8ο RALLY ΔΑΝΑΩΝ 19-20 Οκτωβρίου 2013: ΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

ΦΙΛΠΑ: 10ο CONQΟURS D' ELEGANCE (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Στην επετειακή εκδήλωση για την συμπλήρωση των δέκα χρόνων της, θα εκτεθούν και θα διαγωνιστούν σπάνια παλαιά αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες

34ο ΡΑΛΛΥ ΠΑΛΑΔΙΟ (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ START LINE)

Λιγότερες από 50 μέρες απομένουν μέχρι το ΡΑΛΛΥ ΠΑΛΑΔΙΟ, τον αγώνα με τον οποίο, παραδοσιακά, πέφτει κάθε χρόνο η αυλαία των ασφάλτινων ράλλυ.
Η Οργανωτική Επιτροπή, κυρίως λαμβάνοντας υπόψη τη δεδομένη οικονομική κατάσταση, επέλεξε την παραμονή του αγώνα στην περιοχή που τον έχει φιλοξενήσει ιδανικά τα τρία τελευταία χρόνια, διατηρώντας στη διαδρομή του τις ίδιες γνωστές ειδικές, με την ποικιλία τους σε κλειστά και τεχνικά κομμάτια, μέχρι και σε πατημένα με στροφές στο όριο.
Έτσι, το 34ο ΡΑΛΛΥ ΠΑΛΑΔΙΟ θα

1η ΑΝΑΒΑΣΗ ΔΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΩΝ "ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΛΑΠΑΝΙΔΗΣ", 233-24 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2013 (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Διοργάνωση Α.Σ.Σ.Ο.Α.Α.

ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ 

ΟΔΗΓΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

   Το δημοφιλές Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων ρίχνει για το 2013 την αυλαία του με τον αγώνα 1η Ανάβαση Δερβενοχωρίων στις 23 & 24 Νοεμβρίου. Ελάτε να παρακολουθήσετε τους οδηγούς του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων σε μια νέα τεχνική και γρήγορη διαδρομή που θα κρίνει τα πρωταθλήματα της χρονιάς δίπλα στην Αθήνα!!!
  Η νέα διαδρομή των 4,7 χλμ, βρίσκεται

ΔΕΙΤΕ ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΚΑΙ ΜΠΕΙΤΕ ΣΤΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ, ΜΕ "ΚΛΙΚ" ΠΑΝΩ ΣΤΟΝ ΤΙΤΛΟ ΤΩΝ ΑΡΘΡΩΝ ΠΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ!

24 ΩΡΕΣ ΕΛΛΑΔΑ: ΟΙ ΝΙΚΗΤΕΣ

Νικητές Γενικής: Χ. Οικονόμου-Κ. Φιλανθράς, VW Golf 1100 c.c., 1982 (2 β.π.)

2oi Γενικής: Δ. Καρπατσέλης-Γ. Παπαμιχαλόπουλος, Ford Escort 1600 c.c., 1976 (2 β.π.)

3οι Γενικής: Β. Μπέντας-Κ. Γεωργακάς, Ford Escort 1997 c.c., 1968 (3 β.π.)

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: www.sisa.gr

24 ΩΡΕΣ ΕΛΛΑΔΑ 2013. ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΓΙΑ 36 ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΔΑΥΡΟ (ΑΝΤΙ ΜΕΓΑΡΩΝ), ΕΝΤΑΣΕΙΣ, ΥΠΕΡΒΟΛΕΣ ΚΑΙ ΨΥΧΡΑΙΜΕΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ: ΤΙ ΣΥΝΕΒΗ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ

Ενα αυτοκίνητο ιδανικό για regularity.

 Το "λάθος" αρκετών συμμετεχόντων και ελαχίστων οργανωτών αγώνων regularity Λεσχών της Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ, είναι ότι νομίζουν ότι θα τρέξουν/διοργανώσουν πραγματικούς αγώνες rally sporting! Ετσι, αν κάτι δεν πάει καλά και οι ψύχραιμοι της οργάνωσης (και της Λέσχης) πάρουν δραστικά μέτρα για να σωθεί και να ολοκληρωθεί ο  αγώνας, εμφανίζονται κάποιοι ελαφρόμυαλοι που επιμένουν στην "λάθος συνταγή" (κάτι σαν ΔΝΤ ένα πράγμα!), δημιουργώντας εντάσεις και καταστρέφοντας, εκτός απο το κέφι τους, και την ατμόσφαιρα.
 Τι έγινε στο φετεινό 24 Ωρες Ελλάδα;
  Πολύ απλά, ό,τι είχε γίνει και το 2011, δηλαδή ένα χωμάτινο κομμάτι απεδείχθη εξαιρετικά δύσβατο δημιουργώντας μύρια όσα προβλήματα: Εγκαταλείψεις (όχι πολλές), κοπανήματα-μικροζημιές (αρκετές), και καθυστερήσεις (πολλές). Οσοι συμμετέχοντες είχαν κανονικά αυτοκίνητα (και όχι ειδικά προετοιμασμένα για αγωνιστικό χώμα! Γιατί πήγαν με αγωνιστικά  σ' έναν ασφάλτινο αγώνα, έστω και 24ωρο;), διαμαρτυρήθηκαν έντονα στην επόμενη ανασυγκρότηση. Το τμήμα αυτό ήταν στο 3ο Σκέλος Κλειτορία- Ελληνικό, είχε μήκος περίπου 4χλμ. και μπορούσε να έχει αποφευχθεί αν η διαδρομή περνούσε απο Λαγκάδια και Δημητσάνα (εξ' ίσου "στριφτερός" δρόμος). Προφανώς επελέγη για να προσδώσει δυσκολία στον αγώνα, παρ' ότι αυτή η επιλογή ουσιαστικά βοηθούσε, και "πριμοδοτούσε", αποκλειστικά τα προετοιμασμένα για Ραλλυ αυτοκίνητα.
 Ο πρώτος που έμεινε στην χωμάτινη διαδρομή (που είχε χαλάσει απο τις βροχοπτώσεις αλλά έπρεπε να το έχει επισημάνει ο προπομπός), ήταν ο ίδιος ο...Αλυτάρχης (που είχε σχεδιάσει την διαδρομή!). Όταν όλοι συγκεντρώθηκαν στην Τρίπολη για την ανασυγκρότηση, και με τα παράπονα πολλών οδηγών να περιλαμβάνουν και ένα ασφάλτινο κομμάτι με πολλές πέτρες απο κατολισθήσεις, ο Πρόεδρος του ΣΙΣΑ για να κάνει τον αγώνα ασφαλέστερο στο δεύτερο τμήμα του (αλλά και δικαιότερο για ότι είχε προηγηθεί), ακύρωσε μια ΕΔ, ματαίωσε το τελικό τμήμα Επίδαυρο - Μέγαρα επειδή επίσης  περιελάμβανε μια χωμάτινη διαδρομή 6 χλμ., ακύρωσε  ακόμα μία ασφάλτινη λόγω κατολισθήσεων στο οδόστρωμα, και ανέλαβε να ολοκληρώσει ο ίδιος τον αγώνα ως Αλυτάρχης. Τελικά, στην Επίδαυρο τερμάτισαν 36 πληρώματα απο τα 52 που εκκίνησαν το πρωί του Σαββάτου, και με τα πνεύματα καταλαγιασμένα πήγαν όλοι για ανάπαυση (εκτός των μελών του ΣΙΣΑ που ήταν επιφορτισμένα με την έκδοση των αποτελεσμάτων, τα οποία Κυριακή απόγευμα στις 19.30, αναμένονται ακόμα). ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μας ενημέρωσαν ότι υπήρχε πρόβλημα διαδικτυακής αναρτησης. Τα προσωρινά αποτελέσματα βρίσκονται ΕΔΩ.
 Τι δεν πήγε καλά στον αγώνα; Ενα και μόνο ένα πράγμα: Η ύπαρξη δύσβατου χώματος στην διαδρομή, το οποίο κακώς- κάκιστα ο υπέυθυνος της σχεδίασης συμπεριέλαβε, και το οποίο κακώς-κάκιστα τα υπόλοιπα μέλη της οργάνωσης απεδέχθησαν! Τα παράπονα και οι γκρίνιες των..."ραλλιάρηδων" που επειδή είχαν κατέβει με "τούμπανα" (γιατί άραγε;;;) επιθυμούσαν να παραμείνουν όλα ως έχουν με κίνδυνο να σπάσουν και άλλα νορμάλ αυτοκίνητα σε σκληρά χώματα σε ένα...regularity της ΕΟ ΦΙΛΠΑ, δεν αξίζουν περαιτέρω αναφοράς. Ειδικά μάλιστα όσοι τρέχουν κανονικά ή και "ημι-επαγγελματικά" σε κανονικά Ραλλύ, θα έπρεπε πρώτοι απ' όλους να ζητήσουν ακύρωση των χωμάτινων διαδρομών για την ασφάλεια των συναθλητών τους, πόσω μάλλον που σε τελευταία ανάλυση το χώμα ήταν εντελώς παράτυπο για τον συγκεκριμένο αγώνα, σύμφωνα τουλάχιστον με τους κανονισμούς της ΕΟ ΦΙΛΠΑ. Αλλά και μερικοί όψιμοι (και ώριμοι) δήθεν "οδηγοί αγώνων" που αναζητούν συγκινήσεις sporting Acropolis σε ένα regularity για να περάσουν χαμηλωμένους Σκαραβαίους, ας βγάλουν αγωνιστική άδεια και να πάνε σε ένα απο τα πολλά Ράλλυ και Ράλλυ σπριντ της ΟΜΑΕ στην κατηγορία Ιστορικών. 
  Εδώ λοιπόν να δώσουμε συγχαρητήρια σε όλους τους συμμετέχοντες, να δηλώσουμε ότι κατανοούμε απόλυτα τους λόγους για τους οποίους κάποιοι εγκατέλειψαν για να μην σπάσουν τα αυτοκίνητά τους αλλά και αρνούμενοι να ενδώσουν στην λογική του "σχεδιαστή" της διαδρομής, και βέβαια μπράβο σε όσους τερμάτισαν στον όντως δύσκολο αυτόν αγώνα, που και μόνο λόγω χιλιομετρικής και χρονικής διάρκειας είναι τόσο "σκληρός" ώστε δεν χρειάζεται "βοήθεια" απο  κακοτράχαλους χωματόδρομους για να αποκτήσει και να διατηρήσει φήμη και κύρος. Τέλος, συγχαρητήρια στον Πρόεδρο και στα παρόντα μέλη του Δ.Σ. του ΣΙΣΑ που με τις αποφάσεις τους στην Τρίπολη κατάφεραν να φέρουν τα 36 πληρώματα στον τερματισμό και, γενικά, "να σώσουν την παρτίδα".

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Παρακαλούμε σχολιάστε και γράψτε τις απόψεις, τις εμπειρίες και τις παρατηρήσεις σας για το άρθρο αλλά βασικά για τον αγώνα αυτόν, που το 2014 σίγουρα θα διοργανωθεί καλύτερα και σωστότερα παρά ποτέ, μετά το φετεινό δίδαγμα.

24 ΩΡΕΣ ΕΛΛΑΔΑ: ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ

 Οι, σύντομες, χωμάτινες (απλές) διαδρομές που και πάλι υπήρχαν (είχαν ανακοινωθεί έγκαιρα) ενώ δεν θα έπρεπε να υπάρχουν σε ένα  regularity, δημιούργησαν προβλήματα στα χαμηλά αυτοκίνητα γιατί ο δρόμος σε κάποια σημεία πριν την νυχτερινή ανασυγκρότηση είχε χαλάσει λόγω βροχοπτώσεων. Ενώ αυτό είναι κάτι που  μπορεί, τέλος πάντων, να συμβεί, δυστυχώς το γεγονός χρησιμοποιήθηκε απο κύκλους που επιθυμούν να πλήξουν την δημοτικότητα των αγώνων  regularity  (και όχι απαραίτητα τον Σ.Ι.Σ.Α.), πιθανώς για να μεταφέρουν τους δεκάδες συμμετέχοντες "πακέτο" στην ΟΜΑΕ (χωρίς απαραίτητα να έχει γνώση η διοίκηση της ΟΜΑΕ!). Τα όποια σφάλματα των όποιων οργανωτών πρέπει, ωστόσο, να γίνονται μαθήματα, κάτι που προφανώς δεν ίσχυσε απόλυτα φέτος. Και επειδή οι αγώνες αυτού του τύπου, όσο σκληροί σε διάρκεια κι αν είναι, απευθύνονται σε ΙΣΤΟΡΙΚΑ και ΟΧΙ ΚΑΘΑΡΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ αυτοκίνητα, η πρώτη μέριμνα του "σχεδιαστή" των διαδρομών είναι να τους φέρει όλους (ει δυνατόν) στον τερματισμό, με την τελική κατάταξη να διαμορφώνεται απο την ποικιλία, την εξυπνάδα και τον βαθμό  τεχνικής δυσκολίας των ΕΔ και όχι απο το ύψος του αυτοκινήτου απο το έδαφος. Σύντομα όμως θα διαβάσετε τα πάντα για τον αγώνα, όπως και τις επίσημες θέσεις των οργανωτών.

24 ΩΡΕΣ ΕΛΛΑΔΑ: Η ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΣΤΑ ΜΕΓΑΡΑ

  Περισσότερα απο 50 πληρώματα πήραν εκκίνηση απο την πίστα των Μεγάρων στις 10.30, για τον μαραθώνιο των 24 ωρών που διοργανώνει ο Σ.Ι.Σ.Α. για ...τρίτη δεκαετία! Ο καιρός ήταν καλοκαιρινός και η διαδρομή κατέληξε χωρίς απρόοπτα το βράδυ στην Τρίπολη, όπου μετά απο τρίωρη περίπου ανασυγκρότηση δίνεται η εκκίνηση του δεύτερου, νυχτερινού σκέλους. Τα αυτοκίνητα θα κινηθούν σε περιοχές της Αρκαδίας και θα φτάσουν για σύντομη ανασυγκρότηση στην Επίδαυρο, απο όπου θα συνεχίσουν για τον τερματισμό, που θα γίνει γύρω στις 09.00, πάλι στην πίστα Μεγάρων. Εν αναμονή των αποτελεσμάτων, ακολουθούν μερικές φωτογραφίες απο την εκκίνηση.

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΤΑΣ: ΕΝΑ ΟΝΕΙΡΟ ΠΟΥ ΕΓΙΝΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΦΙΛΩΝ ΚΛΑΣΣΙΚΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΤΑΣ (ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ...)

ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΕΔΩ

Tο ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ – HELLENIC MOTORCYCLE MUSEUM είναι γεγονός.

Ένα όνειρο δεκαετιών, το όραμα ενός ανθρώπου γίνεται πραγματικότητα και μάλιστα σε μια ιδιαίτερα δύσκολη εποχή, αποδεικνύοντας ότι η θέληση και η αγάπη για την μοτοσυκλέτα υπερισχύουν της οικονομικής κρίσης.
Απολαύστε λοιπόν τα εκθέματα του Μουσείου, απολαύστε περισσότερες από 100 ιστορικές μοτοσυκλέτες στην ηλεκτρονική διεύθυνση http://motorcyclerepublik.org/index.php/el/

  Το Μουσείο λειτουργεί στην παρούσα φάση διαδικτυακά ενώ προχωρούν οι εργασίες για την ολοκλήρωση των υποδομών του κτιρίου που ήδη στεγάζονται οι μοτοσυκλέτες.

Καλή πλοήγηση,

Από την Γραμματεία της λέσχης

Ελληνική Λέσχη Φίλων Κλασσικής Μοτ/τας
Πλατεία Αγ. Ασωμάτων 6, 10554 Θησείο, Αθήνα
Ώρες λειτουργίας: Δευτέρα και Πέμπτη 21:00 έως 23:00
Τηλέφωνα:2103250445 2103221834
http://www.classicbike.gr/
https://www.facebook.com/hellenicclassicmotorcycleclub

Σ.Ι.Σ.Α.: 16ο ΡΑΛΛΥ "24 ΩΡΕΣ ΕΛΛΑΔΑ" - ΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ, ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Για τις ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ, πατήστε ΕΔΩ.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
Σάββατο 12/10

 9:30 – 10:30   Συγκέντρωση & Διοικητικός έλεγχος στο παρκινγκ της πίστας των Μεγάρων                   
10:30      Εκκίνηση του 16^ου Ράλλυ «24 Ώρες Ελλάδα»
10:30 – 11:54  Διαδρομές 1ου σκέλους Μέγαρα - Αλεποχώρι - Σχοίνος - Πίσια - Λουτράκι
11:54 – 12:24  Ανασυγκρότηση στο Λουτράκι
12:24 – 16:41  Διαδρομές 2ου σκέλους Λουτράκι - Σούλι – Ψάρι - Άνω Τρίκαλα- Κλειτορία
16:41 – 17:31  Ανασυγκρότηση στην Κλειτορία
17:31 – 20:52  Διαδρομή 3ου σκέλους Κλειτορία - Θεόκτιστο - Δημητσάνα - Ελληνικό

20:52 – 21:12  Ανασυγκρότηση στο Ελληνικό
21:12 – 23:04  Διαδρομή 4ου σκέλους Ελληνικό - Λυμποβίσι – Αλωνίσταινα - Βυτίνα - Τρίπολη

23:04 – 02:00  Ανασυγκρότηση στην Τρίπολη

Κυριακή  13/10

02:00 – 06:04  Διαδρομή 5ου σκέλους Τρίπολη - Δολιανά - Άστρος - Ναύπλιο – Επίδαυρος

06:04 – 07:04  Ανασυγκρότηση στην Επίδαυρο
07:04 – 09:07  Διαδρομή 6ου σκέλους Επίδαυρος - Σοφικό - Αθίκια - Μέγαρα

09:07               Τερματισμός πρώτου αυτοκίνητου του 16^ου Ράλλυ «24 Ώρες Ελλάδα»

Τα ωράρια αναφέρονται στην εκκίνηση και στον τερματισμό του 1ου αυτοκινήτου. Το τελευταίο θα διέρχεται περίπου 1 ώρα μετά.  Υπεύθυνοι αγώνα: Τσιπλαντώνης Κωνσταντίνος (6945907010) & Μανιάτης Ηλίας (6944351533).

1o ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ ΑΜΑΡΥΝΘΟΥ: ΑΝΑΠΑΝΤΕΧΗ ΝΙΚΗ ΓΙΑ ΓΥΖΗ!

 

   Κάτω από ιδανικές συνθήκες, διεξήχθη στην περιοχή της Αμαρύνθου η πρώτη έκδοση του ομώνυμου Φθινοπωρινού Ράλλυ. Οι ειδικές «αντρικές», τεχνικές και γρήγορες, όπως τις χαρακτήρισαν οι περισσότεροι αγωνιζόμενοι, με μόλις 27 πληρώματα να ανεβαίνουν στη ράμπα της εκκίνησης το βράδυ του Σαββάτου στην Κεντρική Πλατεία της παραλιακής κωμόπολης της Εύβοιας. Χαρακτηριστικό της βραδιάς ήταν η παρουσία πλήθους κόσμου και τοπικών αρχόντων, οι οποίοι «αγκάλιασαν» την όλη διοργάνωση.
  Στο αγωνιστικό κομμάτι, τώρα,

24 ΩΡΕΣ ΕΛΛΑΔΑ. ΛΗΞΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ ΒΡΑΔΥ (ΔΕΥΤΕΡΑ 7 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ)

• ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ στη διοργανώτρια Λέσχη Σ.Ι.Σ.Α., Τηλ. 210 9704457 και site: www.sisa.gr.
• Κανονισμός, Δήλωση Συμμετοχής ΕΔΩ.

1o ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ ΑΜΑΡΥΝΘΟΥ: ΝΙΚΗ ΓΥΖΗ ΣΤΟ ΦΙΝΑΛΕ!

Τα πάνω-κάτω ήρθαν στην τελευταία ειδική του αγώνα, με τους Γύζη-Γύζη να χρίζονται εντελώς αναπάντεχα νικητές του αγώνα. Οι μέχρι εκείνη τη στιγμή επικεφαλείς, Βασιλειάδης-Βαρουξή, εγκατέλειψαν από ψαλίδι, ενώ οι έτεροι διεκδικητές της νίκης Καρπάνος-Καρπάνος,  έχασαν πολύτιμο χρόνο από μηχανική βλάβη. Συγκεκριμένα, το κολάρο του ιντερκούλερ βγήκε από τη θέση του και πλέον το τούρμπο δεν είχε πίεση.

Έτσι, επωφελούμενοι τις ατυχίες των προπορευόμενων, το πλήρωμα του Renault Clio Wiliams πέτυχε την πρώτη νίκη της καριέρας του σε αγώνα ράλλυ, τερματίζοντας παράλληλα και πρώτο στην F2. Δεύτεροι στη γενική, αλλά και στα δικίνητα τερμάτισαν οι Κοπανάκης-Φαρμάκης με Opel Astra  G, χωρίς να πιέσουν ιδιαίτερα.  Το πατρινό πλήρωμα των Καρπάνου-Καρπάνου ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου, εξαιτίας της ατυχίας που προαναφέρθηκε. Το βάθρο της F2 συμπλήρωσαν οι Τασιόπουλος-Καρούσος, οι οποίοι ούτε απείλησαν, ούτε απειλήθηκαν. Στα ιστορικά, επικράτησαν οι Μανδρούκας-Τασιόπουλος δια περιπάτου, καθώς ήταν ταχύτεροι σε όλες τις ειδικές του αγώνα. Ακολούθησαν οι Καλύβας-Ψαράκου με Toyota Starlet, οι οποίοι δεν μπόρεσαν να απειλήσουν το πλήρωμα του Porsche. Τρίτοι τερμάτισαν οι διεθνείς πλέον, μετά τη συμμετοχή τους στο πρόσφατο Elba Rally Storico της Ιταλίας, Μ. Σταφυλοπάτης-Ν.Μαργέτης.

 

Αγωνιστικό Τμήμα ΕΛΠΑ            
Γραφείο Τύπου

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΦΙΛΩΝ ΚΛΑΣΣΙΚΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΤΑΣ: 15ο ΑΤΤΙΚΟ ΡΑΛΛΥ, ΛΗΞΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ ΠΕΜΠΤΗ 3/10/2013 (22¨00)

Την ερχόμενη Κυριακή, οπώς σας είναι ήδη γνωστό,έχουμε το 15ο Αττικό Ράλι.

Η λήξη των συμμετοχών είναι την Πέμπτη έως τις 22:00, ενώ το κόστος συμμετοχής ανέρχεται στο ποσό των 30 Ευρώ για τον οδηγό και 15 ευρώ για τον συνεπιβάτη.

Το πρωί της Κυριακής η εκκίνηση θα δοθεί από το καφέ ‘ Αρμολόϊ ’ στην παραλία της Ελευσίνας, Κανελλοπούλου 1 τ.κ. 19200, στις 9:30 το πρωί.

Για το πώς θα φτάσετε, εκεί για αυτούς που δεν το ξέρουν μπορείτε να συμβουλευτείτε τον χάρτη (ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ):
Η διαδρομή αφού μας κάνει βόλτα από Μέγαρα, Αλεποχώρι, Ψάθα και αλλού θα μας οδηγήσει στην Λίμνη Ηραίου (Βουλιαγμένης).

Από την Γραμματεία της λέσχηςΕλληνική Λέσχη Φίλων Κλασσικής Μοτ/τας
Πλατεία Αγ. Ασωμάτων 6, 10554 Θησείο, Αθήνα

Ώρες λειτουργίας: Δευτέρα και Πέμπτη 21:00 έως 23:00
Τηλέφωνα:2103250445 2103221834
http://www.classicbike.gr/
https://www.facebook.com/hellenicclassicmotorcycleclub

AC3: 8ο RALLY ΔΑΝΑΩΝ 19-20 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2013 (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

O Ac3 (Argolis Classic Car Club) με επίκεντρο την Αργολίδα, συνδιοργανώνει με την Κ.Ε.Δ.Α.Μ. και το Δήμο Άργους – Μυκηνών, το 8ο RALLY ΔΑΝΑΩΝ το Σάββατο 19 και την Κυριακή 20 Οκτωβρίου 2013.
Ο διήμερος αγώνας ακριβείας κλασσικών αυτοκινήτων, προσμετρά στο Argolis Historic Trophy με συντελεστή 2(ξεχωριστή βαθμολογία για κάθε ημέρα).
Ο Ac3 φιλοδοξεί με την άρτια διοργάνωση, να προσφέρει στους συμμετέχοντες 2 ημέρες απολαυστικής οδήγησης σε όμορφες ασφάλτινες, παραλίμνιες – ορεινές και παραθαλάσσιες διαδρομές σε Αργολίδα, Κορινθία και Αρκαδία.
Με σημείο αφετηρίας τον Αρχαιολογικό χώρο των Μυκηνών, οι συμμετέχοντες θα καλύψουν συνολικά 270 χιλιόμετρα, όπου θα περιλαμβάνονται 18 Ε.Δ.Α με Μ.Ω.Τ εως 50χλμ.
Πλέον των ανωτέρω ο Ac3 προοδεύει οργανωτικά και γι΄ αυτόν τον αγώνα προκειμένου να ανεβάσει τον συναγωνισμό και να προσδώσει μεγαλύτερο στους λάτρεις του regularity, ανέθεσε στην εταιρία Iron Team (www.ironteam.gr) την χρονομέτρηση και έκδοση των αποτελεσμάτων.
Οι χρονομετρήσεις των Ε.Δ.Α θα γίνουν στο 1/10 του δευτερολέπτου (0.1) με άμεση ανάρτηση των αποτελεσμάτων στο διαδίκτυο καθώς και σε έντυπη μορφή στην ανασυγκρότηση και στον τερματισμό.
Το παράβολο συμμετοχής για τον διήμερο αγώνα ορίζεται στο ποσό των 120,00€ (πλήρωμα 2 ατόμων) και περιλαμβάνει:
1.Αγωνιστικό παράβολο.
2.Ασφάλεια κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης.
3.Πλούσιο γεύμα στο ιταλικό restaurant Ernesto (‘Άργος) και τελετή απονομής επάθλων.
4.Έντυπα του αγώνα.
5.Αναμνηστικά.


AC3 (Argolis Classic Car Club)
Λεωφόρος Ναυπλίου-Ν. Κίου &Σολωμού 1, Ναύπλιο
Δαναού 11-13,Άργος
Τηλ.: 2751100797
Mob : 6936969245
Fax : 2751100798
www.ac3.gr
info@ac3.gr
https://www.facebook.com/pages/AC3/7858265759

*Τον κανονισμό, τις συμμετοχές, καθώς και το calibration, θα τα βρείτε στο www.ac3.gr

42ο ΔΙΕΘΝΕΣ ΡΑΛI ΦΙΛΠΑ (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

  Η σημαία της εκκίνησης του «42ου Διεθνούς Ράλι ΦΙΛΠΑ 2013», έπεσε το πρωί της Πέμπτης 26 Σεπτεμβρίου από στους πρόποδες της Ακρόπολης.  Τα πληρώματα με σύμμαχο τον καλοκαιρινό καιρό και με ανεβασμένη διάθεση κατευθύνθηκαν προς τη Λίμνη Βουλιαγμένης Λουτρακίου για την πρώτη ανασυγκρότηση όπου και ολοκληρώθηκε ο τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων.
  Πληρώματα, που είχαν έρθει από την Αθήνα,

ΤΟ "ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΑ ΟΡΙΑ" ΣΤΟ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ

  Το "Πάνω από τα Όρια" με τους Στράτο Φωτεινέλη και Νίκο Τσάδαρη τώρα και στο ραδιόφωνο. Την έναρξη της ραδιοφωνικής συνεργασίας τους με τον δημοτικό ραδιοφωνικό σταθμό Κανάλι 1 90,4 του Πειραιά έχουμε την ιδιαίτερη χαρά να σας ανακοινώσουμε ξεκινώντας μια νέα προσπάθεια στο ραδιόφωνο, ζωντανά, δύο φορές την εβδομάδα κάθε Τετάρτη και κάθε Πέμπτη στις 6 το απόγευμα και για μία ώρα.
  Οι ραδιοφωνικές μας εκπομπές θα έχουν πλούσια θεματολογία τόσο γύρω από το motorsport σε ελληνικό και διεθνή χώρο αλλά θα καταπιάνονται και με χρηστικά θέματα γύρω από την αυτοκίνηση, οδική ασφάλεια, τροχαία ατυχήματα, αγορά κ.α. Παράλληλα θα υπάρχει συμμετοχή του κοινού με ανοιχτές γραμμές έτσι θα δίνεται η ευκαιρία στους ακροατές του ραδιοφώνου του Καναλιού 1 εκτός του να συμμετέχουν και να εκφράζουν τις απόψεις του, να κερδίζουν πολλά και πλούσια δώρα κάθε εβδομάδα.
  Μείνετε συντονισμένοι κάθε τετάρτη και πέμπτη στις 18:00 στους 90,4 με το ραδιοφωνικό «Πάνω από τα Όρια» γιατί τουλάχιστον εμείς θα είμαστε εκεί. Ελπίζουμε και εσείς.

1ο ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ ΑΜΑΡΥΝΘΟΥ: ΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΩΖΟΥΝ ΤΗΝ ΠΑΡΤΙΔΑ!

 Με μόλις 29 συμμετοχές θα γίνει το Σαββατοκύριακο το 1ο Φθινοπωρινό Ράλλυ Αμαρύνθου, που μετράει για το Κύπελλο Ασφάλτου και για το Πρωτάθλημα Ιστορικών Ράλλυ. Ο αγώνας διοργανώνεται απο το Α.Σ. Αγωνιστική Λέσχη ΕΛΠΑ, που δεν έχει σχέση με την ΕΛΠΑ (και κατά την γνώμη μας πρέπει να τροποποιήσει το όνομά του, όχι γιατί η ΕΛΠΑ "είναι κακιά"(!) αλλά γιατί διαφορετικά θα γίνεται εσαεί η σύνδεση μαζί της). Δεν μπορούμε να πούμε μετά βεβαιότητος ότι οι λίγες συμμετοχές για έναν άρτια οργανωμένο και προετοιμασμένο αγώνα σε νέα διαδρομή και πολύ κοντά στην Αθήνα οφείλονται στο όνομα του οργανωτή (ή και σε πρόσωπα), παρ' ότι αυτό καθόλου δεν αποκλείεται. Απο την άλλη, τα άθλια οικονομικά του χώρου φαίνονται στις πολύ λίγες συμμετοχές που συγκεντρώνουν όλοι οι αγώνες -πλην Αναβάσεων- οπότε μπορεί απλώς να είναι θέμα χρημάτων οι...ΔΕΚΑΕΠΤΑ (ναι, μόλις 17) συμμετοχές όλων των κλάσεων που έχει το 1ο Ράλλυ Αμαρύνθου στα "σύγχρονα" αυτοκίνητα, γιατί οι άλλες 12 μέχρι το σύνολο των 29 δηλωσάντων, είναι Ιστορικά πληρώματα! Ελπίζουμε λοιπόν κάποιοι κύκλοι  (οδηγών, μηχανικών, Συνδέσμων, ακόμα και της ίδιας της ΟΜΑΕ ) να είναι πιο προσεκτικοί όταν αναφέρονται στα Ιστορικά αυτοκίνητα και να πάψουν να τα απαξιώνουν -όπως και τους οδηγούς τους, εκτός βέβαια αυτών που απαξιώνονται μόνοι τους!-, γιατί το Σπορ τούς/σας/μας χρειάζεται όλους.

ΕΓΙΝΕ ΜΕ ΕΠΙΤΥΧΙΑ Η 5η ΕΚΘΕΣΗ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΡΣΟΕ

 Μεγάλη επιτυχια σημείωσε η 5η Εκθεση Ιστορικών Οχημάτων που οργάνωσε ο ΑΡΣΟΕ στην κεντρική πλατεία του Αργους. Επειδή οι φίλοι μας της Λέσχης, προφανώς απο φόρτο εργασίας, παρέλειψαν να μας ενημερώσουν τόσο πριν όσο και μετά την όμορφη εκδήλωσή τους, σας παραπέμπουμε στο blog  του ΑΡΣΟΕ όπου υπάρχουν και πολλές φωτoγραφίες της εκδήλωσης.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ  ΕΔΩ

ΣΙΣΑ 24 ΩΡΕΣ ΕΛΛΑΔΑ: ΛΗΞΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ ΔΕΥΤΕΡΑ 7/10/2013

ΟΙ ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ - ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΝΙΚΗΤΕΣ ΤΟΥ 43ου ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΡΑΛΛΥ ΦΙΛΠΑ

 Οι Κώστας Μητρόπουλος και Νεοκλής Νικολάου με Lancia Fulvia coupe 1974, ήταν οι νικητές Γενικής Κατάταξης του 42ου Διεθνούς Ράλλυ ΦΙΛΠΑ, που ολοκληρώθηκε το Σάββατο 28/9. Το πλήρωμα είχε τεθεί επικεφαλής απο την πρώτη μέρα και η διαφορά του στον τερματισμό απο τους δεύτερους  Ξέστερνο - Νασιόπουλο ήταν 22 β.π. (66 έναντι 88). Τα πλήρη αποτελέσματα στην ιστοσελίδα της ΦΙΛΠΑ www.philpa.gr

( Η φωτ. των νικητών στην απονομή με τον Πρόεδρο της ΦΙΛΠΑ και της ΕΟ ΦΙΛΠΑ, είναι απο την ιστοσελίδα της Λέσχης).

42ο ΔΙΕΘΝΕΣ ΡΑΛΛΥ ΦΙΛΠΑ: ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΠΡΩΤΗΣ ΜΕΡΑΣ

 Με 43 συμμετοχές (η μία εκτός συναγωνισμού), ξεκίνησε την Πέμπτη  26/9 το 42ο Διεθνές Ράλλυ ΦΙΛΠΑ. Στο τέλος της μέρας, πρώτοι στην προσωρινή Γενική κατάταξη ήταν οι Κ. Μητρόπουλος - Ν. Νικολάου, ενώ το Ράλλυ, με επίκεντρο το Βραχάτι Κορινθίας, θα ολοκληρωθεί το Σάββατο 28/9. 
 Σημειώνουμε ότι, όπως προφανώς έχουν αντιληφθεί οι -πολυάριθμοι- αναγνώστες του "Auto CLASSIC", η ΦΙΛΠΑ τον τελευταίο καιρό έχει διακόψει κάθε μορφής επικοινωνία αλλά και ενημέρωση προς το blog μας, κι έτσι για τα αποτελέσματα και την εξέλιξη του Ράλλυ επισκεφθείτε τη Λέσχη στο www.philpa.gr. Για τους λόγους της έλλειψης ενημέρωσης (και όχι μόνο στο δικό μας blog αλλά και σε άλλους "ιστορικούς" ιστότοπους) δεν έχουμε επίσημη εξήγηση, αλλά ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες "εκ των έσω", μιλούν για προσπάθεια της ΦΙΛΠΑ να συγκεντρώσει τους ενδιαφερόμενους για τις δραστηριότητές της στο δικό της site. Δεν γνωρίζουμε αν αυτό είναι αληθές, πάντως ας μην ξεχνά κανείς ότι η Λέσχη ΦΙΛΠΑ ταυτίζεται με την Ομοσπονδία Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ, και μια Ομοσπονδία έχει ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ να ενημερώνει τον Τύπο, έντυπο και βεβαίως ηλεκτρονικό. Αν λοιπόν κάποιοι οραματίζονται (ξανά) ένα "κλειστό club", ας δεχτούν δυο φιλικές συμβουλές: Η πρώτη, να κυττάξουν το ημερολόγιο για να δούν σε ποιό έτος βρίσκεται όλος ο κόσμος. Και η δεύτερη, να ξεκινήσουν ένα διαχωρισμό των ατόμων, της νοοτροπίας και των πρακτικών της "απλής" Λέσχης ΦΙΛΠΑ, απο την Ομοσπονδία Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ. Αυτά τα απλά και ολίγα, και για ενημέρωση στο μέλλον παρακαλούμε να επισκέπτεστε την ιστοσελίδα της Λέσχης.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 1ης ΗΜΕΡΑΣ 42ου Δ.Ρ.Φ. ΕΔΩ

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΛΕΣΧΗΣ ΚΛΑΣΣΙΚΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ: 2ο ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΟ ΡΑΛΛΥ, ΚΥΡΙΑΚΗ 29/09 - ΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

Ο Σύλλογος Ελληνικής Λέσχης Κλασσικού Αυτοκινήτου σας προσκαλεί στο «2o Μεσογειακό Ράλλυ» που θα διεξαχθεί τη Κυριακή 29 Σεπτεμβρίου 2013.
Δικαίωμα συμμετοχής έχουν 60 ιστορικά αυτοκίνητα τα οποία θα διασχίσουν 40 περίπου χιλιόμετρα με ωραίες ειδικές διαδρομές

5η ΕΚΘΕΣΗ ΚΛΑΣΣΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΡΣΟΕ (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Ο ΑΡΣΟΕ διοργανώνει στις 28 Σεπτεμβρίου, ημέρα Σάββατο, και ώρα 19:00μ.μ., την "5η Έκθεση Κλασσικών Οχημάτων" στην Κεντρική Πλατεία Αγίου Πέτρου στο Άργος. Στον εκθεσιακό χώρο, όπως κάθε χρόνο, θα υπάρχουν κλασσικά αυτοκίνητα, μηχανές και ποδήλατα έτσι ώστε ο καθένας να έχει τη δυνατότητα να έλθει σε επαφή με το παρελθόν και να γνωρίσει από κοντά αναπαλαιωμένα οχήματα μιας άλλης εποχής που σπανίως κυκλοφορούν πλέον στους δρόμους μας. Οχήματα που

20η ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΚΑΙ 14ες ΜΕΛΩΔΙΚΕΣ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ: ΔΕΙΤΕ ΤΙΣ ΘΑΥΜΑΣΙΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΗΣ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ

 Το τριήμερο της Πανελλήνιας ο καιρός μας έκανε το χατήρι! Ούτε μας έβρεξε, και κάτι μποφόρ που έκανε το Σάββατο το πρωί, ευτυχώς το βράδυ κόπασαν! Έτσι απολαύσαμε όλοι το Live που έγινε το βράδυ του Σαββάτου.
Φέτος οι συμμετοχές ήταν πάρα πολλές, και την Κυριακή μπορέσαμε να ακούσουμε και να θαυμάσουμε όλοι, πολύ αξιόλογα μηχανάκια.

Τα φωτογραφικά στιγμιότυπα από την πολύ όμορφη φετινή εκδήλωση , θα μπορέσετε να τα δείτε στο site μας στην κατηγορία "εκδηλώσεις" του Photo album, ή ακολουθώντας το παρακάτω link:
http://www.classicbike.gr/content/pg/#/content/02meetings/00096melodikes2013/

Ελπίζουμε να τις απολαύσετε !!!

Και να μην ξεχνιόμαστε: Το Αττικό ράλλυ πλησιάζει, οι ενδιαφερόμενοι ας ετοιμάζονται!!!

Από την Γραμματεία της λέσχης

Ελληνική Λέσχη Φίλων Κλασσικής Μοτ/τας
Πλατεία Αγ. Ασωμάτων 6
10554
Θησείο
Αθήνα

Ώρες λειτουργίας: Δευτέρα και Πέμπτη 21:00 έως 23:00
Τηλέφωνα:2103250445 2103221834
http://www.classicbike.gr/
https://www.facebook.com/hellenicclassicmotorcycleclub

ARGOLIS CLASSIC CAR CLUB: 8o RALLY ΔΑΝΑΩΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Το Argolis Classic Car Club στις 19 και 20 Οκτωβρίου 2013 διοργανώνει το 8th Rally Δαναών 2013, αγώνας που προσμετρά ως διπλός στο Ac3 Trophy. Ο αγώνας είναι υπό σχεδίαση σε παραλίμνιες και ορεινές διαδρομές σε Κορινθία, Αργολίδα και Αρκαδία.
Ο κανονισμός, το παράβολο συμμετοχής και η αφίσα θα αναρτηθούν μέχρι 30 Σεπτεμβρίου 2013.


AC3 (Argolis Classic Car Club)
Λεωφόρος Ναυπλίου-Ν. Κίου &Σολωμού 1, Ναύπλιο
Δαναού 11-13,Άργος
Τηλ.: 2751100797
Mob : 6936690320
Fax : 2751100798
www.ac3.gr
info@ac3.gr
https://www.facebook.com/pages/AC3/78582657598

ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΦΙΛΟΥΣ ΤΟΥ MOTOSPORT ΚΑΙ ΤΟΥ Δ.Π.

 Tο περιοδικό MOTOSPORT επανακυκλοφορεί σε λίγες εβδομάδες με τον αριθ. 278, μετά από μιά "μικρή" διακοπή ...δέκα ετών! Για νέα μοτοσυκλέττας και πληροφορίες γύρω απο την έκδοση, στο:
 www.motosport-magazine.blogspot.com

ΒΟΛΤΑ Σ.Ι.Σ.Α. ΓΙΑ ΓΕΥΜΑ ΣΤΟΝ ΩΡΩΠΟ

  Με αρκετά μεγάλη συμμετοχή έγινε την Κυριακή 22/9 η Κυριακάτικη βόλτα του Σ.Ι.Σ.Α. για γεύμα στον Ωρωπό. Οι συμμετέχοντες συγκεντρώθηκαν για (κερασμένο) καφέ και κουβέντα πριν την αναχώρηση στο cafe "Racer"στην Ν. Ερυθραία, απ' όπου και οι φωτογραφίες. Μια ανεπίσημη εκδήλωση, ευκαιρία για μερικά "ιστορικά" χιλιόμετρα με μόνο κόστος την βενζίνη, που αν ο καιρός είναι καλός, σίγουρα θα βρεί μιμητές γιατί είναι αυτό ακριβώς που χρειάζεται ο χώρος αυτή την περίοδο (και όχι μόνο εκδηλώσεις με παράβολο και συναγωνισμό ).

 

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΚΑΙ ΣΧΟΛΙΑ ΣΤΟ papandre@otenet.gr

ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΕΙΤΕ ΜΕ ΤΟ AUTO CLASSIC ΣTA E-MAIL
 papandre@otenet.gr    και  papandreou@live.com

ΕΠΙΣΗΣ, ΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΕ ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΣΑΣ ΜΕ "ΚΛΙΚ" ΠΑΝΩ ΣΤΟΥΣ ΤΙΤΛΟΥΣ ΤΩΝ ΑΡΘΡΩΝ.

ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ ΤΙΣ ΛΕΣΧΕΣ ΝΑ ΜΑΣ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΥΝ

 Έχει καταντήσει βαρετό, μονότονο, κουραστικό. Ποιό; Το να παραπονιόμαστε και να παρακαλούμε συνεχώς τις Λέσχες, τις Ομοσπονδίες και τα Clubs Ιστορικών αυτοκινήτων να μας στέλνουν ενημερωτικό υλικό για τις εκδηλώσεις και τις δραστηριότητές τους, εκείνοι να μας αγνοούν, κι εμείς να ψάχνουμε σε διάφορες ιστοσελίδες να βρούμε μόνοι μας τα όσα αναρτούμε. Συγκεκριμένα, απο τις διάφορες ανακοινώσεις εκδηλώσεων που βλέπετε στο blog μας, είναι ζήτημα αν μας έχει σταλεί απ' ευθείας απο τον διοργανωτή η μία στις δέκα! Ειλικρινά δεν αντιλαμβανόμαστε γιατί συμβαίνει αυτό, και βέβαια συνεχίζουμε το ψάξιμο, αλλά όταν ακόμα και η ΦΙΛΠΑ σταματά να σε ενημερώνει, τότε αναρωτιέσαι τι στο καλό συμβαίνει. Μήπως, (λέμε, μήπως) έχει πέσει καμμά γραμμή για υποβάθμιση της δημοσιότητας των Ιστορικών εκδηλώσεων για τον φόβο φορολόγησης των Ιστορικών πινακίδων απο το παμφάγο Υπ. Οικονομικών; 'Η μήπως κάποιοι παλαιοί θέλουν να κρατήσουν τον χώρο "κλειστό"; Αν δεν συμβαίνει τίποτα απ' αυτά...πάμε ξανά:  ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ ΤΙΣ ΛΕΣΧΕΣ, ΤΙΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΕΣ ΚΑΙ ΤΑ CLUBS  ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΝΑ ΜΑΣ  ΣΤΕΛΝΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ, ΤΙΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ, ΤΙΣ ΑΦΙΣΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ  ΠΕΡΙΓΡΑΦΕΣ-ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ ΤΟΥΣ, ΣΤΟ E-MAIL papandre@otenet.gr ΄Η ΣΤΟ  papandreou@live.com

ΔΡΕΠΑΝΟ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ, 13-15/9/2013: 20η ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΚΛΑΣΣΙΚΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΤΑΣ (ΟΙ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΟΥ AUTO CLASSIC)

 Με μεγάλη επιτυχία και αθρόα προσέλευση μοτοσυκλεττιστων (λόγω και του καλοκαιρινού καιρού) έγινε στις 13-15/9 η καθιερωμένη ετήσια συγκέντρωση κλασσικής μοτοσυκλέττας στο κάμπινγκ ΤΡΙΤΩΝ ΙΙ στο Δρέπανο Αργολίδας (παραλία Πλάκας). Παράλληλα, όπως πάντα, η 14η συνάντηση "Μελωδικών Εξατμίσεων", που φέτος "ανήκε" στην  Moto Guzzi και στη δραστήρια Λέσχη της, που έκανε  αισθητή την παρουσία της με πλήθος όμορφων μοτοσυκλεττών όλων των περιόδων. Μια παρατήρηση: Πολλές καινούργιες μοτοσυκλέττες και πολλά "νεο-κλασσικά" (συνολικά περισσότερα απο τις "κλασσικές-κλασσικές"), δείχνουν ότι αναπτύσσεται μια νέα δυναμική στον χώρο και οτι τα επόμενα χρόνια που θα μπούν στην παρέα και μοντέλα έως και αρχές '90, η Ιστορική μοτοσυκλέττα  θα δικαιώσει όσους προσπάθησαν -και προσπαθούν- να την αναδείξουν, σε μια χώρα που συνεχίζει να είναι..."αυτοκινητοκρατούμενη" σε όλα τα επίπεδα.