Ναυπλίας, όπου θα πραγματοποιηθεί γεύμα και η κοπή της Πίτας.

ΑΠΟΝΟΜΕΣ ΚΑΙ ΚΟΠΗ ΠΙΤΑΣ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟ EVENT4KIDS ΑΠΟ ΤΗΝ ΦΙΛΜΠΑ (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

   Οι Φίλοι Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Πάτρας (ΦΙΛΜΠΑ) σας προσκαλούν στην Πρωτοχρονιάτικη κοπή της Πίτας στις 3 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2013 και ώρα 10:30 στον χώρο της πίστας ΚΑΡΤΜΑΝΙΑ στα Βραχναίικα Πατρών.

  Την διαδικασία πλαισιώνεται από την εκδήλωση "EVENT4KIDS" της οποίας τα έσοδα θα διατεθούν στο Φ.Σ "Η Κιβωτός της Αγάπης". Στην εκδήλωση μπορεί όποιος φίλος επιθυμεί να γίνει συνοδηγός στο αγαπημένο του αγωνιστικό αυτοκίνητο βάζοντας από το υστέρημά του στον "κουμπαρά μας" που ευελπιστούμε να γεμίσουμε για το Φ.Σ. "Η Κιβωτός της Αγάπης".

  Κατά την διάρκεια της εκδήλωσης θα γίνει συλλογή τροφίμων, παιδικών ρούχων, ειδών πρώτης ανάγκης αλλά και διάφορα πράγματα που για κάποιους είναι άχρηστα, τα οποία και θα διατεθούν στο Σύλλογο. Κάθε επισκέπτης μπορεί να  φέρει την προσφορά του η οποία  θα κατατεθεί στην "Κιβωτό της Αγάπης".

  Την Κυριακή 3 Φεβρουαρίου  δεν πρόκειται να λήψη το θέαμα καθώς ο ήχος και το καμένο λάστιχο θα είναι και πάλι παρόν και αυτή τη φορά με στόχο να δοθεί ένα χαμόγελο σε παιδιά που το έχουν πραγματικά ανάγκη… 

Αναλυτικά στις 10:30 θα γίνει η κοπή της πίτας και αμέσως μετά οι Απονομές των Κυπελλούχων για το 2012 του Αχαϊκού Κυπέλλου SUPER LAP για τις κατηγορίες Α, Β, Γ, Δ, Racing 1, Racing 2, Unlimited καθώς και αυτή του SUPER LAP του θεσμού. Στις 11:00 θα ξεκινήσει η διαδικασία της επίδειξης DRIFT και των "συνοδηγήσεων" για τους φίλους θεατές.

  Την εκδήλωση θα στηρίξουν με την προσφορά τους η FORD-Λαζανάς, τα Super Markets 3A ΑΡΑΠΗΣ, ο Όμιλος Plusmedia και πολλές ακόμα Επιχειρήσεις. 

  Προσκαλούμε λοιπόν όλους τους φίλους – λάτρεις του Χερσαίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού να μας κάνουν την τιμή και να παρευρεθούν στην κοπή της Πίτας μας και να προσφέρουν από το υστέρημά τους για τα παιδιά που το έχουν περισσότερο ανάγκη……  

Για την ΦΙΛΜΠΑ

Ο Γεν. Γραμματέας

ΜΑΡΚΟΣ Κ. ΚΑΠΕΤΑΝΑΚΗΣ

Ε.Λ.Ι.Α.: ΚΟΠΗ ΠΙΤΑΣ

Η Ε.Λ.Ι.Α. "ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ" είναι ένα πολιτιστικό σωματείο μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα με έδρα την Πάτρα (Πατρών Κλάους 222).
Η Λέσχη την 23/01/2013 σε μια τελετή στο χώρος της έκοψε τη Πρωτοχρονιάτικη πίτα της και αντάλλαξε απόψεις και ιδέες σχετικά με την προώθηση του Ιστορικού οχήματος στην Πόλη μας (φωτογραφίες επισυνάπτονται).

Για οποιαδήποτε επιπλέον πληροφορία ή φωτογραφικό υλικό μπορούμε να σας το αποστείλουμε ή να ανατρέξετε στις σελίδες της Λέσχης:

https://www.facebook.com/eliaclub
και στην ομάδα κοινωνικής δικτύωσης που έχε τη διεύθυνση:

https://www.facebook.com/groups/eliaclub

Φωτογραφίες από το εντευκτήριο της Λέσχης, ευγενική προσφορά του Προέδρου της.

Σ.Ι.Σ.Α. RALLY SPRINT REGULARITY, 27/1/2013: ΜΙΑ ΝΕΑ ΙΔΕΑ, ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ!

 Τα Rally Sprint δεν είναι κάτι καινούριο. Εδώ και χρόνια, και ιδίως σήμερα με τις γνωστές σε όλους δυσκολίες, αποτελούν έναν ιδιαίτερα οικονομικό τρόπο  για διοργάνωση ολοκληρωμένων αγώνων που "συμπυκνώνουν" τα πλεονεκτήματα και την γεύση ενός πραγματικού ράλλυ σε ένα πακέτο μικρής διάρκειας και χαμηλού κόστους, που μπορούν να αντιμετωπίσουν οι συμμετέχοντες και ταυτόχρονα επιτρέπει στις λέσχες να προχωρήσουν σε αξιοπρεπείς διοργανώσεις. Το "νέο" λοιπόν στην περίπτωση του πρώτου αγώνα του ΣΙΣΑ για το 2013, είναι ότι για πρώτη φορά (απ' όσο μπορούμε να θυμηθούμε τουλάχιστον) διοργανώθηκε Ράλλυ Σπρίντ REGULARITY! Τι σημαίνει αυτό; Ότι οι συμμετέχοντες έκαναν την ίδια ειδική διαδρομή τρείς φορές, επιστρέφοντας ξανά στο σημείο εκκίνησης. Και αυτό το σημείο ήταν ο Ναός του Ποσειδώνα στο Σούνιο, κάτι που σε συνδυασμό με τον αρκετά καλό (και στεγνό) καιρό, έδωσε την ευκαιρία στους τυχερούς που συμμετείχαν να περάσουν ένα πραγματικά όμορφο Κυριακάτικο πρωϊνό. 
  Υπάρχουν όμως, κατά την γνώμη μας, και άλλα ποιοτικά χαρακτηριστικά που έκαναν αυτή την εκδήλωση να ξεχωρίσει. Πρώτον (με τυχαία σειρά), το χαμηλό παράβολο συμμετοχής των 40 Ευρώ. Δεύτερον, η πολύ όμορφη διαδρομή  (Καμάριζα-Άγ. Κωνσταντίνος) που είχε επιλέξει ο ΣΙΣΑ. Τρίτον, η έξυπνη διαφοροποίηση της ειδικής διαδρομής, η οποία είχε κοινή εκκίνηση αλλά διαφορετικό μήκος για κάθε μία απο τις τρεις επαναλήψεις της: Το Α' σκέλος είχε μεγάλο μήκος και ήταν σχετικά χαλαρό, το Β' σκέλος μέσο μήκος και λίγο πιό σφιχτό, ενώ το Γ΄ ήταν  ένα "γρήγορο" σπριντ (με την μ.ω.τ. σε κάθε περίπτωση να μένει έως 50 χ.α.). Ο ιδανικός χρόνος κάθε κύκλου (από την εκκίνηση έως τον τερματισμό στο ίδιο σημείο) δεν ήταν χαλαρός αλλά λογικός, δηλαδή 35' για περίπου 23 χλμ. Και ο τερματισμός του αγώνα έγινε στον Αγ. Κωνσταντίνο (για προαιρετικό γεύμα και έκδοση αποτελεσμάτων, καθώς και απονομή. Τέταρτον, εξαιρετικά σημαντική θεωρούμε την απόφαση του ΣΙΣΑ να μην κάνει απονομή Γενικής Κατάταξης, αλλά Κατηγοριών (ανάλογα με την χρονολογία και τον κυβισμό). Αυτό βεβαίως ήταν εν μέρει επιβεβλημένο, γιατί οι μόνο τρεις Ε.Δ. θα οδηγούσαν –και οδήγησαν– σε πολλές ισοβαθμίες, όπου η κατάταξη κρίθηκε πλέον βάσει κυβισμού ή/και χρονολογίας κατασκευής. Εκτός αυτού όμως, το να μην υπάρχει απονομή Επάθλων Γενικής, δίνει σε όλους τους συμμετέχοντες, ανεξάρτητα από το αυτοκίνητό τους, τη δυνατότητα να διεκδικήσουν μία θέση στο βάθρο της κατηγορίας τους. Πέμπτον, η οργάνωση ήταν πολύ καλή και πλήρης, με τον αγώνα να ολοκληρώνεται λίγο μετά τις 2 το μεσημέρι, δηλαδή χωρίς καθυστερήσεις (και χωρίς κανένα απρόοπτο). Επίσης, καινοτομία ήταν το υποχρεωτικό "stop and go" μέσα σε ένα σημείο της Ε.Δ., το οποίο ουσιαστικά την έκανε λίγο πιό γρήγορη, αφού τα αυτοκίνητα έπρεπε να εκκινήσουν για δεύτερη φορά από στάση. Φυσικά, στο Β' και Γ' σκέλος υπήρχε ένα μικρό "bonus" χρόνου για τα παλαιότερα αυτοκίνητα. Έκτον: Τέλος, αυτό που πρέπει να γίνει–και ελπίζουμε να έχει γίνει– αντιληπτό από όλους, είναι ότι ο ΣΙΣΑ προσέφερε στους ιδιοκτήτες Ιστορικών οχημάτων, την δυνατότητα να συνδυάσουν μιά όμορφη βόλτα με την αίσθηση και την λογική ενός πραγματικού Ραλλύ, και όλα αυτά με το ελάχιστο κόστος! Είμαστε σίγουροι ότι εάν ο νέος αυτός θεσμός επαναληφθεί (και βρει μιμητές), οι αγώνες Regularity θα αποκτήσουν νέα δυναμική, δηλαδή πολλούς νέους συμμετέχοντες. 
  Στα του αγώνα, και τουλάχιστον για τα πιό έμπειρα πληρώματα, τα πάντα κρίθηκαν στην πρώτη Ε.Δ., και συγκεκριμένα στο τέλος της, όπου όλοι έφταναν με προπορεία στην προειδοποιητική κορίνα και περίμεναν το χρόνο τους για να διανύσουν τα 150 μέτρα μέχρι τον τερματισμό, ώστε να περάσουν την γραμμή ακριβώς στο δευτερόλεπτό τους. Ο τερματισμός όμως είχε τοποθετηθεί μετά από μία αριστερή στροφή, και η απόσταση έτσι φαινόταν (ίσως και να ήταν;!) μεγαλύτερη από τα 150 μέτρα! Έτσι, ενώ σχεδόν όλοι ολοκλήρωναν την Α' Ε.Δ. με προπορεία τουλάχιστον ενός λεπτού, στην συνέχεια δεν υπολόγιζαν σωστά τα τελευταία 150 μέτρα με αποτέλεσμα να δέχονται από 1 έως και 6 δευτερόλεπτα καθυστέρησης και φυσικά ισάριθμους βαθμούς ποινής! Στα τελικά αποτελέσματα μόνο οι Β. Μπέντας-Κ. Κοφινάς είχαν 0 β.π. και είναι πρώτοι Γενικής, οι πέντε που ακολούθησαν είχαν 1 β.π. (και κατετάγησαν ανάλογα με τον κυβισμό τους), οι επόμενοι τέσσερις είχαν 2 β.π., οι τρείς στην συνέχεια είχαν 3 β.π., οι υπόλοιποι τέσσερις 4 β.π., και έχουμε φτάσει ήδη στην 17η θέση, οπότε αποδεικνύεται αυτό που γράψαμε στην αρχή, ότι δηλαδή λόγω των πολλών ισοβαθμιών, η απονομή των έξη κατηγοριών ικανοποίησε τους πάντες.
  Σ' αυτό το σημείο, πολλοί θα πουν ότι σημασία δεν έχουν οι απονομές, αλλά η ίδια η εκδήλωση, δηλαδή η βόλτα με τα Ιστορικά (γιατί ας μην ξεχνάμε ότι ο μοναδικός ΝΟΜΙΜΟΣ τρόπος να κυκλοφορήσουν και να "ξεμουδιάσουν" τα αυτοκίνητα με Ιστορικές πινακίδες ΕΟ ΦΙΛΠΑ και ΕΛΠΑ, είναι η συμμετοχή σε επίσημες, αδειοδοτημένες και ασφαλισμένες εκδηλώσεις REGULARITY των Λεσχών). Αυτό είναι σωστό: Δεν πρέπει να συμμετέχουμε προσβλέποντας οπωσδήποτε σε διάκριση. Από την άλλη πλευρά όμως, πρόκειται για έναν κανονικό αγώνα, με ιδανικό χρόνο, ειδικές διαδρομές, χρονόμετρα, βαθμούς ποινής, κατηγορίες, κατάταξη και απονομές επάθλων. Κανείς δεν απαγορεύει σε κάποιον να συμμετάσχει σε έναν τέτοιο αγώνα αδιαφορώντας για τους χρόνους και έχοντας π.χ. .... 16.825 βαθμούς ποινής στον τερματισμό! Ο ίδιος όμως την δεύτερη φορά θα φροντίσει να προσέξει λίγο παραπάνω, να μπει στο πνεύμα του Road Book και να το διασκεδάσει έτσι ακόμα περισσότερο. Σε κάθε περίπτωση, οι 50 εκκινήσαντες του πρώτου ΣΙΣΑ Rally Sprint Regularity έχουν κάθε λόγο να είναι ικανοποιημένοι, γιατί εκτός της ευχάριστης οδηγικά Κυριακής που πέρασαν, μπορούν να υπερηφανεύονται ότι πήραν μέρος στην συγγραφή μιάς νέας σελίδας για την –δύσκολη πλέον– πραγματικότητα του Ελληνικού Ιστορικού αυτοκινήτου. Όλοι τώρα, προσβλέπουν σε ανάλογη συνέχεια!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Για τα Αποτελέσματα Ειδικών Διαδρομών, πατήστε ΕΔΩ.
Για την Γενική Κατάταξη του αγώνα, πατήστε ΕΔΩ.
Για την Κατάταξη Κατηγοριών, πατήστε ΕΔΩ.

Και μερικές φωτογραφίες με το φακό του AUTO CLASSIC, που συμμετείχε στον όμορφο αγώνα:

ΣΙΣΑ RALLY SPRINT REGULARITY: ΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

ΟΔΗΓΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΘΑΝΑΣΑΚΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ- ΦΥΤΑΜΠΑΝΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ                          BMW 2002
ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ ΜΑΝΟΣ- ΣΑΜΑΡΑ ΣΟΦΙΑ                                                       BMW 2002 ti
ΔΕΛΩΤΑΣ ΘΕΟΔΟΣΗΣ- ΖΟΥΜΠΕΚΑ ΜΑΡΙΑ                                                  BMW 2002
ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ- ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ                               ALFA ROMEO GIULIA
ΜΟΥΡΤΖΟΥΚΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ- ΤΖΑΘΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ                                         BMW 2002
ΠΑΛΑΒΙΔΗΣ ΜΑΝΟΣ- ΠΑΛΑΒΙΔΗ ΜΑΡΙΑ                                                      BRITISH LEYLAND MINI
ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ- ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΥ ΑΝΝΑ                                BMW 315
ΑΝΤΩΝΟΒΑΡΔΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ- ΑΡΩΝΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ                              HILLMAN AVENGER GT
ΦΙΛΗΣ ΚΙΜΩΝ ΚΟΤΣΑΡΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ PORSCHE 911
ΦΟΙΦΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ- ΠΛΑΤΣΟΥΚΑ ΠΕΛΛΗ                                                   MERCEDES 450 SLC
ΒΕΡΤΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΤΘΑΙΟΣ- ΜΑΡΙΝΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ                                       TOYOTA CELICA
ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΔΗΜΑΚΟΣ ΤΑΣΟΣ                                  BRITISH LEYLAND MINI
ΓΕΡΟΒΑΣΙΛΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ                                                                                   FIAT 131 ABARTH
ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΣ                                                                            AUTOBIANCHI A112
ΠΑΠΑΖΟΓΛΟΥ ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΙΑΚΩΒΟΣ                                        PORSCHE 944
ΜΑΡΑΣΛΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ                                                                                 FORD ESCORT ΜKI
ΜΑΡΑΣΛΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ                                                                                  V.W. GOLF
ΜΠΕΝΟΥΚΑΣ ΜΑΡΙΝΟΣ ΒΡΥΩΝΗΣ ΗΛΙΑΣ                                                   TOYOTA STARLET
ΠΑΙΔΟΥΛΙΑΣ ΤΑΚΗΣ ΤΣΑΠΑΤΣΑΡΗ ΕΛΕΝΗ                                                 BMW 1602
ΚΑΡΡΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ                                                                                               BMW 2002
ΚΡΑΣΟΥΛΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΨΑΡΑΚΗ ΒΑΣΙΛΙΚΗ                                          FORD ESCORT ΜΚ2
ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΧΑΛΚΕΑΣ ΚΩΣΤΑΣ                          RENAULT S ALPINE
ΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΑΔΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ                             LANCIA BETA COUPE
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ΚΟΥΤΟΥΜΑΝΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ                   PORSCHE 911SC
ΔΕΛΑΠΟΡΤΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΙΤΑΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ                                               MERCEDES 280 SE
ΧΑΡΜΑΝΗΣ ΘΑΝΑΣΗΣ ΦΟΥΝΤΕΔΑΚΗΣ ΜΑΝΟΣ                                       TOYOTA COROLLA
ΤΣΕΚΕΡΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΒΑΣΜΑΤΖΙΔΗΣ ΚΩΣΤΑΣ                                    BMW 1602
ΝΤΡΕΣ ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ ΧΩΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ                       PORSCHE 944
ΔΕΝΑΤΑΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΛΑΣΚΟΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ                                      TOYOTA STARLET DL
ΜΠΟΛΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΙΩΤΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ                                                       LANCIA DELTA INTEGRALE
ΓΡΙΒΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΤΣΑΔΑΜ ΚΩΣΤΑΣ                                                       FORD ESCORT MKII
ΣΤΡΟΓΓΥΛΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΠΟΤΑΜΙΑΝΟΣ ΒΥΡΩΝ                                            PEUGEOT 404
ΠΑΥΛΟΠΟΥΛΟΣ ΚΟΣΜΑΣ ΒΑΝΔΑΡΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ                             TOYOTA CELICA
ΚΑΡΥΔΑΣ ΘΑΝΟΣ ΚΑΡΥΔΑΣ ΝΤΙΝΟΣ                                                           PEUGEOT 504
ΜΑΤΙΑΤΟΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ ΛΕΜΠΕΣΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ                                          AUTOBIANCHI A112
ΑΝΔΡΙΑΝΑΚΗΣ ΠΕΤΡΟΣ ΑΝΔΡΙΑΝΑΚΗ ΔΕΣΠΟΙΝΑ                                   ALFA ROMEO ALFETTA GT
ΝΤΑΝΑΚΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ SABINE KENBEEK                                                     PORSCHE 911
ΣΙΩΤΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΛΑΚΑΣΑΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ                                                ALFA ROMEO ALFETTA
ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ ΜΑΝΩΛΗΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΥ ΕΛΕΝΗ                                    LEYLAND MINI
ΓΙΑΓΟΥΡΤΑΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ ΑΜΟΛΟΧΙΤΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ                                 V.W. 1300
ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΗΛΙΟΥ ΑΙΜΙΛΙΟΣ - ΜΑΡΙΟΣ                                    MORRIS MINI
ΔΑΡΖΕΝΤΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΑΠΠΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ                                                 BMW 1602
ΛΑΓΓΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ                                                                                           VOLVO
ΣΤΡΙΓΓΑΡΗΣ ΑΡΓΥΡΗΣ                                                                                     V.W. BEETLE
ΝΙΚΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ                                                                                              TOYOTA CELICA
ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΣΤΑΣ ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΡΗΣ                                    ALPINE A110
ΜΠΙΡΛΙΡΑΚΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΚΟΡΩΝΑΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ                               BMW 2002 ti
ΤΣΑΜΗΣ ΝΙΚΟΣ ΣΕΛΛΗΣ ΣΩΤΗΡΗΣ                                                             TOYOTA SR COROLLA
ΞΗΡΕΑΣ ΗΛΙΑΣ                                                                                                  LEYLAND MINI
ΑΡΓΕΝΤΟΣ ΣΤΑΥΡΟΣ ΤΖΟΥΒΕΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ                                       AUDI 4000S QUATTRO
ΛΑΜΑΡΗΣ ΧΑΡΗΣ ΣΑΒΟΥΡΗΣ ΝΙΚΟΣ                                                         TRIUMPH TR3
ΤΣΙΠΛΑΝΤΩΝΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΤΣΙΠΛΑΝΤΩΝΗ ΚΑΛΛΙΟΠΗ                         FIAT124 SPIDER
ΑΛΩΝΙΣΙΟΤΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΑΛΩΝΙΣΙΟΤΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ                                 PORSCHE 911 SC
ΤΣΑΓΚΑΡΗΣ ΟΔΥΣΕΑΣ ΤΣΑΓΚΑΡΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ                                  PORSCHE 911
ΙΓΓΛΕΣΗΣ ΑΡΗΣ                                                                                               PORSCHE 924 GT

CLASSSIC MICROCARS CLUB ,ΑΛΚΥΩΝΕΙΟ 2013: ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Ο Α. Χατζηπαρασόγλου με Ford Escort 2000 ήταν νικητής Γενικής Supersport Regularity, σημειώνοντας και τον ταχύτερο χρόνο όλων των κατηγοριών.

  Με την βοήθεια του καιρού, ο οποίος ήταν σχεδόν ανοιξιάτικος δικαιώνοντας το όνομα του αγώνα «Αλκυώνειο», έγινε με μεγάλη επιτυχία η εκδήλωση της Classic Microcars, η οποία παραδοσιακά ανοίγει την αγωνιστική σαιζόν του ιστορικού αυτοκινήτου κάθε χρόνο. Συμμετείχαν περισσότεροι από 50 οδηγοί, στις κατηγορίες Regularity, Supersport Regularity και S2, ενώ ο αγώνας ήταν χορταστικός για όλους αφού αποτελείτο από δύο σκέλη των 3 γύρων για την Regularity και των 5 γύρων για την Supersport Regularity, δηλαδή 6 και 10 γύροι ανά συμμετοχή αντίστοιχα. Ο αγώνας έγινε στην πίστα καρτ Αφων Μπέκα στη Λούτσα (Σπάτα, Θέση Πηγάδι), η οποία δεν ήταν στην καλύτερη δυνατή κατάσταση γιατί γλυστρούσε πολύ λόγω του χώματος και της σκόνης που είχε επικαθήσει  στο οδόστρωμα από τις βροχές των προηγούμενων ημερών. Ενδιαφέρον έχει ο τρόπος υπολογισμού της κατάταξης για τις κατηγορίες SSR και S2, που για να μείνει πιστός στο γράμμα του κανονισμού Regularity, γινόταν βάσει της απόκλισης από τον ιδανικό χρόνο. Ο χρόνος αυτός υπολογίζετο με μ.ω.τ. 69 χ.α.ω., απολύτως δηλαδή σύννομη με τον κανονισμό FIVA για εκδηλώσεις σε πίστες, μουαγιέν που βεβαίως κανείς δεν μπορούσε να φτάσει λόγω και του πολύ κλειστού σικαίην που είχε τοποθετηθεί στην μοναδική «ευθεία» της, έτσι κι αλλιώς σφιχτής και μικρής, πίστας.

  Όπως φαίνεται στα αποτελέσματα, στην κατηγορία Regularity νικητής Γενικής ήταν ο Γ. Φραντζής με Fiat 126, ακολουθούμενος από τον Δ. Ορφανό (A.R. Alfetta) και τον Κ. Μπάχα (Fiat X1/9). Στην κατηγορία Supersport, η οποία ήταν και η πολυπλυθέστερη με 25 εκκινήσαντες, νικητής Γενικής ήταν ο Α. Χατζηπαρασόγλου με Ford Escort 2000, ο οποίος έκανε και τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας από όλες τις κατηγορίες, αφού ήταν ο μόνος που κατέβηκε κάτω από τα 6 λεπτά για το σύνολο των 10 γύρων (5’55’’.46). Ακολούθησε ο πολύ γρήγορος Δ. Σκαρμούτσος με την όμορφη και καλοστημένη Alfa Romeo 2000. Τα πλήρη αποτελέσματα Γενικής και κατηγοριών είναι τα εξής:

Για τα αποτελέσματα Regularity, πατήστε ΕΔΩ.

Για τα αποτελέσματα Supersport Regularity και S2, πατήστε ΕΔΩ.

CLASSIC MICROCARS CLUB: ΑΛΚΥΩΝΕΙΟ 2013, ΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

		ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ
No	ΑΡ.	ΠΛΗΡΩΜΑ	ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ	ΧΡΟΝ.	KYB.	ΚΑΤ.
		R
1	1	ΣΟΥΛΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ	FIAT 126	1980	652	G
2	2	ΜΠΡΟΥΖΑΣ ΜΑΝΩΛΗΣ	AUTOBIANCHI A112	1982	903	G
3	3	ΠΑΠΑΣΤΑΘΗΣ ΞΕΝΟΦΩΝ	VW BEETLE	1953	1595	E
4	4	ΑΛΙΜΠΕΡΤΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ	BMW 1602	1970	1600	F
5	5	ΓΡΙΒΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	FORD ESCORT	1975	2000	G
6	6	ΠΑΛΑΒΙΔΗΣ ΜΑΝΟΣ	BRITISH LEYLAND MINI	1978	1275	G
7	7	ΑΓΓΕΛΑΚΗΣ ΛΑΜΠΡΟΣ	FORD ESCORT	1978	1600	G
8	8	ΜΠΑΧΑΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ	FIAT X1/9	1979	1500	G
9	9	ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗΣ	VW GOLF MKI	1981	1600	G
10	10	ΟΡΦΑΝΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ	ALFA ROMEO ALFETTA	1981	1600	G
11	11	ΦΡΑΝΤΖΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ	FIAT 126	1979	652	G
12	12	ΜΠΟΛΛΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	LANCIA DELTA	1990	2000	POT.
		SSR
13	14	ΚΡΙΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	FIAT 126	1978	652	G
14	15	ΓΚΙΖΙΩΤΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ	SUZUKI SS40	1980	798	G
15	16	ΝΤΟΥΛΙΑΣ ΑΝΔΡΕΑΣ	TOYOTA COROLLA	1975	1100	G
16	17	ΜΑΤΙΑΤΟΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ	AUTOBIANCHI A112	1978	1050	G
17	18	ΜΠΟΥΛΕΣ ΣΤΕΛΙΟΣ	AUTOBIANCHI A112	1978	1050	G
18	19	ΝΤΟΥΛΙΑΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ	TOYOTA COROLLA	1975	1100	G
19	20	ΔΟΥΔΟΥΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ	TOYOTA STARLET	1980	1300	G
20	21	ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ ΗΛΙΑΣ	FIAT 128	1973	1298	G
21	22	ΒΑΛΛΗΝΔΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ	MG MIDGET	1973	1275	G
22	23	ΔΟΥΔΟΥΛΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ	ΤΟΥΟΤΑ STARLET	1980	1300	G
23	24	ΜΑΘΙΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ	FIAT 128 3P	1976	1500	G
24	25	ΣΚΑΡΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ	FORD ESCORT	1968	1599	F
25	26	ΣΠΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ	DATSUN 510 SSS	1971	1770	G
26	27	ΜΠΙΡΛΙΡΑΚΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ	BMW 2002 Ti	1969	1990	F
27	28	ΣΚΑΡΜΟΥΤΣΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ	ALFA ROMEO VELOCE	1978	2000	G
28	29	ΜΠΟΥΡΤΖΟΥΚΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ	BMW 2002	1975	1991	G
29	30	ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗΣ	PORSCHE 911	1979	2996	G
30	31	ΚΑΙΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ	FORD ESCORT	1975	2000	G
31	32	ΚΑΤΣΙΚΑΡΟΣ ΚΩΣΤΑΣ	BMW 320	1979	2000	G
32	33	ΛΑΓΓΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ	ALFA ROMEO ALFETTA	1978	2000	G
33	34	ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ	PORSCHE 911	1979	2996	G
34	35	ΚΩΤΣΑΔΑΜ ΚΩΝ/ΝΟΣ	FORD ESCORT	1975	2000	G
35	36	ΧΑΤΖΗΠΑΡΑΣΟΓΛΟΥ ΑΝΔΡΕΑΣ	FORD ESCORT	1978	2000	G
36	37	ΤΣΑΛΑΜΑΤΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	FORD ESCORT	1978	2000	G
37	38	ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΝΙΚΟΣ	PORSCHE 911	1979	2996	G
		S2
38	40	ΖΑΧΟΣ ΖΑΧΑΡΙΑΣ	TOYOTA AE 86		1600
39	41	ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ ΣΑΚΗΣ	TOYOTA STARLET		1600
40	42	ΦΡΑΓΚΟΥ ΜΙΧΑΛΗΣ	TOYOTA STARLET		1300
41	43	ΒΟΥΛΓΑΡΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ	TOYOTA STARLET		1600
42	44	ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	TOYOTA STARLET		1600
43	45	ΛΟΥΚΑΣ ΝΙΚΟΣ	TOYOTA STARLET		1800
44	46	ΧΑΧΑΛΑΣ ΤΑΚΗΣ	VW GOLF		2000
45	47	ΓΕΛΑΔΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ	VW GOLF		2000
46	48	ΣΙΑΦΑΡΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ	VW GOLF		1800
47	49	ΤΕΡΖΑΚΗΣ ΗΛΙΑΣ	TOYOTA AE 86		1600
48	50	ΚΑΤΣΑΡΕΛΙΑΣ ΜΑΝΩΛΗΣ	VW GOLF		2000
49	51	ΓΕΛΑΔΑΚΗΣ ΣΤΕΛΙΟΣ	FORD ESCORT		2800
50	52	ΜΑΡΙΝΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ	VW GOLF		2000
51	53	ΜΠΟΥΡΝΟΥΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ	OPEL MANTA		2400
52	54	ΡΟΥΣΣΟΣ ΚΩΣΤΑΣ	FORD ESCORT		2800
53	55	ΡΑΜΟΓΛΟΥ ΣΤΡΑΤΟΣ	BMW E30		2500
54	56	ΚΑΠΟΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ	BMW E30		5000
55	57	ΞΕΝΙΚΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ	LADA 2105		2200